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Imagem de Top 5: os esportivos 0km mais baratos à venda no Brasil em 2024 no tecmundo

Se você procura um pouco mais de diversão na sua vida sobre rodas, estes são os pretendentes mais acessíveis entre os 0km

<head></head><body>Deseja trazer um pouco de animação extra para sua vida automotiva e não quer um usado? Considere-se com sorte, pois o TecMundo fez um pequeno apanhado de cinco dos modelos esportivos mais acessíveis que você pode comprar hoje entre os 0km.Não existem muitas opções, pois carros com proposta esportiva se configuram como produtos de nicho e geralmente não são rentáveis para os fabricantes, contudo, ainda é possível encontrar um e outro modelo mais "temperado" de fábrica, seja pelo trabalho estético ou pelas melhorias mecânicas que deixam seu comportamento mais afiado e esperto.Nossa lista será ordenada pelo preço atual de tabela, do mais barato ao mais caro. Vamos lá!<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/09/18/18235759907002.jpg" alt="Pulse Abarth é o mais barato atualmente, mas nem por isso é o mais lento.">Pulse Abarth é o mais barato atualmente, mas nem por isso é o mais lento.1º - Fiat Pulse Abarth (R$151.990): o Fiat Pulse na versão Abarth se posiciona hoje como o esportivo mais barato entre os 0km. É o único da gama do SUV compacto a trazer o motor 1.3 turbo flex de até 185cv e 27,5kgfm com câmbio automático de seis marchas, tudo para ir de 0 a 100km/h em 7,5 segundos. É divertido e bem equipado, mas o espaço interno é limitado.2º - Volkswagen Polo GTS (R$155.990): o segundo da lista é o VW Polo na versão GTS, o único do portfólio a receber motor 1.4 turbo flex de até 150cv e 25,5kgfm com caixa automática de seis marchas. Seu 0 a 100km/h ocorre em 8,4 segundos. É mais comedido que o Abarth e tão apertado quanto, porém, é mais econômico e melhor para quem curte modificações.3º - Fiat Fastback Abarth (R$165.990): de volta aos Fiat, o Fastback Abarth ocupa a terceira posição trazendo o mesmo conjunto mecânico do irmão Pulse Abarth, mas com personalidade própria expressa através de um visual ligeiramente mais discreto. Traz as mesmas qualidades e defeitos do irmão menor, contudo, o preço mais alto não se traduz em mais desempenho.<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/09/19/19002101704000.jpg" alt="Nova geração do clássico MINI Cooper chegou ao Brasil recentemente.">Nova geração do clássico MINI Cooper chegou ao Brasil recentemente.4º - MINI Cooper S (R$239.990): o 4º integrante da lista é, provavelmente, o que melhor traduz a ideia de um carro esportivo. Trata-se do novo Cooper na versão S, equipada com motor 2.0 turbo a gasolina de até 204cv e 30,6kgfm com câmbio de dupla embreagem e 7 marchas. Vai de 0 a 100km/h em 6,6 segundos e tem um acerto dinâmico primoroso.5º - Volkswagen Jetta GLI (R$247.290): para fechar nosso Top 5, o Jetta GLI chega como o único sedan. Seu motor 2.0 turbo a gasolina entrega até 231cv e 35,7kgfm, acoplado a uma caixa de dupla embreagem com sete marchas. Ele leva 6,7 segundos para ir de 0 a 100km/h e, além de ser esportivo, também é um ótimo modelo para o uso diário.Pense nele: Citroën C4 Cactus THP Noir (R$140.990): esportivos não são feitos apenas de um bom motor, mas é impossível não citar o C4 Cactus turbinado em uma lista de carros divertidos. Seu 1.6 de origem BMW entrega até 173cv e 24,5kgfm, o suficiente para levá-lo de 0 a 100km/h em 7,5 segundos. Não é um esportivo, mas anda e faz curvas como se fosse.</body>

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Top 5: os carros esportivos 0km mais baratos à venda no Brasil em 2024

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Imagem de Conheça as inovações da Formula 1 que transformaram os carros comuns no tecmundo

Com grandes investimentos em ciência e tecnologia, equipes de Formula 1 desenvolveram inovações hoje usadas em todos os tipos de carros comuns

A Formula 1 &eacute; um dos esportes automobil&iacute;sticos mais acompanhados no mundo, e se voc&ecirc; foi crian&ccedil;a nos anos 1990, vai se lembrar que no Brasil foi quase t&atilde;o popular quanto o futebol.
Al&eacute;m de entretenimento de domingo, a Formula 1 trouxe diversas contribui&ccedil;&otilde;es para as ruas e estradas com tecnologias que foram criadas para o esporte e depois foram transformadas em melhorias para os carros comuns.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/03/03155644066533.jpg" alt="O espanhol Carlos Sainz dirige a Ferrari SF-23 durante treino na pista do Circuito Internacional do Bahrein" />O espanhol Carlos Sainz dirige a Ferrari SF-23 durante treino na pista do Circuito Internacional do Bahrein
<ul>
<li style="text-align: justify; font-weight: bold;">Leia tamb&eacute;m<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257900-formula.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">: O que &eacute; a F&oacute;rmula E?</a></li>
</ul>
<h2>Da pista para as ruas</h2>
Desde os primeiros carros movidos com motor a vapor, o interesse pela melhoria das m&aacute;quinas trouxe diversas oportunidades de pesquisa, sendo que as competi&ccedil;&otilde;es automobil&iacute;sticas s&atilde;o um excelente ber&ccedil;o para testes de funcionalidade e otimiza&ccedil;&atilde;o.
Esses esportes investem muito dinheiro em ci&ecirc;ncia e tecnologia, sempre em busca de melhores resultados, coroando as equipes e pilotos que se destacarem durante a temporada.&nbsp;
Mas todo esse investimento, colocado em provas dur&iacute;ssimas, se reverte em tecnologia que pode ser utilizada no dia a dia em ve&iacute;culos mais b&aacute;sicos ou superluxuosos que voc&ecirc; v&ecirc; circulando pela rua.
Veja abaixo algumas dessas inova&ccedil;&otilde;es que surgiram primeiro na Formula 1.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/03/03120222369319.jpg" alt="Os primeiros a receber as inova&ccedil;&otilde;es geralmente s&atilde;o os superesportivos, mas carros comuns tamb&eacute;m se beneficiam." />Os primeiros a receber as inova&ccedil;&otilde;es geralmente s&atilde;o os superesportivos, mas carros comuns tamb&eacute;m se beneficiam.
<h2>Paddle Shifters</h2>
J&aacute; imaginou poder trocar de marcha em um paddle shift ao inv&eacute;s de precisar tirar as m&atilde;os do volante?&nbsp;
Atualmente com os carros autom&aacute;ticos talvez as pessoas n&atilde;o sejam mais t&atilde;o apegadas a essa possibilidade, mas a famosa "marcha borboleta" foi desenvolvida para otimizar a pilotagem do carro, aumentando a velocidade da troca de marchas, al&eacute;m de poupar espa&ccedil;o no cockpit.
O primeiro exemplar da tecnologia foi projetado por John Barnard e aplicado na Formula 1 em 1989, pela Scuderia Ferrari. Fora das pistas, a Ferrari F355 fez a estreia do paddle shift nas ruas, em 1997.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/03/03122724720352.jpg" alt="As alavancas ficam atr&aacute;s do volante e otimizam a troca de marchas." />As alavancas ficam atr&aacute;s do volante e otimizam a troca de marchas.
<h2>Bot&otilde;es no volante</h2>
Voc&ecirc; pode at&eacute; pensar que os bot&otilde;es, presentes nos volantes de modelos mais novos surgiram gra&ccedil;as a era digital. Mas essa funcionalidade j&aacute; existe nos carros de Formula 1 desde 1970.
Alguns sites especializados estimam que ao todo existam entre 20 e 25 bot&otilde;es nos volantes de carros de corrida, sendo que o mais famoso &eacute; o "bot&atilde;o de ultrapassagem".&nbsp;
Esse bot&atilde;o libera energia extra para o motor, dando mais pot&ecirc;ncia e auxiliando na manobra de ultrapassagem.&nbsp;
Por enquanto, nos carros comuns, podemos controlar volume, escolher m&uacute;sicas, ativar e desativar alguns sistemas como setas e limpadores de para-brisa, al&eacute;m, &eacute; claro, de um bot&atilde;o muito utilizado por apressadinhos e estressados: a buzina.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/03/03124555500363.jpg" alt="Os bot&otilde;es facilitam a ativa&ccedil;&atilde;o de fun&ccedil;&otilde;es b&aacute;sicas." />Os bot&otilde;es facilitam a ativa&ccedil;&atilde;o de fun&ccedil;&otilde;es b&aacute;sicas.
<h2>Chassi</h2>
Chassis leves e resistentes fazem toda diferen&ccedil;a para uma melhor aerodin&acirc;mica, economia de combust&iacute;vel e melhor performance.
Por isso, os carros de corrida est&atilde;o equipados com chassis de fibra de carbono. Resistentes e leves, promovem excelentes resultados nas pistas.&nbsp;
Atualmente apenas carros de luxo utilizam a tecnologia, pois a fabrica&ccedil;&atilde;o desses componentes s&atilde;o caros e dificultam a fabrica&ccedil;&atilde;o em massa.&nbsp;
O primeiro chassi feito de fibra de carbono foi utilizado na MacLaren MP4/1 em 1981.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/03/03125646376378.jpg" alt="Leves e resistentes, os chassis de fibra de carbono j&aacute; s&atilde;o utilizados em superesportivos." />Leves e resistentes, os chassis de fibra de carbono j&aacute; s&atilde;o utilizados em superesportivos.
<h2>Motores mais potentes</h2>
&Eacute; muito prov&aacute;vel que o motor que seu carro utiliza tenha sido lan&ccedil;ado em uma corrida na Fran&ccedil;a, em 1912.
O primeiro motor com duplo comando de v&aacute;lvulas no cabe&ccedil;ote (DOHC) foi lan&ccedil;ado pela Renault, e esse tipo de motor &eacute; muito eficiente.
Mas como a tecnologia n&atilde;o para de crescer e se renovar, as equipes t&ecirc;m testado motores que utilizam conceitos eletromagn&eacute;ticos e eletro hidr&aacute;ulicos para otimizar a rela&ccedil;&atilde;o entre as v&aacute;lvulas e pist&otilde;es.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/03/03131408466409.jpg" alt="Um grande avan&ccedil;o em efici&ecirc;ncia para os motores." />Um grande avan&ccedil;o em efici&ecirc;ncia para os motores.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/233522-nissan-encerrar-producao-motores-combustao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Saiba mais: Nissan vai encerrar a produ&ccedil;&atilde;o de motores a combust&atilde;o</a></li>
</ul>
<h3>KERS</h3>
Outra inven&ccedil;&atilde;o que come&ccedil;ou na Formula 1 foram os KERS, que &eacute; um sistema de recupera&ccedil;&atilde;o de energia, que inicialmente recuperava e armazenava somente a energia produzida pelas frenagens.&nbsp;
Desde 2014 todos os carros possuem sistema h&iacute;brido com dois sistemas de recupera&ccedil;&atilde;o de energia, o MGU-K &nbsp;e MGU-H, sendo que o primeiro recupera e armazena energia cin&eacute;tica, e o segundo, energia gerada pelo calor.
<h2 style="text-align: justify;">Al&eacute;m do entretenimento</h2>
Esses s&atilde;o apenas alguns exemplos das tecnologias produzidas nas pistas que fazem parte do nosso cotidiano.&nbsp;
Outras inova&ccedil;&otilde;es como freios melhores, c&aacute;lculos aerodin&acirc;micos, uso de aerof&oacute;lios, sensores internos e de calor, veloc&iacute;metros, entre outras tecnologias, tamb&eacute;m tiveram sua estreia nas pistas de corridas para depois equipar os carros nas ruas e estradas mundo afora.&nbsp;
Veremos quais ser&atilde;o as novidades que a temporada 2023 nos trar&aacute;. No Brasil, a transmiss&atilde;o da corrida e dos treinos ser&aacute; realizada pela TV Band.

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Conheça as inovações da Formula 1 que transformaram os carros comuns

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Imagem de Projeto de lei prevê pontos de carga de carro elétrico em rodovias federais no tecmundo

Se for aprovado, projeto tem potencial para alavancar adoção de veículos eletrificados no país

A senadora Eliziane Gama (PSD-MA) apresentou um projeto de lei (PL) que visa acelerar a&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257032-mercado-oferece-novas-possibilidades-democratizar-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">adoção de veículos elétricos</a>. O PL será distribuído ao Senado para protocolação, e prevê a instalação de estações de carregamento rápido em postos de abastecimento de rodovias federais.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/259205-mobilidade-eletrica-avancou-2022-deve-crescer-ainda-em-2023.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Mobilidade elétrica avançou em 2022 e deve crescer ainda mais em 2023</a></li></ul>Na justificativa da proposta, Gama explica ser função do governo implementar iniciativas que criem a demanda por matrizes energéticas mais limpas. A medida está alinhada a propostas e tendências de mercado que visam a ampliação rápida da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257051-veiculos-eletricos-conheca-114-modelos-disponiveis-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mobilidade elétrica</a> no país.<h2>Mobilidade elétrica é crucial para cumpri acordos ambientais</h2>Em julho de 2022, o senado brasileiro ratificou a adesão à Emenda de Kigali, parte do Protocolo de Montreal. Conforme a emenda, o cronograma estabelecido prevê para 2024 o congelamento do consumo de combustíveis fósseis para 65% da matriz energética total do país.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261422-brasil-ganhar-nova-fabrica-baterias-veiculos-eletricos-sc.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Brasil vai ganhar nova fábrica de baterias para veículos elétricos em SC</a></li></ul>A partir de então, será exigida a redução escalonada para que matrizes fósseis não ultrapassem 20% até 2045. Atenta a estas medidas, a companhia brasileira WEG afirmou estar investindo R$ 100 milhões para expandir sua capacidade para abastecer o mercado nacional com baterias para veículos elétricos.&nbsp;Além disso, o governo da Bahia já vem negociando com a fabricante chinesa de carros elétricos, BYD, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261452-byd-produzir-carros-eletricos-antiga-planta-ford-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">reativação do polo automotivo de Camaçari</a>. A estimativa é de que a produção no país tenha início já em 2024.O atual governo federal está buscando se adequar rapidamente a acordos ambientais estabelecidos nos últimos anos. Dessa forma, o projeto de lei da senadora do Maranhão se faz urgente para cumprir exigências como as do Protocolo de Montreal.<blockquote class="twitter-tweet">Na justificativa da proposta, a autora afirma que é função do governo o planejamento e execução de iniciativas que criem demanda para energias mais limpas: <a href="https://t.co/HaVVfiEdj1">https://t.co/HaVVfiEdj1</a> <a href="https://t.co/NnfuaDfx8J">pic.twitter.com/NnfuaDfx8J</a>— Senado Federal (@SenadoFederal) <a href="https://twitter.com/SenadoFederal/status/1634162195406749698?ref_src=twsrc%5Etfw">March 10, 2023</a></blockquote>Caso seja aprovado, o PL estabelece como “função do Poder Executivo regulamentar as especificações técnicas dos equipamentos”. Além disso, ele propõe a inclusão na Lei de Diretrizes Orçamentárias a oferta de linhas de crédito para incentivar sua implementação.

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Projeto de lei prevê pontos de carga de carro elétrico em rodovias federais

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Imagem de Como vender carros online por meio da OLX? no tecmundo

Confira o tutorial de como desapegar do seu automóvel na OLX e venda seu carro de maneira online, sem tantas burocracias. 

Com a internet, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/241579-comprar-alugar-carro-2022-vale-pena.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">desapegar de um carro é uma opção muito mais fácil</a>, não é mesmo? A OLX, uma das maiores plataformas de compra e venda online de veículos no Brasil, é um exemplo de como a digitalização traz diversas vantagens.Mas conectividade não é tudo:&nbsp;saber destacar diferenciais do carro, manter a documentação em dia e seguir os procedimentos de segurança da plataforma são algumas das medidas essenciais para que o negócio saia conforme o planejado.Confira a seguir um passo a passo para anunciar veículos no site de forma atrativa, segura e gratuita!<h2>Antes de anunciar o carro</h2>Reúna informações relevantes sobre o modelo, como acessórios, itens de série, potência do motor, capacidade do porta-malas, documentação, histórico de multas e partes danificadas – se houver. Inclua também diferenciais e atrativos do carro que vão ilustrar o futuro anúncio.Além disso, a parte visual é essencial para tornar o anúncio atrativo. Antes de fotografar ou filmar, limpe o carro por dentro e fora.&nbsp;Escolha um local apropriado, com boa iluminação e nitidez, para que a imagem transmita melhor as informações e passe credibilidade.&nbsp;Apresente o interior do veículo e partes como o painel, bancos e porta-malas. Na parte externa, registre o veículo em vários ângulos.<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/31/31104425777098.jpg" alt=" "> <a class="fonte_imagem" href="https://images.pexels.com/photos/15247072/pexels-photo-15247072.jpeg?auto=compress&cs=tinysrgb&w=1260&h=750&dpr=1">&nbsp;Pexels/Reprodução&nbsp;</a></figure>A OLX oferece o recurso de referência de preços, que mostra os preços praticados no mercado, baseando-se em anúncios similares em marca, modelo e ano publicados no site em cada região — além do valor da tabela FIPE. Para visualizar, basta inserir os dados do seu carro na inserção do anúncio.Você também pode fazer uma pesquisa de mercado na plataforma e procurar por carros com características semelhantes ao seu para entender como está a concorrência ou consultar o valor de veículos vendidos com base nas <a href="https://www.olx.com.br/tabela-fipe" rel="noopener noreferrer" target="_blank">informações do setor na tabela Fipe da OLX</a>.&nbsp;<h2>Como publicar o anúncio de um carro na OLX?</h2>Baixe o app da OLX, que está disponível para os dispositivos Android ou iOS. Ou acesse o site da OLX por meio do navegador do seu celular ou de um computador.<ul><li>Faça o cadastro do login e senha;</li></ul><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/31/31102736237085.png" alt=" "> <a class="fonte_imagem" href="https://www.olx.com.br/">&nbsp;OLX/Reprodução&nbsp;</a></figure><ul><li>Após acessar a sua conta, aperte o botão “Anunciar agora”, que fica na parte inferior da tela. Nos dispositivos Android, é possível encontrar essa opção ao clicar no menu localizado no canto superior esquerdo;</li></ul><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/31/31102840633086.png" alt=" "> <a class="fonte_imagem" href="https://www.olx.com.br/">&nbsp;OLX/Reprodução&nbsp;</a></figure><ul><li>Ao <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/254529-criar-anuncio-olx.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">criar o anúncio</a> preencha todas as informações necessárias que você reuniu sobre o veículo;</li></ul><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/31/31102922604087.png" alt=" "> <a class="fonte_imagem" href="https://www.olx.com.br/">&nbsp;OLX/Anúncio&nbsp;</a></figure><ul><li>Insira as fotos do automóvel. No caso das categorias de veículos, é possível incluir até 20 fotos. Isso pode ser feito tanto usando o botão que ativa diretamente a câmera ou selecionando as imagens da galeria;</li></ul><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/31/31102948255088.png" alt=" "> <a class="fonte_imagem" href="https://www.olx.com.br/">&nbsp;OLX/Reprodução&nbsp;</a></figure><ul><li>Após a foto, o título é o elemento mais atrativo do anúncio do carro. Crie um título mais direto possível, exibindo algum detalhe, como configuração, estado de conservação (seminovo), garantia, acessório de destaque embutido (como carregador), dentre outros elementos;</li></ul><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/31/31103013822089.png" alt=" "> <a class="fonte_imagem" href="https://www.olx.com.br/">&nbsp;OLX/Reprodução&nbsp;</a></figure><ul><li>Ao preencher a descrição, coloque-se no lugar do comprador e pense quais informações e detalhes você gostaria de saber se fosse adquirir o veículo;</li><li>Insira a categoria e valor do automóvel. Preencha as informações obrigatórias e os campos de marcações técnicas, como ano, modelo, câmbio e tipo de combustível.</li></ul><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/31/31103101550090.png" alt=" "> <a class="fonte_imagem" href="https://www.olx.com.br/">&nbsp;OLX/Reprodução&nbsp;</a></figure><h2>Como aparecem as características do veículo no aplicativo ou site</h2><ul><li>Inclua o CEP da sua localização;</li><li>Faça uma revisão do conteúdo, imaginando se quem irá visualizar o anúncio dispõe de todas as informações necessárias para avaliar o veículo à venda;</li><li>Finalize clicando no botão “Enviar anúncio”. Assim que o anúncio estiver ativo na plataforma, o vendedor receberá um e-mail de notificação da OLX. A veiculação será disponibilizada em até 24 horas.</li></ul><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/31/31103124531091.png" alt=" "> <a class="fonte_imagem" href="https://www.olx.com.br/">&nbsp;OLX/Reprodução&nbsp;</a></figure><h2>Dicas extras para vender um carro online com segurança</h2>Só entregue o veículo depois que o pagamento for confirmado. E no caso de optar por pagamento em conta bancária, confira imediatamente se o valor foi depositado no aplicativo do banco – mesmo quando receber o comprovante por e-mail ou mensagem.&nbsp;Confirme sempre os seus dados bancários com o comprador, averiguando que o pagamento será feito em seu nome, e negocie diretamente com quem vai comprar. Desconfie de compradores que apenas intermediam a negociação.Se a proposta for de lojas de seminovos, não esqueça de checar o CNPJ e a legalidade do funcionamento do estabelecimento.E antes de mostrar seu veículo seminovo e fechar a venda, procure saber quem é o comprador interessado. A OLX, por exemplo, disponibiliza informações do perfil, como o tempo de cadastro na plataforma e se já tem as devidas verificações de identidade.<ul><li>Veja Mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/243097-carro-assinatura-vale-pena-confira.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Carro por assinatura vale a pena? Confira!</a></li></ul>De preferência, vá junto com o comprador ao cartório e só faça a transferência do veículo com a confirmação do pagamento.Gostou do conteúdo? Então, continue acompanhando o TecMundo para manter-se atualizado sobre tecnologia, saúde e entretenimento dentro do universo tech. Até mais!&nbsp;

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Como vender carros online por meio da OLX?

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Imagem de Suposto vazamento mostra imagens do 1° carro elétrico da Xiaomi no tecmundo

O veículo elétrico, que tem o codinome de Xiaomi MS11, pode ser um sedã esportivo de 4 portas; veja as fotos

Depois de muita especula&ccedil;&atilde;o, come&ccedil;aram a circular nos &uacute;ltimos dias supostas imagens do primeiro carro el&eacute;trico da <a href="https://tecmundo.com.br/xiaomi" target="_blank" rel="sponsored">Xiaomi</a>. Batizado provisoriamente com o codinome Xiaomi MS11, as fotos mostram que o ve&iacute;culo pode ser um esportivo de quatro portas.
Programado para ser <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/227117-xiaomi-comecar-produzir-carro-eletrico-2024.htm" target="_blank">lan&ccedil;ado na China no primeiro trimestre de 2024</a>, o carro &eacute; do estilo sed&atilde;, tem teto de vidro, freios Wilwood, sensor LiDAR e &eacute; da cor prateada. O logo da marca est&aacute; estampado nas rodas e aparentemente na dianteira.
S&atilde;o cerca de cinco imagens &mdash; que circularam no <a href="https://www.tecmundo.com.br/redes-sociais/127274-voce-precisa-saber-o-weibo-rede-social-usada-china.htm" target="_blank">Weibo</a> &mdash; do Xiaomi MS11 dando detalhes visuais dos far&oacute;is, para-choque, dianteira e um pouco da traseira. De maneira geral, o design &eacute; similar aos da fabricante BYD. Confira, abaixo, as supostas fotos do el&eacute;trico:
Galeria 1
Na vers&atilde;o que ser&aacute; lan&ccedil;ada no mercado, o Xiaomi MS11 deve ter o nome comercial de "Modena". O modelo ter&aacute; baterias da CATL e BYD, enquanto o motor el&eacute;trico ser&aacute; desenvolvido integralmente pela Xiaomi.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/259094-carros-xiaomi-devem-vendidos-partir-r-200-mil.htm" target="_blank">Carros da Xiaomi devem ser vendidos a partir de R$ 200 mil</a></li>
</ul>
A empresa n&atilde;o se pronunciou oficialmente sobre o suposto vazamento e, por causa disso, as imagens devem ser consideradas como um grande rumor.

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Xiaomi MS11, carro elétrico da marca chinesa, tem imagens reveladas

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Imagem de Conheça a pista capaz de recarregar carros elétricos em movimento no tecmundo

No último mês, a companhia automotiva Stellantis apresentou uma pista com um sistema de carregamento indutivo capaz de recarregar carros elétricos em movimento 

<head></head><body>Há pouco menos de um mês, o grupo automotivo <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/212144-stellantis-lancara-versoes-eletricas-carros-2025.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Stellantis</a>&nbsp;anunciou a "Arena do Futuro", uma pista automotiva que pode realizar carregamento sem fio em&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/240502-ferrari-anuncia-modelo-carro-totalmente-eletrico-2025.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros elétricos</a>&nbsp;enquanto eles trafegam. A pista usa a tecnologia de Dynamic Wireless Power transfer (DWPT) e foi apresentada em Chiari, na Itália, no último mês.<ul><li>Leia também:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/240241-conheca-carro-eletrico-movido-energia-solar-criado-startup-aptera.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Conheça o carro elétrico movido a energia solar criado pela startup Aptera</a></li></ul>A técnica funciona por meio de um&nbsp;sistema de bobinas posicionadas sob o asfalto, responsável por transferir energia sem fio aos veículos elétricos — sem a necessidade de estacionar o carro por horas em um posto de abastecimento. O mais interessante é que a tecnologia pode ser usada em qualquer carro elétrico, basta instalar um receptor especial que realiza a transferência de energia para o motor.De acordo com a Stellantis,&nbsp;um carro elétrico como o novo Fiat 500 pode trafegar pela pista sem consumir a energia da bateria — a autonomia da Arena do Futuro é semelhante ao fluxo de energia de uma estação de carregamento rápido. Os testes sobre a intensidade do campo magnético avaliam que a tecnologia é segura para os motoristas e passageiros.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Stellantis&nbsp;" data-fonte-url="https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2022/june/arena-del-futuro-demonstrates-capability-of-dynamic-inductive-recharging-technology-for-electric-vehicles?adobe_mc_ref="><img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/07/04/04123751197276.jpg" alt="Além de conservar a carga da bateria, a tecnologia também amplia a autonomia do veículo.">Além de conservar a carga da bateria, a tecnologia também amplia a autonomia do veículo.“Trabalhando com este incrível grupo de parceiros, provamos que a tecnologia de recarga indutiva pode impulsionar nosso futuro eletrificado”, disse a chefe da unidade global de negócios de mobilidade eletrônica da Stellantis, Anne- Lise Richard. “Esses projetos conjuntos são etapas empolgantes à medida que trabalhamos para alcançar maior vida útil da bateria, menor ansiedade de alcance, maior eficiência energética, menor tamanho da bateria, desempenho excepcional, menor peso e menor custo.”O sistema de carregamento indutivo da Stellantis foi criado usando cabos de alumínio mais finos para a distribuição de correntes, pois eles são mais leves, mais simples de reciclar, e custam a metade do valor em comparação com o cobre.<h2>Pista com carregamento indutivo</h2>A Arena do Futuro é alimentada por corrente contínua (CC) e oferece vantagens como redução das perdas de potência no processo de distribuição de energia, fontes de energia renováveis sem conversão, entre outras.A fabricante de carros Maserati apresentou um Grecale Folgore com o receptor capaz de oferecer o carregamento na Arena do Futuro. Segundo a empresa, todos veículos da marca serão eletrificados até 2025.<iframe src="https://www.youtube.com/embed/mFyJg6f9v84" title="YouTube video player" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>De acordo com a Stellantis, as novidades foram desenvolvidas graças a novas tecnologias de Internet das Coisas, 5G e aplicações baseadas em inteligência artificial. Além de autoestradas, o sistema DWPT também pode ser usado em portos, aeroportos e estacionamentos. A revista Time afirma que o sistema de carregamento indutivo é uma das 100 invenções mais importantes de 2021.“O DWPT é uma das tecnologias destinadas a simplificar a abordagem do cliente à mobilidade elétrica e, em última análise, responder de forma tangível aos requisitos de descarbonização e sustentabilidade ambiental no setor de mobilidade”, afirma a Stellantis em comunicado oficial.</body>

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Conheça a pista capaz de recarregar carros elétricos em movimento

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Imagem de Por que o lítio é importante para o futuro sustentável da humanidade?  no tecmundo

Apesar de ser uma das principais apostas para um futuro em que a humanidade possa gerar menos poluição, os veículos movidos a eletricidade também têm seu custo ambiental

Este texto &eacute; a primeira parte de uma s&eacute;rie de reportagens sobre o l&iacute;tio e a eletrifica&ccedil;&atilde;o dos transportes; saiba mais no final da p&aacute;gina.
<ul>
<li>Os carros el&eacute;tricos devem substituir os ve&iacute;culos movidos a combust&iacute;veis f&oacute;sseis em um futuro pr&oacute;ximo</li>
<li>No Brasil, os el&eacute;tricos representam cerca de 1% da frota total de ve&iacute;culos</li>
<li>O l&iacute;tio &eacute; um metal que possui propriedades f&iacute;sicas que o tornam essencial para as atuais baterias de ve&iacute;culos</li>
</ul>
Os carros el&eacute;tricos vieram para ficar. Apesar de ser uma das principais apostas para um futuro em que a humanidade possa gerar menos polui&ccedil;&atilde;o, os ve&iacute;culos movidos a eletricidade tamb&eacute;m t&ecirc;m seu custo ambiental: as demandas crescentes por min&eacute;rios e metais como o l&iacute;tio, essencial para as atuais baterias que movem esses carros.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/01/14/litio-14161627088289.gif" alt="l&iacute;tio" />As cidades tendem a ficar cada vez mais dependentes da energia el&eacute;trica, o que deve fazer aumentar a demanda por l&iacute;tio para a fabrica&ccedil;&atilde;o de baterias (ilustra&ccedil;&atilde;o: TecMundo)
O l&iacute;tio j&aacute; est&aacute; presente nas baterias de telefones e computadores, mas o aumento nas vendas dos carros el&eacute;tricos, que usam baterias maiores, deve fazer com que a demanda pelo l&iacute;tio aumente mais de 40 vezes at&eacute; o ano de 2040, segundo um <a href="https://www.iea.org/reports/the-role-of-critical-minerals-in-clean-energy-transitions/mineral-requirements-for-clean-energy-transitions%20" target="_blank">relat&oacute;rio publicado em maio de 2021 pela IEA</a> (Ag&ecirc;ncia Internacional de Energia).
&ldquo;A demanda [pelo l&iacute;tio] vai crescer muito num futuro pr&oacute;ximo; n&atilde;o h&aacute; d&uacute;vidas de que isso vai acontecer. &Eacute; muito prov&aacute;vel que sejam abertas novas minas para dar conta do aumento na produ&ccedil;&atilde;o do metal&rdquo;, diz o engenheiro de minas Luis Enrique S&aacute;nchez, professor na Escola Polit&eacute;cnica da Universidade de S&atilde;o Paulo (USP).
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/q2PwwRsnKLo?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O cen&aacute;rio do mercado de autom&oacute;veis no Reino Unido no ano de 2020 pode indicar o futuro em pa&iacute;ses mais pobres. Naquele ano, os el&eacute;tricos puros ou el&eacute;tricos h&iacute;bridos &mdash; ve&iacute;culos que funcionam com eletricidade e combust&iacute;veis f&oacute;sseis &mdash; representaram mais de 10% dos novos registros de carros no pa&iacute;s, segundo <a href="https://www.smmt.co.uk/2021/01/uk-automotive-looks-to-green-recovery-strategy-after-29-4-fall-in-new-car-registrations-in-2020/%20" target="_blank">dados da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores do Reino Unido</a> (SMMT) publicados no in&iacute;cio de 2021.
Se atualmente ve&iacute;culos el&eacute;tricos (h&iacute;bridos ou totalmente el&eacute;tricos) representam 1 a cada 10 novos registros de carros no Reino Unido, em 2019, a cada 30 carros vendidos apenas 1 era el&eacute;trico. Em 2020, a demanda por carros totalmente el&eacute;tricos (battery electric vehicles, ou BEVs), cresceu quase 186%, de acordo com a SMMT. &nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/01/13/carros-eletricos-13112455116225.jpg" alt="Carros el&eacute;tricos" />Carros el&eacute;tricos em esta&ccedil;&atilde;o de recarga (cr&eacute;dito: Shutterstock)
Os carros el&eacute;tricos se beneficiam tamb&eacute;m das press&otilde;es que governos fazem para aumentar as vendas na busca por redu&ccedil;&atilde;o nos gases poluentes emitidos pela queima de combust&iacute;veis f&oacute;sseis. No fim de 2020, o primeiro-ministro do Reino Unido, Boris Johnson, divulgou que, ali, o fim das vendas de ve&iacute;culos movidos &agrave; derivados do petr&oacute;leo, como gasolina e diesel,<a href="https://www.gov.uk/government/news/government-takes-historic-step-towards-net-zero-with-end-of-sale-of-new-petrol-and-diesel-cars-by-2030%20" target="_blank"> deve acontecer no ano de 2030</a>. Outros pa&iacute;ses determinaram a&ccedil;&otilde;es semelhantes.
A Uni&atilde;o Europeia prop&ocirc;s que o fim das vendas de novos carros movidos &agrave; gasolina e diesel aconte&ccedil;a <a href="https://www.reuters.com/business/retail-consumer/eu-proposes-effective-ban-new-fossil-fuel-car-sales-2035-2021-07-14/%20" target="_blank">at&eacute; o ano de 2035</a>. A meta do presidente norte-americano Joe Biden foi menos audaciosa, mas ainda assim deve ter um impacto gigantesco no mercado de autom&oacute;veis dos Estados Unidos: o objetivo &eacute; que os carros el&eacute;tricos sejam 50% das vendas totais de ve&iacute;culos <a href="https://www.nytimes.com/2021/08/05/business/biden-electric-vehicles.html%20" target="_blank">at&eacute; o ano de 2030</a>. &nbsp;
<h2>Qual o cen&aacute;rio do carro el&eacute;trico no Brasil?</h2>
No Brasil, os el&eacute;tricos representam cerca de 1% da frota total de ve&iacute;culos. Mas esse quadro pode mudar nos pr&oacute;ximos anos. Dados da ABVE (Associa&ccedil;&atilde;o Brasileira do Ve&iacute;culo El&eacute;trico) mostram que foram vendidos mais de 27 mil carros el&eacute;tricos no pa&iacute;s entre os meses de janeiro e outubro de 2021 &mdash; 74% a mais do que as vendas no mesmo per&iacute;odo no ano anterior. &nbsp;
"Nos &uacute;ltimos dez anos o pre&ccedil;o das baterias caiu 90%; a partir de 2025 vai ficar ainda mais barato usar um carro el&eacute;trico", (Adalberto Maluf, diretor de Marketing e Sustentabilidade de BYD no Brasil e presidente da ABVE - Associa&ccedil;&atilde;o Brasileira do Ve&iacute;culo El&eacute;trico)
Os modelos ainda t&ecirc;m pre&ccedil;os elevados por aqui, uma das maiores barreiras para a amplia&ccedil;&atilde;o das vendas &mdash; o 100% el&eacute;trico mais barato, o E-JS1 da JAC Motors, custa a partir de R$164.900, segundo a p&aacute;gina da empresa em janeiro de 2021. O carro tem autonomia de 300 km, diz a JAC.
De acordo com Adalberto Maluf, diretor de Marketing e Sustentabilidade de BYD no Brasil, empresa chinesa que &eacute; uma das l&iacute;deres no setor de ve&iacute;culos el&eacute;tricos e pain&eacute;is solares, os pre&ccedil;os tendem a cair nos pr&oacute;ximos anos. &nbsp;
Segundo Maluf, que tamb&eacute;m &eacute; atual presidente da ABVE, hoje a bateria de um carro el&eacute;trico &eacute; respons&aacute;vel por aproximadamente 40% do custo total do produto. &ldquo;Mas nos &uacute;ltimos dez anos o pre&ccedil;o das baterias caiu 90%; a partir de 2025 vai ficar ainda mais barato usar um carro el&eacute;trico", afirma. &nbsp;
A BYD tem uma unidade em Manaus que faz a montagem de baterias de l&iacute;tio para &ocirc;nibus el&eacute;tricos. Segundo Maluf, em 2022 os carros el&eacute;tricos mais leves da gigante chinesa devem come&ccedil;ar a ser vendidos no Brasil.
<h2>Por que o l&iacute;tio?</h2>
O l&iacute;tio &eacute; o metal mais leve da tabela peri&oacute;dica, e foi descoberto com uma ajudinha de um brasileiro ilustre: Jos&eacute; Bonif&aacute;cio de Andrada e Silva. &nbsp;
Mais conhecido por sua atua&ccedil;&atilde;o pol&iacute;tica, Andrada e Silva <a href="https://www.ufjf.br/nehc/historia-da-quimica-no-brasil-3/joao-bonifacio/%20" target="_blank">foi tamb&eacute;m um naturalista</a>, e foi gra&ccedil;as a <a href="https://museuhe.com.br/2018/04/06/jose-bonifacio-o-pai-da-mineralogia-no-brasil/%20" target="_blank">minerais encontrados pela primeira vez por ele</a> (petalita e espodum&ecirc;nio), durante uma viagem cient&iacute;fica pela Europa realizada no fim do s&eacute;culo 18, que, em 1818, o qu&iacute;mico sueco Johan August Arfwedson descobriu a l&iacute;tio, contido em tais minerais. &nbsp;
&ldquo;O l&iacute;tio tem quase metade da densidade da &aacute;gua e um alto calor espec&iacute;fico, o que o torna &uacute;til para a produ&ccedil;&atilde;o de vidros muito resistentes ao calor, por exemplo&rdquo;, diz a ge&oacute;loga Ion&aacute; Cunha, chefe da Divis&atilde;o de Projetos Especiais e Minerais Estrat&eacute;gicos do Servi&ccedil;o Geol&oacute;gico Brasil (SGB/CPRM).
As aplica&ccedil;&otilde;es do metal s&atilde;o v&aacute;rias; al&eacute;m de ser usado para construir vidros mais fortes, ele &eacute; usado para fazer lubrificantes, graxas e rem&eacute;dios, mas &eacute; nas baterias que o l&iacute;tio tem o seu potencial mais explorado &mdash; estima-se que entre 70% e 80% de todo o l&iacute;tio usado pela ind&uacute;stria no mundo vai para as baterias. &nbsp;
&ldquo;A principal caracter&iacute;stica &eacute; o alto potencial eletroqu&iacute;mico, o maior de todos os metais. Unindo esse atributo &agrave; baixa densidade, o l&iacute;tio &eacute; capaz de armazenar muita energia em volumes pequenos. Em um curto prazo ele n&atilde;o tem um substituto", afirma o engenheiro qu&iacute;mico Paulo Braga, pesquisador e vice-diretor do Centro de Tecnologia Mineral (Cetem), ligado ao Minist&eacute;rio de Ci&ecirc;ncia, Tecnologia e Inova&ccedil;&otilde;es (MCTI).
O l&iacute;tio nunca &eacute; encontrado de forma pura na natureza, explica Cunha. Ele &eacute; obtido de um dep&oacute;sito mineral, o tipo que existe no Brasil e na Austr&aacute;lia (atualmente o pa&iacute;s que mais produz o metal no mundo), ou salmoura, mais comum em pa&iacute;ses como Chile e Bol&iacute;via.
Depois de extra&iacute;do da reserva, o metal &eacute; processado para se tornar carbonato de l&iacute;tio ou hidr&oacute;xido de l&iacute;tio, as principais formas em que ele &eacute; usado na ind&uacute;stria, diz a ge&oacute;loga.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/01/13/litio-13133803607341.jpg" alt="L&iacute;tio" />Planta de processamento de l&iacute;tio localizada no oeste da Austr&aacute;lia (cr&eacute;dito: Shutterstock)
Desde o surgimento dos telefones celulares port&aacute;teis, na d&eacute;cada de 1990, as baterias caminham para se tornar onipresentes. Hoje, &eacute; quase imposs&iacute;vel imaginar a vida sem elas. Basta olhar ao redor para perceber que aparelhos grandes e pequenos dependem de alguma reserva m&oacute;vel de eletricidade para funcionar longe da tomada. &nbsp;
Essa revolu&ccedil;&atilde;o dos equipamentos port&aacute;teis est&aacute; intimamente ligada ao desenvolvimento das baterias de l&iacute;tio, capazes de guardar mais energia do que tecnologias anteriores e de serem recarregadas mais rapidamente. As baterias de l&iacute;tio surgiram para substituir os reservat&oacute;rios antigos de n&iacute;quel c&aacute;dmio e chumbo-&aacute;cido, que tinham capacidades menores.
H&aacute; v&aacute;rios tipos de baterias de l&iacute;tio que usam tecnologias diferentes para funcionar. &ldquo;Mas em todas elas o l&iacute;tio &eacute; essencial, &eacute; atrav&eacute;s dele que v&atilde;o acontecer as rea&ccedil;&otilde;es para armazenar a energia", diz Maria de F&aacute;tima Rosolem, qu&iacute;mica e pesquisadora no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Telecomunica&ccedil;&otilde;es (CPQD).&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/01/14/litio-14161713228292.jpg" alt="l&iacute;tio" />Cr&eacute;dito: TecMundo
O l&iacute;tio pode ser usado em uma ou mais partes das baterias e representa cerca de 3% do peso total da pe&ccedil;a, de acordo com Rosolem. No caso dos ve&iacute;culos, a pesquisadora explica que as baterias podem conter milhares de pequenas c&eacute;lulas, onde as rea&ccedil;&otilde;es ocorrem, ligadas em s&eacute;rie ou paralelo. &nbsp;
Para chegar ao formato atual, foi necess&aacute;rio contornar problemas de seguran&ccedil;a para evitar o risco de explos&otilde;es. Rosolem conta que a solu&ccedil;&atilde;o veio com um controle eletr&ocirc;nico que tornou a bateria mais est&aacute;vel ao faz&ecirc;-la trabalhar na faixa segura de tens&atilde;o e temperatura; o controle tamb&eacute;m &eacute; capaz de equalizar o desbalan&ccedil;o de energia entre as c&eacute;lulas, dando maior durabilidade &agrave; pe&ccedil;a.
O novo cap&iacute;tulo na hist&oacute;ria da rela&ccedil;&atilde;o entre o l&iacute;tio e a humanidade j&aacute; come&ccedil;ou a ser escrito. Dominada a tecnologia que fez os equipamentos eletr&ocirc;nicos se tornarem parte essencial da vida contempor&acirc;nea, agora &eacute; hora de olhar para a frente e enfrentar a quest&atilde;o da demanda pelo metal.
&ldquo;Hoje o l&iacute;tio j&aacute; &eacute; considerado um metal cr&iacute;tico por sua import&acirc;ncia na aplica&ccedil;&atilde;o em alta tecnologia. Mas precisamos de mais pesquisa e desenvolvimento para melhorar nossa capacidade de suprir essa demanda que s&oacute; vai crescer", conclui Ion&aacute; Cunha, do CPRM. &nbsp;
Sabemos que h&aacute; l&iacute;tio no Brasil, e algumas empresas nacionais e estrangeiras intensificaram suas opera&ccedil;&otilde;es no territ&oacute;rio nacional de olho na crescente demanda; mas ainda h&aacute; d&uacute;vidas sobre o potencial do pa&iacute;s para se tornar relevante nesse mercado.
Este trabalho foi poss&iacute;vel gra&ccedil;as a uma bolsa para a produ&ccedil;&atilde;o de trabalhos jornal&iacute;sticos em temas de ci&ecirc;ncia, a qual foi concedida pela Fundaci&oacute;n Gabo e pelo Instituto Serrapilheira, com o apoio do Escrit&oacute;rio Regional de Ci&ecirc;ncias da UNESCO para a Am&eacute;rica Latina e Caribe. &nbsp;
Leia os outros textos da s&eacute;rie
<ul>
<li><a href="http://nzn.me/a231948" target="_blank">Brasil precisa desenvolver ci&ecirc;ncia para explorar l&iacute;tio sem agredir ambiente</a></li>
<li><a href="http://nzn.me/a231984" target="_blank">Carros el&eacute;tricos v&atilde;o resolver os problemas ambientais?</a></li>
</ul>

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Por que o lítio é importante para o futuro sustentável da humanidade? 

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Imagem de Empresa japonesa demonstra nova moto voadora para corridas no tecmundo

Hoverbike Xturismo pode ficar 40 minutos no ar e será vendida por US$ 680 mil a partir de 2022

Uma empresa japonesa chamada A.L.I. Technologies realizou, na última semana, a primeira demonstração pública da XTurismo. Trata-se de uma hoverbike, ou seja, uma espécie de "moto voadora" que tem a aparência de um drone, mas é pilotada por um humano montado no veículo.A hoverbike foi exibida em uma pista de corrida em Oyama, uma pequena cidade ao norte de Tóquio. Com menos de cinco minutos, o clipe gravado das arquibancadas mostra o teste bem sucedido, com o piloto fazendo movimentos simples, sem acelerar ou subir muito alto com o veículo.<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/52xwlnCD1tk" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Segundo a companhia, a hoverbike está em desenvolvimento desde 2017 e pode chegar a 100 km/h, tendo até 40 minutos de autonomia de bateria. O veículo consegue chegar até uma altura de dois metros em apenas três segundos.Pesando cerca de 300 kg, o XTurismo tem um motor de combustão e seis hélices que fazem o veículo parecer um drone de grandes proporções.<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ngs1-13yTKE" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>O modelo não será comercializado para uso cotidiano, como meio de transporte: leis regulatórias ainda não existem para esse tipo de veículo e, por enquanto, ele será restrito para o uso em corridas. Cerca de 200 unidades devem ser comercializadas em 2022 por US$ 680 mil — cerca de R$ 3,8 milhões em conversão direta de moeda.

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Empresa japonesa demonstra nova moto voadora para corridas

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Imagem de Fórmula 1 e Amazon se unem para reunir acervo de vídeos e corridas no tecmundo

Mais de 150 mil horas de material foram padronizados e armazenados para uso interno ou até para documentários

A divis&atilde;o de computa&ccedil;&atilde;o em nuvem Amazon Web Services (AWS) e a F&oacute;rmula 1 fecharam uma parceria que vai ajudar a migrar, padronizar e disponibilizar uma enorme quantidade de v&iacute;deos coletados ao longo de toda a hist&oacute;ria da categoria.
O projeto envolveu reunir todos o acervo em v&iacute;deo, que inclu&iacute;a clipes gravados em 1950 e j&aacute; digitalizados. Como muitos estavam fora de padr&atilde;o e em formatos variados, organizar o material foi o primeiro passo.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/CANn5FdkNbA" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Em seguida, a AWS desenvolveu um reposit&oacute;rio personalizado a partir do Media2Cloud, um dos servi&ccedil;os da plataforma que ajuda na organiza&ccedil;&atilde;o de grandes quantidades de dados para usos mais pr&aacute;ticos.&nbsp;
Outro problema envolvia ter espa&ccedil;o para guardar tudo antes: grava&ccedil;&otilde;es em 4K de m&uacute;ltiplas c&acirc;meras e at&eacute; do cockpit dos pilotos geram arquivos em tamanhos consider&aacute;veis, exigindo um servi&ccedil;o &uacute;nico para armazenamento.
<h2>Eu posso ver tudo isso?</h2>
O material n&atilde;o ser&aacute; disponibilizado ao p&uacute;blico geral, mas pode ser aproveitado por document&aacute;rios sobre o tema ou lan&ccedil;amentos oficiais da F&oacute;rmula 1 em formato audiovisual.
Al&eacute;m disso, as montadoras e especialistas em an&aacute;lises de dados poder&atilde;o utilizar o material para alimentar algoritmos e ampliar estudos com base em Intelig&ecirc;ncia Artificial &mdash; softwares de reconhecimento de padr&otilde;es e imagem podem at&eacute; identificar qual carro &eacute; qual e fazer o rastreio de forma ainda mais precisa. Desse modo, ser&aacute; poss&iacute;vel verificar de forma ainda mais precisa o desempenho de pilotos em cada curva e ao longo do tempo, por exemplo.
Outras federa&ccedil;&otilde;es esportivas tamb&eacute;m fecharam contratos similares, como a NASCAR, a NFL, a NHL e o Campeonato Alem&atilde;o de Futebol (Bundesliga). At&eacute; o momento, nenhum resultado pr&aacute;tico foi exibido ao p&uacute;blico pela F1.

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Fórmula 1 e Amazon se unem para reunir acervo de vídeos e corridas

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Imagem de Corsa turbinado vence Ferrari 488 Pista em desafio de velocidade no tecmundo

Um Corsa modificado por um mecânico inglês com dois motores e 1.200 cv de potência foi capaz de superar uma Ferrari 488 Pista em um desafio de velocidade

Um Chevrolet Corsa superou uma Ferrari 488 Pista em um desafio de velocidade realizada pelo canal de YouTube brit&acirc;nico Driven. O feito foi garantido por uma s&eacute;rie de modifica&ccedil;&otilde;es no ve&iacute;culo popular, que proporcionaram uma pot&ecirc;ncia 1.216 cv gerada por dois motores turbo 2.0 16v DOHC da Vauxhall.
O Corsa turbinado possui 132 kgfm de torque e um c&acirc;mbio de seis velocidades. O autom&oacute;vel modificado pesa 1.250kg, pouco mais de 200kg em compara&ccedil;&atilde;o ao modelo original. A tra&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo pode ser tanto dianteira, quanto traseiro ou, ainda, integral.
J&aacute; a Ferrari 488 Pista, al&eacute;m do design e glamour da marca, conta com um motor 3.8 V8 biturbo e 720 cv pot&ecirc;ncia para movimentar seus 1.280kg de peso. O superesportivo italiano tem uma caixa de c&acirc;mbio paddle-shift de dupla embreagem com sete marchas.
<h2>Corsa x Ferrari</h2>
No primeiro desafio de arrancada de 400 metros, a Ferrari percorreu o trajeto em 11s contra 11,9s do Corsa. Em um segundo desafio, foi realizada uma largada a 64 km/h para compensar a falta de preparo mec&acirc;nico de rodas e pneus do carro popular. O autom&oacute;vel da Chevrolet cravou 7,2s nos 400 metros e ficou 0,3s a frente do esportivo.
Por fim, foi realizado o teste do alce, quando o ve&iacute;culo &eacute; conduzido em alta velocidade com manobras repentinas para a direita e a esquerda.
Veja como foi o desafio:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/fyezmcdhARo" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>Dez anos e R$ 360 mil de investimento</h2>
O Chevrolet Corsa foi comprado, h&aacute; dez anos, por aproximadamente R$ 1,3 mil pelo mec&acirc;nico autodidata Adam Beard. O dono do carro gastou cerca de R$ 360 mil ao longo de uma d&eacute;cada, economizados de um trabalho como limpador de vidra&ccedil;as, para preparar as modifica&ccedil;&otilde;es do carro. Para gastar menos dinheiro, todos os mecanismos foram instalados por ele mesmo.
A hist&oacute;ria do desenvolvimento do Corsa pode ser conferida no v&iacute;deo abaixo:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/5g_YDu4R4iM" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

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Corsa turbinado vence Ferrari 488 Pista em desafio de velocidade

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Imagem de Já existem carros inteligentes de verdade no Brasil? no tecmundo

Entenda como o sistema Bluelink da Hyundai funciona e como ele pode ser útil em diversas situações

Voc&ecirc; &eacute; do tipo que &eacute; um pouco desligado e esquecido? &Eacute; do tipo que sai de casa e n&atilde;o consegue se lembrar se tirou a torradeira da tomada ou se deixou as luzes acesas? Ser&aacute; que voc&ecirc; trancou a porta logo que saiu? E a porta do carro? Ser&aacute; que voc&ecirc; se lembrou de trancar?
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/GN1MzZ_lQmQ?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A nossa sorte &eacute; que, para todos esses problemas, a tecnologia j&aacute; tem uma solu&ccedil;&atilde;o. Se voc&ecirc; esqueceu de desligar algum aparelho em casa, tomadas inteligentes j&aacute; fazem esse servi&ccedil;o para voc&ecirc;. O mesmo pode ser dito de portas com fechaduras conectadas &agrave; internet. Mas o que dizer do carro? Ser&aacute; que hoje j&aacute; podemos controlar alguns aspectos do nosso carro &agrave; dist&acirc;ncia?
<h2 dir="ltr">J&aacute; existem carros inteligentes no Brasil?</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/07/14/carros-inteligentes-14191933140450.jpg" alt="carros inteligentes" />J&aacute; existem carros verdadeiramente inteligentes entre n&oacute;s. (Fonte: Hyundai/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Sim, j&aacute; existem carros inteligentes no Brasil. Embora pare&ccedil;a coisa de filmes de fic&ccedil;&atilde;o cient&iacute;fica, j&aacute; &eacute; poss&iacute;vel enviar alguns comandos para o carro mesmo &agrave; dist&acirc;ncia. Por meio do celular, por exemplo, &eacute; poss&iacute;vel verificar se a porta est&aacute; fechada, se o porta-malas est&aacute; trancado e se tem combust&iacute;vel suficiente para voltar para casa.
Essa j&aacute; &eacute; uma realidade para os donos de um ve&iacute;culo Hyundai no Brasil que tenha o novo <a href="https://www.hyundai.com.br/bluelink.html" target="_blank">sistema Bluelink</a>. O chamado sistema de verifica&ccedil;&atilde;o de Status do Ve&iacute;culo pode realizar esse tipo de confer&ecirc;ncia e muitas outras atividades, por meio de uma conex&atilde;o inteligente com a internet.
<h2 dir="ltr">O que o Bluelink da Hyundai pode fazer?</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/07/14/bluelink-14192117607452.png" alt="Bluelink " />O Bluelink &eacute; capaz de realizar uma s&eacute;rie de a&ccedil;&otilde;es &agrave; dist&acirc;ncia. (Fonte: Hyundai/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Um carro inteligente com o sistema Bluelink da Hyundai pode fazer muito mais do que simplesmente trancar ou destrancar a porta. Tamb&eacute;m &eacute; poss&iacute;vel disparar o alarme, abrir ou fechar as janelas, ativar o motor e at&eacute; mesmo ligar o ar-condicionado. Essas s&atilde;o fun&ccedil;&otilde;es muito &uacute;teis e que podem ajudar bastante os motoristas de um pa&iacute;s como o Brasil.
Imagine que voc&ecirc; est&aacute; saindo do trabalho em um dia quente de ver&atilde;o e o seu carro ficou o dia todo no sol. Antes de entrar nele, voc&ecirc; pode acionar &agrave; dist&acirc;ncia o ar-condicionado e garantir que todo aquele ar quente de dentro do carro vai ter desaparecido quando voc&ecirc; chegar.
Se voc&ecirc; costuma &ldquo;perder&rdquo; o carro em estacionamentos de shoppings ou mercados, pode acionar o alarme para encontr&aacute;-lo com mais facilidade. Ou, se preferir, pode usar a fun&ccedil;&atilde;o Find My Car, recurso muito semelhante &agrave;quele presente em smartphones para encontrar o item perdido. Vale ressaltar que esse recurso tamb&eacute;m &eacute; &uacute;til no caso de roubo do ve&iacute;culo.
<h2 dir="ltr">Carro com recursos inteligentes para seguran&ccedil;a</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/07/14/bluelink-14192230497454.jpg" alt="Bluelink " />O Bluelink tamb&eacute;m &eacute; &uacute;til em situa&ccedil;&otilde;es mais delicadas, como em um acidente. (Fonte: Hyundai/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Mas engana-se quem pensa que os recursos do Bluelink da Hyundai s&oacute; oferecem praticidade. Eles podem ser realmente &uacute;teis para situa&ccedil;&otilde;es delicadas, como em caso de acidentes ou panes mec&acirc;nicas.
Se um desses problemas acontecer, voc&ecirc; pode pedir socorro diretamente por um bot&atilde;o no retrovisor central do carro inteligente. Em poucos instantes voc&ecirc; entra em contato com a central de atendimento que vai prestar o suporte e encaminhar um guincho at&eacute; o local.
No caso de uma colis&atilde;o frontal em que os airbags s&atilde;o acionados, a central SOS Bluelink &eacute; imediatamente notificada e entrar&aacute; em contato rapidamente para saber mais informa&ccedil;&otilde;es. Se a situa&ccedil;&atilde;o for mais delicada, o socorro &eacute; enviado e a central permanecer&aacute; conectada at&eacute; a chegada da ambul&acirc;ncia.
<h2 dir="ltr">Como o Bluelink da Hyundai funciona no Brasil?</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/07/14/bluelink-14192339105455.jpg" alt="Bluelink" />Ficou interessado em saber mais sobre o Bluelink? (Fonte: Hyundai/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Para que o Bluelink funcione no Brasil, a Hyundai firmou uma parceria com a Vivo. A operadora de telefonia &eacute; a respons&aacute;vel pela conex&atilde;o dos carros com o sistema da montadora, o que tamb&eacute;m permite que o Bluelink se conecte aos smartphones.
No Brasil, os primeiros carros a terem acesso a tecnologia Bluelink s&atilde;o:
<ul>
<li dir="ltr" aria-level="1">
HB20 (Vers&atilde;o Evolution 1.0 em diante);
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
HB20X (Vers&atilde;o Evolution 1.6 em diante);
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
HB20S (Vers&atilde;o Evolution 1.0 em diante).&nbsp;
</li>
</ul>
E vale ressaltar que os seis primeiros meses do servi&ccedil;o s&atilde;o totalmente gratuitos.
Para saber mais sobre tudo isso, voc&ecirc; pode acessar o site da Hyundai a partir <a href="https://www.hyundai.com.br/bluelink.html" target="_blank">deste link</a> ou visitar uma concession&aacute;ria da empresa e pedir para conhecer o Bluelink.

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Já existem carros inteligentes de verdade no Brasil?

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Imagem de Volocopter obtém certificado para produção de veículos de táxi aéreo no tecmundo

Startup alemã planeja lançar seu serviço de transporte até as Olimpíadas de Paris em 2024

<head></head><body>A startup alemã de táxi aéreo <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/177816-volocopter-abre-reservas-taxi-voador-eletrico-autonomo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volocopter</a> anunciou, nesta terça-feira (6), a compra da parceira de longa data DG Flugzeugbau. A medida garante o alinhamento da empresa com os padrões dos órgãos reguladores de segurança aérea da União Europeia.A aquisição também indica que a companhia tem a certificação de organização de produção conforme a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA). Anteriormente, a empresa já havia obtido a aprovação de design pelo mesmo órgão.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Christian Hartmann/Reprodução&nbsp;" data-fonte-url="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-taxi-startup-volocopter-gains-key-production-certification-2021-07-06/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/07/07/07150726687318.jpg" alt="A aeronave da startup alemã é parecida com um enorme drone.">A aeronave da startup alemã é parecida com um enorme drone.<h2>Serviço de táxi aéreo das Olimpíadas de Paris em 2024</h2>“A Volocopter é a primeira e única empresa de decolagem e aterrissagem vertical elétrica com as certificações necessárias de design e organização de produção para o lançamento comercial de suas aeronaves”, anuncia o comunicado da startup.Como <a href="https://www.tecmundo.com.br/drones/81908-volocopter-drone-levar-qualquer-pessoa-ceus.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">um enorme drone</a>, o modelo desenvolvido pela companhia alemã possui dois assentos. Assim, o veículo deve ser usado para o serviço de táxi aéreo durante as Olimpíadas de Paris em 2024.Inicialmente, as aeronaves serão comandadas por pilotos licenciados de modo a cumprir os regulamentos existentes. Entretanto, a Volocopter planeja criar uma operação totalmente automatizada para que todas as pessoas possam usar o serviço.Vale citar que a startup arrecadou 200 milhões de euros – cerca de R$ 1,2 bilhão – visando financiar os esforços para obter a recente certificação. Além da versão para passageiros, a companhia também trabalha em um modelo para transporte de cargas.</body>

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Volocopter obtém certificado para produção de veículos de táxi aéreo

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Imagem de O que será dos carros a combustão com o domínio dos elétricos? no tecmundo

Especialistas avaliam futuros possíveis para veículos antigos quando a frota global for eletrificada

O boom dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos (EV) j&aacute; &eacute; realidade na Europa. A Ford, por exemplo, planeja eletrificar toda sua produ&ccedil;&atilde;o no continente at&eacute; 2030; na Noruega, pa&iacute;s que mais aposta nessa tecnologia, os EVs correspondem a mais da metade dos carros em circula&ccedil;&atilde;o, segundo o economista Daniel Schnaider, CEO da Pointer by Powerfleet Brasil.
<ul>
<li><a href="https://bit.ly/3e1hPL4" target="_blank" class="uk-text-center">Participe do maior evento de mobilidade urbana do Brasil. &Eacute; online e gratuito!</a></li>
</ul>
Com a crescente onda de incentivo a modais sustent&aacute;veis no mundo, o movimento parece estar s&oacute; come&ccedil;ando. A China chegou &agrave; marca de 1,3 milh&atilde;o de unidades vendidas no ano passado, em crescimento de 15% em compara&ccedil;&atilde;o a 2019, de acordo com o CEO da Smart Driving Labs, Fernando Schaeffer.
Ainda que mais forte em alguns pa&iacute;ses e mais lenta em outros, a eletrifica&ccedil;&atilde;o vir&aacute; com tudo nas pr&oacute;ximas d&eacute;cadas. Mas o que ser&aacute; feito dos carros a combust&atilde;o quando os el&eacute;tricos ganharem o mundo? Como ser&aacute; essa transi&ccedil;&atilde;o?
Especialistas fizeram proje&ccedil;&otilde;es em entrevista ao TecMundo e ao <a href="https://bit.ly/3e1hPL4" target="_blank">Estad&atilde;o Summit Mobilidade Urbana</a>, evento que come&ccedil;a em 17 de maio, <a href="https://bit.ly/3e1hPL4" target="_blank">inteiramente online e gratuito</a>. Confira como cinco profissionais enxergam esse futuro. 
<h2>O que acontecer&aacute; com os ve&iacute;culos a combust&atilde;o?</h2>
Schaeffer lembra que a idade m&eacute;dia de um ve&iacute;culo hoje &eacute; de quase 12 anos nos Estados Unidos e um pouco mais de 10 no Brasil. Ent&atilde;o, mesmo que 100% dos carros produzidos fossem el&eacute;tricos a partir de hoje, ainda levaria muitos anos para que toda a frota fosse substitu&iacute;da por EVs.
Para onde iriam os carros antigos? A reciclagem &eacute; o primeiro destino mais indicado para aqueles que ultrapassarem o tempo de vida &uacute;til. E esse mecanismo n&atilde;o parece ser um bicho de sete cabe&ccedil;as; nos Estados Unidos, por exemplo, j&aacute; s&atilde;o reciclados em torno de 75% dos ve&iacute;culos a combust&atilde;o.
"Esse material &eacute; reutilizado por in&uacute;meras ind&uacute;strias que necessitam de ferro, pl&aacute;stico, vidro e outros componentes. Isso nos leva a crer que n&atilde;o faltar&atilde;o consumidores para eles", argumenta Schaeffer.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/05/07/summit-mobilidade-07175111509318.jpg" alt="summit mobilidade" />Por volta de 10% de um ve&iacute;culo ainda servem para reciclagem completa, segundo especialistas.
Davi Bertoncello, CEO da Tupinamb&aacute; Energia, acrescenta que, em m&eacute;dia, 85% das pe&ccedil;as podem ser reaproveitadas, e cerca de 10% de um ve&iacute;culo servem ainda para reciclagem completa.
Um ponto que pode ser positivo no reaproveitamento tem a ver com a pr&oacute;pria estrutura dos carros que est&atilde;o surgindo, incluindo aqueles a combust&atilde;o. O diretor de intelig&ecirc;ncia e estudos de mercado da Liga Ventures, Raphael Augusto, menciona que a maioria tem formatos que facilitam a reutiliza&ccedil;&atilde;o de elementos antigos em carros novos.
Somam-se a isso os incentivos a consumidores que aderem a programas de recompra programada, garantindo menor risco de desperd&iacute;cios nessa cadeia, conforme Augusto.
<h2>Reciclagem apresenta desafios</h2>
Para o professor de F&iacute;sica Arnaldo Bohn Nobre, do cursinho Hexag, um grande desafio na reciclagem s&atilde;o os componentes espec&iacute;ficos que n&atilde;o podem ser reutilizados, como o bloco do motor, o tanque principal de combust&iacute;vel, o eixo de transmiss&atilde;o e c&acirc;mbio e a caixa de diferencial, que devem mudar nos projetos h&iacute;bridos e el&eacute;tricos.
O custo do processamento dessa reutiliza&ccedil;&atilde;o pode ser outro entrave, segundo Edson Watanabe, membro do Instituto de Engenheiros Eletricistas e Eletr&ocirc;nicos (IEEE) e professor de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). "No caso do Brasil, uma mudan&ccedil;a radical de ve&iacute;culo a combust&atilde;o interna para el&eacute;trico vai exigir grandes mudan&ccedil;as na infraestrutura de fornecimento de energia el&eacute;trica em gera&ccedil;&atilde;o, transmiss&atilde;o e distribui&ccedil;&atilde;o", defende o especialista.
<h2>Mudan&ccedil;as vir&atilde;o em ritmo lento</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/05/07/summit-mobilidade-07175614857324.jpg" alt="summit mobilidade" width="650" height="434" />A ampla estrutura de postos e a expertise do Brasil em etanol podem acomodar o Pa&iacute;s por um tempo no mercado de ve&iacute;culos h&iacute;bridos ou a combust&atilde;o. 
A migra&ccedil;&atilde;o definitiva n&atilde;o vai acontecer de um dia para o outro. "Devemos ter uma coexist&ecirc;ncia de d&eacute;cadas de ruas tomadas por el&eacute;tricos em n&uacute;meros crescentes, mas carros a combust&atilde;o ainda v&atilde;o permanecer por muito tempo", prev&ecirc; Arthur Igreja, especialista em inova&ccedil;&atilde;o e tend&ecirc;ncias. Uma mostra disso &eacute; o Brasil: aqui, os carros el&eacute;tricos ainda s&atilde;o inacess&iacute;veis para a maioria da popula&ccedil;&atilde;o, e a rede de recarga &eacute; insuficiente.
Al&eacute;m disso, o fato de o Pa&iacute;s ter expertise em energias renov&aacute;veis, como o etanol, pode ao menos por um tempo acomodar a ind&uacute;stria nacional no mercado de carros a combust&atilde;o ou, em longo prazo, no segmento dos h&iacute;bridos. &Eacute; por isso que Schnaider v&ecirc; uma alternativa anterior &agrave; reciclagem no processo de transi&ccedil;&atilde;o: a venda de segunda m&atilde;o ao menos enquanto o mercado de combust&iacute;veis for um dos pilares da economia global. "A ind&uacute;stria petroleira, por exemplo, gera mais de meio milh&atilde;o de empregos formais s&oacute; no Brasil", lembra.
Ser&aacute; necess&aacute;rio lidar tamb&eacute;m com o fato de a pr&oacute;pria ind&uacute;stria de carros el&eacute;tricos n&atilde;o ser 100% sustent&aacute;vel e por isso ainda demandar bastante aprimoramento. Segundo Schaeffer, todos os ve&iacute;culos el&eacute;tricos e a maioria dos h&iacute;bridos dependem de grandes baterias de &iacute;on de l&iacute;tio que pesam centenas de quilos.
"Na pressa de adotar essa tecnologia, empresas automobil&iacute;sticas est&atilde;o usando o mesmo pretexto da ind&uacute;stria do pl&aacute;stico e alegam que as baterias ser&atilde;o recicladas", argumenta. Mais uma vez, economia e meio ambiente se esbarram, mostrando que nem tudo &eacute; t&atilde;o simples quando o futuro do planeta est&aacute; em pauta.0
<a href="https://bit.ly/3e1hPL4" target="_blank">Inscreva-se agora para o Estad&atilde;o Summit Mobilidade. &Eacute; online e gratuito.</a>

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O que será dos carros a combustão com o domínio dos elétricos?

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Imagem de Extreme E: competição de SUVs elétricos realiza a 1ª corrida no tecmundo

A prova inaugural da nova categoria do automobilismo mundial aconteceu na Arábia Saudita

<head></head><body>A primeira corrida da história do <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/209899-campeao-f1-jenson-button-correra-eletricos-extreme.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Extreme E</a>, nova competição off-road de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/207078-9-suvs-eletricos-hibridos-chegar-brasil-2021.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">SUVs elétricos</a>, foi realizada nesse domingo (4), em AlUla, na Arábia Saudita. A vitória foi da dupla Johan Kristoffersson e Molly Taylor, da equipe Rosberg X Racing, pertencente ao ex-piloto da <a href="https://www.tecmundo.com.br/cultura-geek/214243-f1-tv-pro-streaming-exibira-corridas-formula-1-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Fórmula 1</a> Nico Rosberg.Considerada a versão off-road da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/207574-audi-deixa-formula-constroi-carro-eletrico-rali-dakar.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Fórmula E</a>, a categoria é totalmente voltada à <a href="https://www.tecmundo.com.br/sustentabilidade" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sustentabilidade</a>, com os pilotos viajando até os locais de prova em barcos ecologicamente corretos, em vez de utilizarem aviões. Outra medida adotada pela competição é escolher projetos de preservação do meio ambiente nas regiões das corridas, para serem apoiados.Os <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros elétricos</a>, batizados de Odyssey 21, são outro atrativo. As versões de todas as equipes têm a mesma aparência, exceto o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/214979-gm-revela-versao-suv-eletrico-hummer-480-km-autonomia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">GMC Hummer EV</a> do time Chip Ganassi Racing, cujo visual lembra o do modelo convencional, e são construídas em torno de uma gaiola de aço reforçada com <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/132827-final-contas-niobio.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">nióbio</a>.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/06/06174244641368.jpg" alt="O Hummer elétrico participa da competição.">O Hummer elétrico participa da competição.Eles contam com um par de motores elétricos de 543 cv de potência, capazes de levar o veículo de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. Graças a pneus especiais e a uma suspensão eficiente, o off-road elétrico da Extreme E consegue enfrentar inclinações de até 53 graus.<h2>Carregando a bateria</h2>Os propulsores do Odyssey 21 são alimentados por uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bateria</a> de íon lítio de 40 kWh, que assim como qualquer outra precisa ser recarregada após um tempo de uso. Para garantir que não falte <a href="https://www.tecmundo.com.br/energia" rel="noopener noreferrer" target="_blank">energia</a>, a organização da categoria leva o seu próprio equipamento de carregamento para os locais de prova.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/06/06174004139367.jpg" alt="Sistema de alimentação das células de combustível.">Sistema de alimentação das células de combustível.Um dia antes da corrida, o dispositivo usa <a href="https://www.tecmundo.com.br/energia-solar" rel="noopener noreferrer" target="_blank">energia solar</a> para eletrolisar o hidrogênio da água e utilizá-lo em células de combustível que vão gerar a eletricidade necessária para carregar os <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros</a> da Extreme E. De acordo com os organizadores, uma carga completa leva cerca de 90 minutos, por meio de carregadores com capacidade de 40 kW.</body>

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Extreme E: competição de SUVs elétricos realiza a 1ª corrida

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Imagem de Zoom e Fórmula 1 fecham parceria para realizar videoconferências no tecmundo

Plataforma será usada tanto em reuniões da categoria quanto para hospedar as experiências online do Virtual Paddock Club

A empresa respons&aacute;vel pela plataforma de videoconfer&ecirc;ncias<a href="http://tecmundo.com.br/zoom" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;Zoom</a> e a organiza&ccedil;&atilde;o da <a href="http://tecmundo.com.br/formula-1" rel="noopener noreferrer" target="_blank">F&oacute;rmula 1</a> fecharam uma parceria que vai permitir a utiliza&ccedil;&atilde;o do servi&ccedil;o em v&aacute;rias frentes na modalidade de <a href="http://www.tecmundo.com.br/automobilismo/" target="_blank" title="Automobilismo">automobilismo</a>.
Durante os pr&oacute;ximos anos, o Zoom ser&aacute; a plataforma oficial para reuni&otilde;es remotas e eventos envolvendo a F&oacute;rmula 1 &mdash; inclusive depois da pandemia, para que reuni&otilde;es que n&atilde;o precisam ser necessariamente presenciais virem virtuais por quest&atilde;o de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/economia/" target="_blank" title="Economia">economia</a> e <a href="http://www.tecmundo.com.br/sustentabilidade/" target="_blank" title="Sustentabilidade">sustentabilidade</a>.
Al&eacute;m disso, o projeto do Virtual Paddock Club ser&aacute; mantido e expandido. Iniciado em 2020, esse &eacute; um servi&ccedil;o que aproxima f&atilde;s, pilotos e construturas a partir de uma s&eacute;rie de experi&ecirc;ncias online que incluem atualiza&ccedil;&otilde;es ao vivo sobre as corridas, coment&aacute;rios de lendas do&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/esporte/" target="_blank" title="Esporte">esporte</a> e at&eacute; a possibilidade de fechar neg&oacute;cios no setor a partir de salas exclusivas para uso corporativo chamadas de Business Lounge.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/30/30092742366036.jpg" alt="A parceria come&ccedil;a j&aacute; nesta temporada de 2021." />A parceria come&ccedil;a j&aacute; nesta temporada de 2021.
Vale lembrar que a F&oacute;rmula 1 est&aacute; em exibi&ccedil;&atilde;o no Brasil na temporada 2021 pela Band na televis&atilde;o aberta e a partir da plataforma de streaming <a href="https://www.tecmundo.com.br/cultura-geek/214243-f1-tv-pro-streaming-exibira-corridas-formula-1-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">F1 TV Pro</a>.

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Zoom e Fórmula 1 fecham parceria para realizar videoconferências

Tem filme novo de Juliane Moore e Sydney Sweeney no #AppleTV, Echo Valley acaba de chegar ao catálogo do streaming com muito suspense e drama!#filmes  #dicasdefilmes  #cinema  #echovalley  #appletvplus

Echo Valley, novo de Juliane Moore e Sydney Sweeney, chegou ao #appletv  com muito suspense e drama!

A nova geração quer mais do que um bom cargo: quer liberdade de escolha. Neste corte do The BRIEFcast, falamos sobre a busca por equilíbrio, o desejo de desconectar e a importância de poder escolher quando e onde parar — seja em Nova Iorque ou em Barra Grande. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #EquilíbrioProfissional #VidaComSentido #TrabalhoComLiberdade #DayOff #FlexibilidadeNoTrabalho #BarraGrande #QualidadeDeVida #PodcastBrasil

"Quero um day off em Nova Iorque. E daí?"

No 2º episódio do The BRIEFcast by Zenvia, o papo foi sobre como a inteligência artificial, entregando personalização, contexto e resultados, está colaborando com a jornada da recuperação de crédito. #thebrief #podcast #ia #thebriefcast #zenvia #recuperacaodecredito #customerexperience

Cobrança inteligente: como a IA identifica o momento certo para recuperar crédito?

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A empatia virou palavra-chave no ambiente de trabalho — mas nem sempre foi assim. Neste corte do The BRIEFcast, um papo honesto sobre como a Geração Z trouxe mais respeito às individualidades, consciência social e até discussões que eram invisíveis há pouco tempo. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #EmpatiaNoTrabalho #EvoluçãoGeracional #LiberdadesIndividuais #Feminismo #Sororidade #CulturaCorporativa #PodcastBrasil #TrabalhoComSentido

Geração Z sabe o que é empatia. A gente não sabia

Este suspense psicológico no #PrimeVideo vai mexer com a sua cabeça! #Herege é um ótimo filme para quem gosta de reviravoltas. #Filmesdeterror #Filmesdesuspense #dicasdefilmes

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A clássica frase "na minha época era pior" pode parecer inofensiva, mas será que ela constrói ou atrapalha as novas gerações? Neste trecho do The BRIEFcast, discutimos a comparação entre experiências de gerações no mercado de trabalho — e por que o progresso deve ser celebrado, não questionado. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #ChoqueDeGerações #MercadoDeTrabalho #Empatia #CulturaCorporativa #Estagiário #Liderança #PodcastBrasil #BabyBoomer #GeraçãoX

"Na minha época era pior... será mesmo?"

É oficial, Krysten Ritter, nossa amada Jessica Jones, está no MCU! Saiba tudo o que sabemos sobre esse comeback na Marvel. #Marvel #Demolidor #JessicaJones #MCU

JESSICA JONES está no MCU! #marvel

Nem sempre a liderança é sobre vitórias. Às vezes, é sobre segurar a barra quando o time não entrega o esperado. Neste corte do The BRIEFcast, a conversa gira em torno dos aprendizados reais da liderança, a importância da escuta ativa e do apoio de mentorias para enfrentar os desafios mais difíceis da gestão de pessoas. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #Liderança #GestãoDePessoas #DesafiosDaLiderança #Mentoria #RH #LiderarComEmpatia #GeraçãoZ #PodcastBrasil #Carreira

Como liderar um time que não entrega?

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EU JURO que é só teste para o review do novo Alienware Aurora, chefia! #tecnologia #pcgamer

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Completamente obcecados por essa entrevista da Dakota Johnson & Pedro Pascal para a Vogue! #PedroPascal #DakotaJohnson #TheMaterialists #A24

A QUÍMICA DE MILHÕES! Dakota Johnson & Pedro Pascal para a Vogue para divulgar #TheMaterialists

🚨 NOVO GOLPE NA PRAÇA: Golpistas estão bloqueando a sua conta de propósito pra depois te ligar oferecendo a “solução” 😳 Funciona assim: com seus dados vazados (como CPF, banco e agência), eles tentam acessar o app da sua conta várias vezes até o sistema bloquear. Aí, se passam pelo banco e te ligam dizendo que houve um bloqueio por segurança — o detalhe é que realmente está bloqueada! Aí vem o golpe: eles pedem que você envie os códigos de verificação por SMS ou e-mail… mas esses códigos são justamente pra instalar sua conta em outro celular, ou seja: é o acesso completo pros criminosos. 🛑 Fica a dica: Banco NUNCA pede código por telefone. NUNCA compartilhe nada que chegue por SMS ou e-mail. Se sua conta for bloqueada, você mesmo entra em contato com o banco pelos canais oficiais. Se for banco físico, vá direto na agência. 💬 Já recebeu uma ligação estranha assim? Me conta nos comentários. 📲 E se esse conteúdo te ajudou, me segue, curta e compartilha pra mais gente ficar esperta! #GolpeDoBloqueio #GolpeBancário #SegurançaDigital #FicaEspertoComGolpes #DicasDeSegurança #Banco #cuidado #alerta #dica #compartilhe

Echo Valley, novo de Juliane Moore e Sydney Sweeney, chegou ao #appletv com muito suspense e drama!