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Imagem de Volvo XC40 Recharge Plus vende 200 unidades em apenas 3 dias no tecmundo

O novo SUV elétrico da marca chegou ao Brasil no início do mês, apresentando autonomia de 420 km

Todas as 200 unidades do Volvo XC40 Recharge Plus dispon&iacute;veis no primeiro lote de pr&eacute;-venda do <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/233460-volvo-comeca-pre-venda-eletrico-c40-brasil-r-419-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">novo carro 100% el&eacute;trico da marca no Brasil</a> foram comercializadas em apenas tr&ecirc;s dias, conforme anunciou a montadora nessa segunda-feira (16). O SUV&nbsp;foi lan&ccedil;ado no mercado nacional na &uacute;ltima semana.
Modelo eletrificado mais barato da fabricante sueca &agrave; venda no pa&iacute;s, a vers&atilde;o de entrada da linha traz sob o cap&ocirc; um motor el&eacute;trico de 233 cv de pot&ecirc;ncia e 33,65 kgfm de torque. Atuando apenas no eixo dianteiro, o propulsor permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, chegando a 160 km/h de velocidade m&aacute;xima.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/231385-sony-vender-carros-eletricos-mostra-suv-vision-s.htm" target="_blank">Sony vai vender carros el&eacute;tricos e mostra SUV Vision S</a></li>
</ul>
J&aacute; a bateria do <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/237130-8-anos-toyota-volta-mercado-carros-eletricos-novo-suv.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">SUV el&eacute;trico</a> possui capacidade de 69 kWh, oferecendo autonomia de 420 km, em m&eacute;dia, de acordo com a <a href="https://tecmundo.com.br/volvo" target="_blank">Volvo</a>. E quando precisar de uma recarga, &eacute; poss&iacute;vel recuperar at&eacute; 80% do n&iacute;vel da bateria com pouco mais de 30 minutos na tomada, se utilizado um carregador de 150 kW.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/05/16/16142033464346.jpg" alt="O XC40 Recharge Plus vem recheado de tecnologias." />O XC40 Recharge Plus vem recheado de tecnologias.
Outro destaque do XC40 Recharge Plus &eacute; a integra&ccedil;&atilde;o com o sistema Google Automotive Services. A plataforma, que recebe atualiza&ccedil;&otilde;es via OTA, permite controlar a temperatura do ve&iacute;culo, pesquisar rotas, enviar mensagens, reproduzir m&uacute;sicas e muito mais sem tirar as m&atilde;os do volante, utilizando <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/218823-100-comandos-google-assistente-voce-precisa-conhecer.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">comandos de voz</a>.
<h2>Entregas previstas para agosto</h2>
Compat&iacute;vel com <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/238544-google-padroniza-android-auto-tamanhos-tela.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Android Auto</a> e Apple CarPlay, a vers&atilde;o Plus do Volvo XC40 Recharge tem ainda tela de 9 polegadas para o sistema multim&iacute;dia, painel de instrumentos com display de 12,3 polegadas, assistentes de estacionamento e mudan&ccedil;a de faixa. Sistema de som Harman Kardon e carregamento por indu&ccedil;&atilde;o s&atilde;o outros atrativos.
O Volvo XC40 Recharge Plus custa R$ 309.950, podendo ser adquirido em pr&eacute;-venda no site da montadora e nas concession&aacute;rias da marca. As primeiras unidades devem ser entregues aos compradores at&eacute; o final de agosto, de acordo com a fabricante.

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Volvo XC40 Recharge Plus vende 200 unidades em apenas 3 dias

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Imagem de Carros da Volvo terão YouTube embutido no sistema no tecmundo

Plataforma de vídeos estará disponível no painel de infotenimento, mas só com o veículo parado

<head></head><body>A montadora <a href="http://tecmundo.com.br/volvo" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volvo</a> confirmou que a plataforma de vídeos <a href="http://tecmundo.com.br/youtube" rel="noopener noreferrer" target="_blank">YouTube</a> será adicionada ao sistema de infotenimento dos carros da empresa. A novidade será adicionada em todos os automóveis que já utilizam plataformas da Google como sistema operacional.Por motivos de segurança, só será possível reproduzir vídeos quando o carro estiver totalmente parado. A ideia da empresa é que você curta os conteúdos da plataforma quando estiver não só em um congestionamento ou esperando alguém estacionado, mas também em estações de recarga para o caso de veículos elétricos.Como o plano de dados móveis nos carros da companhia em algumas regiões é ilimitado, é possível passar bastante tempo utilizando o serviço.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/01/09/09232823510004.jpg" alt="Um exemplo do YouTube reproduzido em um painel frontal de um Volvo.">Um exemplo do YouTube reproduzido em um painel frontal de um Volvo.A empresa confirmou ainda que a ideia é transformar o carro em "dispositivos inteligentes", integrando os automóveis com outros aparelhos gerenciados via <a href="http://tecmundo.com.br/google-assistente" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Google Assistente</a>.Além disso, ela citou que o YouTube é só a primeira plataforma de vídeos que chegou aos modelos — o que provavelmente indica que outras devem aparecer no futuro dentro da <a href="http://tecmundo.com.br/google-play-store" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Google Play Store</a> disponível.</body>

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Carros da Volvo terão YouTube embutido no sistema

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Imagem de Qualcomm fornecerá soluções digitais para Volvo, Honda e Renault no tecmundo

As montadoras vão utilizar as ferramentas do pacote 'Qualcomm Digital Chassis' em seus próximos lançamentos

<head></head><body>Fornecedora da indústria automotiva há duas décadas, a Qualcomm&nbsp;anunciou novas expansões de parcerias com a Volvo, a Honda&nbsp;e a Renault&nbsp;nesta terça-feira (4), aumentando a presença da sua plataforma para <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/221104-existem-carros-inteligentes-verdade-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros inteligentes</a>. A novidade foi revelada na Consumer Electronic Show 2022 (CES), que acontece em Las Vegas (Estados Unidos).Com os novos acordos firmados, a fabricante de processadores quer levar seu pacote tecnológico para carros conectados a uma maior quantidade de modelos. Denominada “Qualcomm Digital Chassis”, a ferramenta pode adicionar uma série de funcionalidades aos veículos, como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">direção automatizada</a>.O pacote inclui também o “Snapdragon Cockpit”, com processadores e soluções de software para sistemas de entretenimento no painel dos carros, além de recursos de assistência ao condutor (“Snapdragon Ride”). Ferramentas de conectividade (4G, 5G, Wi-Fi, Bluetooth e GPS) são outras funcionalidades disponíveis.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/01/04/04191214220452.jpg" alt="O pacote da Qualcomm pode fornecer diferentes tipos de recursos para os automóveis.">O pacote da Qualcomm pode fornecer diferentes tipos de recursos para os automóveis.A plataforma automotiva da Qualcomm traz ainda o fornecimento de serviços pagos que permitem às montadoras desenvolver novas formas de obter receitas com seus carros conectados. Recursos de segurança e atualizações remotas são outros destaques do Digital Chassis.<h2>Serviços já confirmados</h2>Conforme a fornecedora anunciou na <a href="https://www.tecmundo.com.br/dispositivos-moveis/231336-tcl-apresenta-celulares-5g-baixo-custo-ces-2022.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">CES 2022</a>, o acordo com a Honda prevê a utilização do Snapdragon Cockpit nos carros que serão lançados nos EUA entre o segundo semestre deste ano e o início de 2023. A marca japonesa quer usar a plataforma para impulsionar o seu sistema multimídia baseado no Android.Planejamento semelhante tem a Volvo, que pretende aproveitar os recursos de áudio e vídeo de última geração em seu próximo SUV totalmente elétrico e no Polestar 3. Já a Renault quer utilizar as ferramentas de maneira mais ampla que as concorrentes.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/01/04/04191352533453.jpg" alt="Os primeiros carros equipados com a nova geração da tecnologia podem ser lançados ainda em 2022.">Os primeiros carros equipados com a nova geração da tecnologia podem ser lançados ainda em 2022.No caso da marca francesa, a ideia é usar as soluções de assistência ao motorista, conectividade, sistema multimídia e serviços na nuvem fornecidos pelo Qualcomm Digital Chassis em seus próximos lançamentos. No entanto, a fabricante não revelou quando isso acontecerá.Além das empresas mencionadas nestes novos acordos, a produtora de chipsets possui parceria com diversas outras gigantes do setor automotivo, como General Motors (GM), Hyundai&nbsp;e BMW.</body>

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Qualcomm fornecerá soluções digitais para Volvo, Honda e Renault

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Imagem de Volvo confirma que foi alvo de ciberataque e roubo de dados no tecmundo

Projetos internos da montadora foram acessados e roubados, mas consumidores não terão prejuízos

A <a href="http://tecmundo.com.br/volvo" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volvo Cars</a> confirmou nesta sexta-feira (10) que foi alvo de uma invasão por um agente terceirizado, que foi capaz de acessar repositórios da rede interna da empresa.No comunicado oficial, a montadora diz que "uma quantidade limitada de propriedades de pesquisa e desenvolvimento da companhia foram roubados" durante o ciberataque. Após detectar a invasão, a companhia reforçou os sistemas de segurança e iniciou investigações internas para entender o que aconteceu, além de notificar as autoridades.Segundo o site Techradar, as centrais de R&amp;D da Volvo ficam em Gotenburgo, na Suécia; Camarillo, no estado norte-americano da Califórnia; e Xangai, na China. Não é possível saber qual dos servidores foi o alvo do ciberataque.<h2>E os dados dos clientes?</h2>Sem fornecer mais detalhes, a Volvo diz que um impacto nas operações da empresa "pode acontecer". Por outro lado, ao menos por enquanto, não há indícios de que a invasão pode gerar problemas para consumidores, já que dados pessoais ou de veículos não teriam sido acessados.

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Volvo confirma que foi alvo de ciberataque e roubo de dados

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Imagem de XC40 Pure Electric: carro 100% elétrico da Volvo chega ao Brasil no tecmundo

Modelo de R$ 390 mil tem sistema da Google, autonomia de mais de 400 km e maior compromisso com sustentabilidade

<head></head><body>A Volvo Cars confirmou o lançamento no Brasil do primeiro veículo 100% elétrico da montadora. Trata-se do XC40 Recharge Pure Electric, parte do plano da empresa para se tornar uma marca sem modelos de combustíveis fósseis no catálogo até 2030.O automóvel tem visual inspirado na versão do SUV e combina estilo e sustentabilidade. Entre as novidades, além da cor Sage Green, as grades de entrada de ar ao motor foram substituídas por um painel com o logo da montadora. As rodas de alumínio de 20 polegadas já incluem um sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS).<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/09/20/20102708221081.jpg" alt="Detalhes do painel do modelo.">Detalhes do painel do modelo.No interior, os bancos são revestidos em microtech, enquanto o painel traz um acabamento em Cutting Edge Aluminium e o piso tem cobertura de plástico reciclável.A configuração 100% elétrica garante ainda espaço para um porta-malas frontal e soluções de armazenamento inteligentes para garrafas de água, smartphones, portáteis, comidas e outros itens. Os celulares, aliás, podem ser carregados por indução.Entre as tecnologias de condução, destaca-se o One Pedal Drive. Com a função, aceleração e frenagem são muito mais práticas e econômicas ao serem ativadas a partir de um único pedal. &nbsp;E o modelo não tem botão de partida: a ligação acontece quando você entra com a chave no bolso, afivela os cintos e inicia a condução no câmbio.<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ea2RPm-e2r0" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Já a navegação interna é garantida a partir de um sistema de infoentretenimento Google Automotive Services, que funciona a partir da plataforma Android, traz o Google Assistente para uso de comandos de voz e inclui diversos ecossistema de aplicativos nativos via Google Play.O XC40 Recharge Pure Electric tem ainda 408 hp de potência e 660 N.m de torque. A autonomia garantida é de mais de 400 km com uma única carga, sendo que a bateria chega a 80% de sua capacidade em 40 minutos na tomada. A marca garante uma aceleração de 0 a 100km/h em apenas 4,9 segundos, com limitador de 180km/h.<h2>Disponibilidade</h2>A pré-venda foi encerrada em poucos dias graças ao alto número de interessados e, por isso, a Volvo Cars garantiu que o valor de lançamento será mantido até o fim de 2021, incluindo o serviço Volvo Wallbox com a instalação inclusa. O modelo custa R$ 389.950.</body>

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XC40 Pure Electric: carro 100% elétrico da Volvo chega ao Brasil

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Imagem de Volvo anuncia VolvoCars.OS, SO com parceria do Google e Nvidia no tecmundo

O VolvoCars.OS incorpora softwares como o Android Automotive OS, QNX, AUTOSAR e Linux

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo" target="_blank">Volvo</a> anunciou, nesta quarta-feira (30), que fez uma parceria com o<a href="https://www.tecmundo.com.br/google" target="_blank"> Google</a> e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/nvidia" target="_blank">NVIDIA</a> para desenvolver um sistema operacional que ser&aacute; utilizado nos carros el&eacute;tricos da marca. O VolvoCars.OS incorpora softwares como o Android Automotive OS, QNX, AUTOSAR e Linux.
De acordo com a fabricante sueca, a pr&oacute;xima gera&ccedil;&atilde;o de modelos de ve&iacute;culos ser&aacute; equipada com a tecnologia, incluindo o XC40 Recharge Pure Electric, o primeiro SUV 100% el&eacute;trico da companhia.
O VolvoCars.OS tem uma variedade de APIs e fornece aos desenvolvedores acesso a recursos do <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro" target="_blank">carro</a> como dados do sensor e da frota, interfaces de usu&aacute;rios e ferramentas baseadas em cloud.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/06/30/30105734845116.jpg" alt="VolvoCars.OS " />
&ldquo;O Google &eacute; um verdadeiro l&iacute;der em experi&ecirc;ncia do usu&aacute;rio e servi&ccedil;os, do Google Maps ao Google Assistant, enquanto a NVIDIA nos d&aacute; acesso a alguns dos melhores e mais r&aacute;pidos computadores dispon&iacute;veis. Esta abordagem de parcerias estrat&eacute;gicas selecionadas &eacute; muito mais eficaz do que tentar fazer tudo por conta pr&oacute;pria&rdquo;, explicou Henrik Green, diretor de tecnologia do Grupo Volvo Car.
O executivo pontuou que esse modelo de desenvolvimento de softwares aumenta a velocidade do trabalho e faz com que os carros da marca consigam melhorar de maneira mais veloz ao longo do tempo com as atualiza&ccedil;&otilde;es.
<h2>Novo sistema propriet&aacute;rio</h2>
A Volvo tamb&eacute;m disse que est&aacute; centralizando a computa&ccedil;&atilde;o dos carros em um novo sistema propriet&aacute;rio, que ser&aacute; introduzido pela primeira vez em um novo modelo que ser&aacute; revelado no ano que vem.
A plataforma integrada combina tr&ecirc;s computadores principais que t&ecirc;m vis&atilde;o operacional, <a href="https://www.tecmundo.com.br/inteligencia-artificial" target="_blank">intelig&ecirc;ncia artificial</a>, computa&ccedil;&atilde;o geral e infoentretenimento.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/06/30/volvocars-os-30105834439118.jpg" alt="VolvoCars.OS " />
A NVIDIA e o Google tamb&eacute;m est&atilde;o auxiliando a fabricante neste trabalho. Enquanto a primeira empresa est&aacute; trabalhando nos sistemas principais, a segunda &eacute; uma parceira no codesenvolvimento dos sistemas de infoentretenimento.

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Volvo, Google e NVIDIA anunciam sistema operacional para carros

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Imagem de Volvo para de vender automóveis a combustão no Brasil no tecmundo

Para viabilizar o seu projeto de eletrificação, a Volvo Cars Brasil promete entregar mais de mil eletropostos gratuitos até o final deste ano no Brasil

<head></head><body>Na sua caminhada para se tornar uma fabricante de automóveis <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/211947-volvo-pretende-vender-carros-eletricos-partir-2030.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">totalmente elétricos</a>, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volvo</a> anunciou nesta terça-feira (18) que, a partir de agora, todos os modelos da marca vendidos no Brasil serão apenas <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/214138-funciona-carro-hibrido-dois-motores-video.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">híbridos</a> ou elétricos, tirando de seu portfólio todos os modelos a combustão.Em comunicado, João Oliveira, diretor-geral de operações e inovação da Volvo Cars Brasil, explicou que a decisão de ter uma linha de veículos 100% eletrificada reflete uma tendência da Volvo que, no acumulado de vendas do ano, que reuniu todas as marcas presentes no Brasil, atingiu 40% das vendas de <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">eletrificados</a>. Entre os modelos híbridos plug-in, essa marca chega a 70%.Entre todos os países que vendem veículos Volvo no mundo, o Brasil passa a ser, juntamente com a Noruega, as duas primeiras nações a abolirem totalmente a venda de veículos a combustão. O presidente da Volvo Cars Brasil, Luis Resende, diz que esse movimento irreversível irá se expandir pelos demais países da América Latina.<h2>Investimentos em infraestrutura para eletropostos</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/05/18/18131223839263.webp" alt="Novo Volvo XC40 (Fonte: Volvo/Divulgação)">Novo Volvo XC40 (Fonte: Volvo/Divulgação)Afirmando ser a marca que mais investe em <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/217482-sucesso-veiculos-eletricos-depende-infraestrutura.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">infraestrutura</a>, a Volvo Cars Brasil promete entregar, até o final deste ano, mais de mil eletropostos gratuitos instalados em nosso país, todos eles interligados ao Waze e ao <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/210057-google-maps-android-automotive-define-rotas-postos-recarga.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Google Maps</a>, e acessíveis a veículos de qualquer marca e modelo.Além disso, em outra iniciativa inédita, a fabricante sueca irá lançar uma plataforma direcionada a síndicos profissionais, gestoras de condomínio e incorporadoras, visando a instalação de 300 carregadores em edifícios de escritórios corporativos e residenciais, inteiramente subsidiados pela Volvo.Em todas as concessionárias da empresa, pode ser adquirida a chamada Volvo Wallbox, uma estação de carregamento para residências ou comércios, que custa R$ 6.499 e pode ser facilmente instalada, necessitando apenas de uma ligação de 220 volts com aterramento. O aparelho atende qualquer veículo elétrico que tenha o plug tipo 2.</body>

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Volvo para de vender carros a combustão no Brasil

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Imagem de Como funciona um carro híbrido com dois motores? [vídeo] no tecmundo

Testamos o Volvo XC40 Híbrido T5 para explicar como um carro de grande porte consegue fazer 24 km por litro na cidade

Com a crise clim&aacute;tica causando mais e mais desastres naturais no mundo, &eacute; cada vez mais importante que o consumidor final tome suas decis&otilde;es de compra com alguma consci&ecirc;ncia ambiental. Trocar o <a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a> por um <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a> ou <a href="http://www.tecmundo.com.br/hibridos/" target="_blank" title="H&iacute;bridos">h&iacute;brido</a> &eacute; uma forma relativamente simples de ajudar o planeta, mas nem todo mundo sabe diferenciar muito bem esses dois modelos.
O carro el&eacute;trico n&atilde;o deve ser segredo para ningu&eacute;m a essa altura do campeonato: ele tem um conjunto de baterias e alguns motores el&eacute;tricos para ir de um lugar ao outro. J&aacute; os h&iacute;bridos s&atilde;o mais complicados, por isso a gente resolveu fazer um v&iacute;deo explicativo para mostrar as vantagens e as desvantagens desse modal.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/3yWzFDrFVk0?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A <a href="http://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo">Volvo</a> emprestou o XC40 H&iacute;brido T5 para que mostr&aacute;ssemos na pr&aacute;tica como os ve&iacute;culos h&iacute;bridos funcionam. Se voc&ecirc; j&aacute; se perguntou se um carro el&eacute;trico ou h&iacute;brido poderia se encaixar em sua rotina, fique com a gente para descobrir.
<h2>O que &eacute; um h&iacute;brido?</h2>
Existem duas categorias mais tradicionais de ve&iacute;culos h&iacute;bridos. Aqueles com "motores em s&eacute;rie" normalmente contam com um "gerador" que queima gasolina para recarregar a bateria e, a partir dela, fazer um motor el&eacute;trico mover o carro. Nesses casos, o motor a combust&atilde;o &eacute; chamado de extensor de autonomia ou at&eacute; mesmo gerador.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/19/bmw-19164902241319.jpg" alt="bmw" />BMW i3 conta com um motor&nbsp; a gasolina chamado de "range extender", que serve para estender o alcance el&eacute;trico do carro quando n&atilde;o h&aacute; carregadores no trajeto. (Divulga&ccedil;&atilde;o/BMW)
Os mais comuns s&atilde;o os h&iacute;bridos paralelos, que t&ecirc;m um motor el&eacute;trico e outro a combust&atilde;o trabalhando juntos para mover o carro. Nesses casos, o motor el&eacute;trico normalmente fica respons&aacute;vel pelas arrancadas e movimenta&ccedil;&otilde;es em velocidades menores. Quando o motorista pisa fundo ou o carro chega a uma velocidade maior, o motor a combust&atilde;o &eacute; acionado e assume a tra&ccedil;&atilde;o sozinho. Esse modelo paralelo &eacute; o caso do carro da Volvo que testamos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/19/volvo-19165444292326.jpg" alt="volvo" />Sistema T5 Twing Engine da Volvo coloca um motor a combust&atilde;o e um el&eacute;trico funcionando lado a lado e conectados &agrave; mesma transmiss&atilde;o. (Divulga&ccedil;&atilde;o/Volvo)
Tanto os modelos em s&eacute;rie quanto os paralelos podem ter entradas para carregadores. Como as baterias deles s&atilde;o consideravelmente menores que as dos 100% el&eacute;tricos, costumam levar menos tempo para carregar. O lado negativo &eacute; que isso n&atilde;o garante uma autonomia totalmente el&eacute;trica muito grande. O XC40, por exemplo, faz de 30 a 40 quil&ocirc;metros com uma carga sem usar o motor a combust&atilde;o.
<h2>Frenagem regenerativa</h2>
O "pulo do gato" dos h&iacute;bridos &eacute; melhorar o consumo de combust&iacute;vel recuperando energia na frenagem. Essa a&ccedil;&atilde;o regenerativa transforma o motor el&eacute;trico em um gerador e rep&otilde;e carga na bateria; com isso, mesmo que esse Volvo n&atilde;o seja carregado na tomada, ainda &eacute; capaz de reduzir muito o consumo de combust&iacute;vel, especialmente considerando o tamanho do ve&iacute;culo.
Testando o carro, conseguimos fazer 18 quil&ocirc;metros por litro de gasolina na estrada e 24 por litro na cidade. Pois &eacute;, ele gasta menos na cidade porque o freio &eacute; mais acionado e, consequentemente, regenera mais a bateria. Para um carro de quase 2 toneladas, esse consumo de combust&iacute;vel &eacute; excelente.
Se o carregador que vem com o XC40 for usado todas as noites na garagem, &eacute; muito prov&aacute;vel que o propriet&aacute;rio consiga fazer suas pequenas jornadas di&aacute;rias rodando s&oacute; com eletricidade, sem gastar uma gota de gasolina.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/19/volvo-19165818779330.jpg" alt="volvo" />Frenagem regenerativa transforma o motor em um gerador para colocar mais energia nas baterias. (Divulga&ccedil;&atilde;o/Volvo)
A Volvo inclusive permite que o motorista controle como o carro vai rodar. Apertando o bot&atilde;o "Drive Mode" no painel, &eacute; poss&iacute;vel escolher se vai funcionar no modo h&iacute;brido ou no modo totalmente el&eacute;trico.
<h2>Para quem &eacute; esse carro?</h2>
Ok, esse carro &eacute; muito bacana, mas ser&aacute; que ele se encaixa no padr&atilde;o de uso dos brasileiros? Na cidade, a ida e a volta do trabalho podem ser feitas usando s&oacute; a bateria do carro; basta colocar o ve&iacute;culo no modo Pure. O ponto negativo dessa op&ccedil;&atilde;o &eacute; que ela s&oacute; usa o motor el&eacute;trico, que &eacute; relativamente fraco para mover um carro grand&atilde;o assim, ent&atilde;o o XC40 fica mais "lento" nas arrancadas. Se isso incomodar, basta deixar o ve&iacute;culo sempre no modo Hybrid para usar os dois motores de forma inteligente e entregar sempre a pot&ecirc;ncia esperada.
O ponto negativo &eacute; que o carregamento do XC40 n&atilde;o &eacute; nada r&aacute;pido. Ele chega ao m&aacute;ximo de 3,6 KWH mesmo em um eletroposto de recarga ultrarr&aacute;pida e leva umas 3 horas para carregar a bateria completamente. Em casa, em uma tomada adaptada para o carregador que j&aacute; vem com o carro, deve levar umas 6 horas.
Com o pre&ccedil;o da eletricidade no Paran&aacute;, por exemplo, s&atilde;o gastos R$ 4 ou R$ 5 reais para dar uma carga completa nesse Volvo. Com uma autonomia el&eacute;trica que pode chegar a uns 40 km de uso real, custaria cerca de R$ 0,12 por quil&ocirc;metro; de gasolina, seriam R$ 0,30 por quil&ocirc;metro nesse mesmo carro. De uma forma ou de outra, ele &eacute; muito econ&ocirc;mico no dia a dia, ainda mais em estados que d&atilde;o desconto no IPVA para h&iacute;bridos e el&eacute;tricos.
<h2>Pre&ccedil;o</h2>
O grande problema &eacute; o pre&ccedil;o do carro. O XC40 T5 h&iacute;brido da Volvo custa hoje a partir de R$ 260 mil. Se voc&ecirc; quiser a vers&atilde;o completa que n&oacute;s testamos, com teto solar, porta-malas com abertura autom&aacute;tica e um monte de recursos de dire&ccedil;&atilde;o assistiva, o pre&ccedil;o pula para R$ 292 mil. A&iacute; j&aacute; n&atilde;o se encaixa mais realidade brasileira.
O fato &eacute; que todos os carros h&iacute;bridos s&atilde;o bastante caros no Brasil e no exterior. As vers&otilde;es totalmente el&eacute;tricas dos mesmos ve&iacute;culos muitas vezes s&atilde;o mais baratas ou ficam na mesma faixa de pre&ccedil;o, e isso acontece porque a mec&acirc;nica dos h&iacute;bridos acaba sendo mais complexa e, por isso, mais cara.

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Como funciona um carro híbrido com 2 motores? [vídeo]

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Imagem de Volvo anuncia modelo C40, novo SUV 100% elétrico  no tecmundo

Produção do veículo começará no final de 2021, na Bélgica

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank">Volvo</a> anunciou, nesta ter&ccedil;a-feira (02), o C40, novo <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank">carro</a> 100% el&eacute;trico da empresa. A produ&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo come&ccedil;ar&aacute; no final de 2021, na B&eacute;lgica. O lan&ccedil;amento dar&aacute; o pontap&eacute; inicial na miss&atilde;o da companhia de vender apenas <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/211947-volvo-pretende-vender-carros-eletricos-partir-2030.htm" target="_blank">autom&oacute;veis movidos a energia limpa</a> at&eacute; 2030.
De acordo com a Volvo, o C40 tem &ldquo;todas as vantagens de um SUV&rdquo;. Al&eacute;m de um design elegante, o modelo se basear&aacute; na plataforma CMA, que serviu para a constru&ccedil;&atilde;o do <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/104801-volvo-divulga-primeiras-imagens-xc40-do-snapchat.htm" target="_blank">XC40</a>, primeiro el&eacute;trico da marca.
Entre os recursos, o novo lan&ccedil;amento ser&aacute; equipado com <a href="http://www.tecmundo.com.br/android-automotive/" target="_blank" title="Android Automotive">Android Automotive</a>, um sistema de multim&iacute;dia desenvolvido em parceria com a <a href="https://www.tecmundo.com.br/google" target="_blank">Google</a> e baseado no sistema operacional <a href="https://www.tecmundo.com.br/android" target="_blank">Android</a>. Aplicativos como o <a href="https://www.tecmundo.com.br/google-maps" target="_blank">Google Maps </a>ser&atilde;o nativos no sistema.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/02/volvo-c40-02161748477257.jpg" alt="Volvo C40" width="633" height="475" />
O SUV ter&aacute; dois motores, que ter&atilde;o 408 cavalos de pot&ecirc;ncia, e <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" target="_blank">bateria</a> de 78 kWh com autonomia de cerca de 420 km (com uma carga). De acordo com a empresa, a autonomia ser&aacute; melhorada futuramente atrav&eacute;s de uma atualiza&ccedil;&atilde;o de <a href="https://www.tecmundo.com.br/software" target="_blank">software</a>.
O ve&iacute;culo, que n&atilde;o possui data para chegar ao Brasil, estar&aacute; dispon&iacute;vel para compras somente pela <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet" target="_blank">internet</a>. Os clientes receber&atilde;o, ainda, um pacote especial para cuidar do carro, que inclui servi&ccedil;os de assist&ecirc;ncia em viagem, garantia, tecnologia para carregar o modelo em casa e mais.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/02/volvo-c40-02161837626258.jpg" alt="Volvo C40" width="684" height="368" />
O Volvo C40 ser&aacute; o primeiro carro da marca que n&atilde;o ter&aacute; estofamento de couro e ser&aacute; vendido com cores exclusivas. Apesar de n&atilde;o ter o pre&ccedil;o anunciado, h&aacute; expectativas de que o modelo chegue ao mercado custando cerca de US$ 60 mil (cerca de R$ 340 mil, na convers&atilde;o direta e sem levar em considera&ccedil;&atilde;o os impostos).

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Volvo anuncia o C40, seu novo SUV 100% elétrico 

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Imagem de Volvo pretende vender apenas carros elétricos a partir de 2030 no tecmundo

Empresa também quer migrar para um sistema de comércio 100% online

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo">Volvo</a> ainda possui uma presen&ccedil;a sutil no mercado de carros 100% <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a>, mas promete mudar seu foco completamente nos pr&oacute;ximos 10 anos. A companhia revelou que pretende vender apenas ve&iacute;culos movidos com energia limpa at&eacute; 2030.
Al&eacute;m de abandonar os carros movidos a diesel, gasolina e tamb&eacute;m os <a href="http://www.tecmundo.com.br/hibridos/" target="_blank" title="H&iacute;bridos">h&iacute;bridos</a>, a companhia quer mudar sua linha de distribui&ccedil;&atilde;o nos pr&oacute;ximos 10 anos. Segundo um comunicado, o objetivo da Volvo &eacute; migrar para um sistema de vendas totalmente online durante os pr&oacute;ximos anos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/02/02094931715020.jpg" alt="Volvo XC40 Recharge, carro el&eacute;trico lan&ccedil;ado no ano passado." />Volvo XC40 Recharge, carro el&eacute;trico lan&ccedil;ado no ano passado.
A empresa j&aacute; possu&iacute;a planos de abandonar os combust&iacute;veis poluentes at&eacute; o fim da d&eacute;cada, mas disse que est&aacute; disposta a acelerar esse processo nos pr&oacute;ximos anos. "At&eacute; l&aacute;, a companhia pretende vender somente carros totalmente el&eacute;tricos e tirar de seu cat&aacute;logo todos os ve&iacute;culos com motor de combust&atilde;o, incluindo h&iacute;bridos", diz o comunicado da fabricante.
A Volvo ressalta que a transi&ccedil;&atilde;o para um modelo focado em vendas online e ve&iacute;culos 100% el&eacute;tricos faz parte dos planos da companhia para promover a preserva&ccedil;&atilde;o do meio ambiente com a&ccedil;&otilde;es. A mudan&ccedil;a tamb&eacute;m promete colocar a fabricante no crescente mercado de carros movidos com energia limpa.
"Estamos totalmente focados em se tornar l&iacute;der do crescente mercado de carros el&eacute;tricos", disse Hakan Samuelsson, comandante da Volvo Cars. "Ao inv&eacute;s de investir em um setor que est&aacute; encolhendo, resolvemos investir no futuro - el&eacute;trico e online."
<h2>Crescimento r&aacute;pido</h2>
Apesar das inten&ccedil;&otilde;es, a Volvo ainda precisa ganhar espa&ccedil;o no mercado de ve&iacute;culos el&eacute;tricos. Enquanto a companhia j&aacute; investe em h&iacute;bridos, a empresa s&oacute; possui um carro 100% movido com energia limpa, o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/207078-9-suvs-eletricos-hibridos-chegar-brasil-2021.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">XC40 Recharge</a>, que entrega uma autonomia de aproximadamente 320 km por carga.
Mesmo com o cat&aacute;logo limitado atualmente, a empresa planeja um crescimento r&aacute;pido no setor. At&eacute; 2025, a Volvo prev&ecirc; que metade de suas vendas totais ser&atilde;o compostas por carros el&eacute;tricos, com o restante dos modelos sendo h&iacute;bridos.

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Volvo pretende vender apenas carros elétricos a partir de 2030

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Imagem de Volvo venderá só carros elétricos a partir de 2030, diz CEO no tecmundo

Hakan Samuelsson concorda com o banimento de combustíveis fósseis, mas defende que governos estabeleçam cronogramas claros das ações que buscam estabelecer o futuro elétrico

Seguindo estrat&eacute;gias tecnol&oacute;gicas mundialmente adotadas, a fabricante sueca <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volvo</a> pretende, at&eacute; 2030, eletrificar todo seu portf&oacute;lio e passar a vender apenas <a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a> <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a>, de acordo com Hakan Samuelsson, CEO da companhia. "N&atilde;o seria uma surpresa t&atilde;o grande para mim", declarou o executivo &agrave; Forbes, ainda que a gigante n&atilde;o tenha anunciado quando encerrar&aacute; a produ&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos movidos a combust&iacute;veis f&oacute;sseis. De qualquer modo, o caminho j&aacute; est&aacute; sendo tra&ccedil;ado.
Se, neste ano, o plano &eacute; fazer com que 20% das suas vendas sejam de el&eacute;tricos, em 2025, espera-se que a taxa atinja 50%. A expectativa, ainda, &eacute; de que 1 milh&atilde;o de carros el&eacute;tricos da marca estejam nas ruas no mesmo per&iacute;odo. "Nosso pr&oacute;ximo passo &eacute; definir regras claras a respeito de quando abandonaremos o motor de combust&atilde;o", explica Samuelsson.
A dica, complementa, &eacute; ficar de olho nas <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/206511-carros-eletricos-3x-ecologicos-modelos-gasolina.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tend&ecirc;ncias</a>: "Uma vez que se percebe que mecanismos de petr&oacute;leo e diesel n&atilde;o fazem parte do futuro, &eacute; relativamente f&aacute;cil entender a necessidade de se mover com agilidade neste novo mundo."
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://lh3.googleusercontent.com/proxy/ix57MEb00wNKh-lOR9FCvT6ZR3iYoglxukairfS8i9yB066AAmYAbEnTZ49nanm6UboOns51pVxIvmiLZtzoBaA2jjqhHD-s-3Wa9YRegTiCg6-tU4cQs7Sjy9hv-MghRCoW8Ire4MIsSrKbgC2c_taeU9PDhTjim8TfpbfOxLlHLyX27m22t9Ne3CpVdASd-wMatA"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/12/03/03123920588124.jpg" alt="Hakan Samuelsson, CEO da Volvo." />Hakan Samuelsson, CEO da Volvo.
<h2>Futuro el&eacute;trico</h2>
Tais coment&aacute;rios surgiram depois que a Nikkei Asian Review relatou a possibilidade do banimento de motores de combust&atilde;o no Jap&atilde;o l&aacute; por 2030. Al&eacute;m disso, em novembro, o primeiro-ministro do Reino Unido Boris Johnson anunciou um plano de "revolu&ccedil;&atilde;o industrial verde", afirmando que o pa&iacute;s eliminar&aacute; a comercializa&ccedil;&atilde;o de novos ve&iacute;culos movidos a combust&iacute;veis f&oacute;sseis <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/206928-carros-vans-gasolina-proibidos-reino-unido-2030.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">em 2030</a>, uma d&eacute;cada mais cedo que o pensado inicialmente.
Hakan Samuelsson, por sua vez, concorda com as medidas: "Ningu&eacute;m &eacute; capaz de construir um neg&oacute;cio de sucesso se baseando em incentivos. Mesmo que a&ccedil;&otilde;es brandas possam encorajar a ind&uacute;stria a se desenvolver do jeito certo, &eacute; mais eficiente que governos definam cronogramas bem estabelecidos que digam respeito a um futuro el&eacute;trico", defende o CEO.
Recentemente, a Volvo revelou que toda a linha de caminh&otilde;es da marca ter&aacute; vers&otilde;es n&atilde;o poluentes <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/206452-cuida-tesla-volvo-tera-linha-caminhoes-eletricos-2-anos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">j&aacute; em 2021</a>. No Brasil, ser&atilde;o lan&ccedil;ados, at&eacute; 2025, cinco modelos de carros el&eacute;tricos.

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Volvo venderá só carros elétricos a partir de 2030, diz CEO

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Imagem de Fazendo 25 KM/L, híbrido Volvo XC40 chega ao Brasil por R$ 245 mil no tecmundo

É a primeira vez que um carro dessa categoria tem uma opção híbrida plug-in no Brasil

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo">Volvo</a>&nbsp;acaba de lan&ccedil;ar oficialmente no Brasil o seu primeiro SUV <a href="http://www.tecmundo.com.br/hibridos/" target="_blank" title="H&iacute;bridos">h&iacute;brido</a>&nbsp;do tipo plug-in. O XC40 T5 Plug-in Hybrid ser&aacute; vendido no mercado nacional por R$ 245.950, sendo o primeiro da categoria com propuls&atilde;o combinada, possibilitando carregar as baterias na tomada ou gerar movimento com um motor a combust&atilde;o comum. O ve&iacute;culo j&aacute; est&aacute; dispon&iacute;vel para encomenda em lojas Volvo no pa&iacute;s.
O XC40 tem motor T5 Plug-in Hybrid que consegue gerar uma taxa de consumo impressionante. Combinando gasolina e eletricidade, faz at&eacute; 25 quil&ocirc;metros com apenas 1 litro de combust&iacute;vel. A pot&ecirc;ncia total &eacute; de 262 cv, sendo que o m&oacute;dulo a combust&atilde;o 1.5 gera 180 cv, e o seu par el&eacute;trico traz outros 82 cv.
Segundo a marca, &eacute; poss&iacute;vel usar apenas o motor el&eacute;trico, sem qualquer combust&iacute;vel l&iacute;quido. Contudo, a autonomia nesse modo &eacute; de apenas 42 quil&ocirc;metros com uma carga completa.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/PKyP3IQUPgM?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O carro &eacute; extremamente &aacute;gil, precisando de apenas 6,5 segundos para ir de 0 a 100 quil&ocirc;metros por hora, tendo velocidade m&aacute;xima nominal de 230 km/h. A caixa autom&aacute;tica de c&acirc;mbio tem sete velocidades, para aprimorar a economia de combust&iacute;vel, e a alavanca para troca de marchas &eacute; totalmente el&eacute;trica.
"O XC40 Plug-In Hybrid &eacute; mais um produto que faz parte do posicionamento global da marca em ter ao menos uma vers&atilde;o h&iacute;brida em todos os modelos comercializados no Brasil, marcando o fim hist&oacute;rico de carros que s&oacute; possuem propulsor a combust&atilde;o. Essa estrat&eacute;gia coloca a eletrifica&ccedil;&atilde;o no centro dos neg&oacute;cios da marca, n&atilde;o s&oacute; com esse lan&ccedil;amento, mas com outros que vir&atilde;o em breve. Trata-se de um dos movimentos mais significativos de uma fabricante global de autom&oacute;veis, que traz uma iniciativa com o compromisso de minimizar seu impacto ambiental e, assim, tornar as cidades do futuro mais limpas", comentou Jo&atilde;o Oliveira, diretor-geral de opera&ccedil;&otilde;es e inova&ccedil;&atilde;o da Volvo Car Brasil.
Por dentro, o carro tem poucos bot&otilde;es para controles de seguran&ccedil;a, ar-condicionado e uma central multim&iacute;dia com tela de 9 polegadas sens&iacute;vel ao toque, posicionada na vertical, e n&atilde;o na horizontal. H&aacute; tamb&eacute;m compatibilidade com&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/android-auto/" target="_blank" title="Android Auto">Android Auto</a> e <a href="http://www.tecmundo.com.br/carplay/" target="_blank" title="CarPlay">Apple CarPlay</a>. H&aacute; op&ccedil;&otilde;es para acessar os comandos de voz direto no volante e um console para carregamento de celular por indu&ccedil;&atilde;o.
Galeria 1
Al&eacute;m do lan&ccedil;amento do XC40 T5 Plug-in Hybrid, a fabricante anunciou que vai expandir sua presen&ccedil;a el&eacute;trica por aqui. "A partir do ano que vem, a Volvo vai oferecer 100% do seu cat&aacute;logo de carros el&eacute;tricos no Brasil", disse o l&iacute;der da marca no pa&iacute;s durante a transmiss&atilde;o ao vivo.

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Fazendo 25 km/l, híbrido Volvo XC40 chega ao Brasil por R$ 245 mil

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Imagem de Volvo anuncia o caminhão elétrico VNR com programa de suporte no tecmundo

O programa Lights é uma parceria público-privada que visa apoiar um ecossistema eletrificado para permitir o tráfego e manutenção dos VNR Electric

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo">Volvo</a>&nbsp;anunciou um novo <a href="http://www.tecmundo.com.br/caminhao/" target="_blank" title="Caminh&atilde;o">caminh&atilde;o</a>&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a>, o VNR Electric. O ve&iacute;culo faz parte do programa Lights (Low Impact Green Heavy Transport Solutions, ou solu&ccedil;&otilde;es de transporte pesado verde de baixo impacto, em portugu&ecirc;s), que a companhia vai implantar no sul da Calif&oacute;rnia, e que tem o objetivo de apoiar um ecossistema eletrificado para permitir o tr&aacute;fego e manuten&ccedil;&atilde;o dos VNR Electric na regi&atilde;o.
<h2>Volvo VNR Electric</h2>
O VNR Electric &eacute; baseado no VNR, um caminh&atilde;o com apar&ecirc;ncia semelhante, mas que usa combust&iacute;vel comum. Visualmente, a maior diferen&ccedil;a entre eles &eacute; a pintura.
<figure class="image"><img alt="" height="495" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/02/17/17144756267229.jpg" width="990" /> <figcaption>Fonte: CNET/Reprodu&ccedil;&atilde;o</figcaption></figure>
O VNR Electric mant&eacute;m o motor el&eacute;trico e as baterias no mesmo lugar onde fica o motor a diesel e o tanque de combust&iacute;vel da vers&atilde;o n&atilde;o el&eacute;trica.
Segundo o CNET, o caminh&atilde;o &eacute; extremamente silencioso e de f&aacute;cil dire&ccedil;&atilde;o, al&eacute;m de confort&aacute;vel e eficiente. A partida &eacute; facilitada pelo torque el&eacute;trico e os freios a disco seguram o tranco de par&aacute;-lo em pouqu&iacute;ssimo tempo, caso seja necess&aacute;rio. A Volvo n&atilde;o compartilhou muitas especifica&ccedil;&otilde;es do ve&iacute;culo, assim como n&atilde;o falou no pre&ccedil;o. O que se sabe &eacute; que ele s&oacute; dever&aacute; ser comercializado no final deste ano.
<h2>Programa Lights</h2>
Enquanto o VNR Electric n&atilde;o chega &agrave;s ruas, a Volvo preparou o programa Lights, que se ser&aacute; implementado no sul da Calif&oacute;rnia. O Lights &eacute; uma parceria envolvendo investimentos privados e p&uacute;blicos, que permitir&aacute; instalar uma infraestrutura completa de suporte para o caminh&atilde;o el&eacute;trico, incluindo carregadores de rua e mec&acirc;nicos aptos a lidar com ve&iacute;culos el&eacute;tricos em toda a extens&atilde;o de tr&aacute;fego prevista para o caminh&atilde;o. At&eacute; um curso que d&aacute; certifica&ccedil;&atilde;o de manuten&ccedil;&atilde;o no VNR-E ser&aacute; introduzido em duas universidades da regi&atilde;o.
<figure class="image"><img alt="" height="495" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/02/17/17144806486230.jpg" width="990" /> <figcaption>Fonte: CNET/Reprodu&ccedil;&atilde;o</figcaption></figure>
A empresa pretende instalar carregadores r&aacute;pidos de 600 kW, que podem fornecer at&eacute; 120 quil&ocirc;metros a cada hora de carga, ao inv&eacute;s dos convencionais, com apenas 40 quil&ocirc;metros por hora de carga.
O programa vai se estender do porto de Long Beach para dentro do estado, cobrindo v&aacute;rios locais com concentra&ccedil;&atilde;o de armaz&eacute;ns.

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Volvo anuncia o caminhão elétrico VNR com programa de suporte

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Imagem de Carros da Volvo vão se comunicar para alertar sobre perigos em pistas no tecmundo

Medida foi adotada para aumentar a segurança nas estradas e rodovias

Ampliando ainda mais os recursos de seguran&ccedil;a dispon&iacute;veis para os usu&aacute;rios de seus ve&iacute;culos, a Volvo anunciou que, a partir de 2020, alguns modelos disponibilizados na Europa contar&atilde;o com um sistema de aviso de pistas escorregadias e luzes de alerta de perigo na estrada.<o:p></o:p>
Esse programa, que antes estava restrito &agrave; Su&eacute;cia e &agrave; Noruega em alguns carros lan&ccedil;ados em 2016, &eacute; baseado nas plataformas CMA e SPA (siglas para Compact Modular Architecture e Scalable Product Architecture, respectivamente, ou arquitetura modular compacta e arquitetura de produto escal&aacute;vel) e visa coletar informa&ccedil;&otilde;es sobre as condi&ccedil;&otilde;es da estrada para transmiti-las aos demais motoristas.<o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2019/04/16/16081848229259.jpg" alt="" />
Segundo instru&ccedil;&otilde;es da pr&oacute;pria fabricante, o alerta de pistas escorregadias ser&aacute; compartilhado com todos os condutores que est&atilde;o por perto, enquanto as luzes mostrar&atilde;o aos outros carros da Volvo quando algu&eacute;m tiver ativado essa op&ccedil;&atilde;o. Dessa forma, os demais motoristas ter&atilde;o a oportunidade de se precaver enquanto estiverem dirigindo em &aacute;reas com condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas que n&atilde;o s&atilde;o muito favor&aacute;veis.<o:p></o:p>
&ldquo;Compartilhar informa&ccedil;&otilde;es em tempo real entre carros pode ajudar a evitar acidentes. Donos de ve&iacute;culos da Volvo contribuem diretamente para fazer das estradas um lugar mais seguro para outros motoristas que habilitam essa op&ccedil;&atilde;o, enquanto eles tamb&eacute;m se beneficiam de alertas antecipados sobre perigos que possam prejudicar a condu&ccedil;&atilde;o&rdquo;, explicou Malin Ekholm, gerente do Volvo Cars Safety Centre.<o:p></o:p>
At&eacute; o momento, n&atilde;o h&aacute; men&ccedil;&atilde;o sobre quando esse sistema ser&aacute; disponibilizado em carros da fabricante em outras partes do globo.

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Carros da Volvo vão se comunicar para alertar sobre perigos em pistas

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Imagem de Polestar 2: Volvo apresenta carro concorrente do Tesla Model 3 no tecmundo

Modelo 100% elétrico também será o primeiro carro a receber versão nativa do Android

A Volvo ir&aacute; exibir pela primeira vez seu Polestar 2 ao p&uacute;blico no Sal&atilde;o de Autom&oacute;veis de Genebra, que acontecer&aacute; entre os dias 7 e 17 de mar&ccedil;o. O ve&iacute;culo 100% el&eacute;trico foi anunciado pela montadora sueca como principal concorrente do Model 3, da Tesla. Ele tamb&eacute;m ser&aacute; o primeiro carro a ter uma vers&atilde;o nativa do Android como recurso de inforentretenimento.
Para disputar um bom espa&ccedil;o no segmento, o Polestar 2 na vers&atilde;o norte-americana poder&aacute; alcan&ccedil;ar o m&aacute;ximo de 473 quil&ocirc;metros com bateria de autonomia de at&eacute; 78kWh. Esse alcance poder&aacute; ter uma estimativa maior na China e pa&iacute;ses europeus, podendo chegar aos 500 quil&ocirc;metros. O Tesla Model 3 tem um desempenho melhor nesse sentido, cerca de 523 quil&ocirc;metros.
Com dois motores el&eacute;tricos, tamb&eacute;m deve ser um ve&iacute;culo veloz, pois ter&aacute; 300 kW, que corresponde &agrave; pot&ecirc;ncia de 408 cavalos. Esse conjunto permite que sua acelera&ccedil;&atilde;o chegue aos 100 km/h em apenas 5 segundos. J&aacute; o modelo da Tesla tem esse tempo reduzido para 3,6 segundos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2019/03/01/01152446905298.jpg" alt="" />
Fonte: Volvo.
Como dito, seu sistema de inforentretenimento ser&aacute; baseado em uma vers&atilde;o nativa do Android, que pode ser atualizada e, portanto, ter fun&ccedil;&otilde;es sempre renovadas. Isso quer dizer que os donos do ve&iacute;culo poder&atilde;o usufruir de aplicativos do Android Auto &ndash; como Assistente, Maps e Play Music &ndash; sem a necessidade de usar o celular. Apesar disso, o sistema poder&aacute; ser acessado por dispositivos Android e iOS.
Recursos do carro &ndash; como dados clim&aacute;ticos e alertas de manuten&ccedil;&atilde;o &ndash;poder&atilde;o ser facilmente visualizados e configurados a partir de um display interno de LED com 11&rsquo;&rsquo;, de orienta&ccedil;&atilde;o vertical e toque sens&iacute;vel. Nessa tela o motorista poder&aacute; ainda ser alertado sobre a aproxima&ccedil;&atilde;o de outros ve&iacute;culos e compartilhar, via Bluetooth, informa&ccedil;&otilde;es com passageiros.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2019/03/01/01152510749300.jpg" alt="" />
Fonte: Volvo.
Mas ainda deve levar um bom tempo para que o Polestar 2 possa ser visto nas ruas, pois sua produ&ccedil;&atilde;o est&aacute; prevista somente para 2020. O carro el&eacute;trico da Volvo tamb&eacute;m n&atilde;o dever&aacute; ser barato, custando entre 39.900 euros e 59.900 euros &ndash; cerca de 171.700 reais e 257.700 reais. Ele ser&aacute; vendido somente on-line e j&aacute; pode ser pr&eacute;-encomendado no <a href="https://www.polestar.com">site</a> da linha. A montadora ir&aacute; oferec&ecirc;-lo inicialmente na China, Estados Unidos, Canad&aacute;, Reino Unido, Alemanha, Holanda, Noruega, Su&eacute;cia e B&eacute;lgica.

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Polestar 2: Volvo apresenta carro concorrente do Tesla Model 3

A clássica frase "na minha época era pior" pode parecer inofensiva, mas será que ela constrói ou atrapalha as novas gerações? Neste trecho do The BRIEFcast, discutimos a comparação entre experiências de gerações no mercado de trabalho — e por que o progresso deve ser celebrado, não questionado. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #ChoqueDeGerações #MercadoDeTrabalho #Empatia #CulturaCorporativa #Estagiário #Liderança #PodcastBrasil #BabyBoomer #GeraçãoX

"Na minha época era pior... será mesmo?"

É oficial, Krysten Ritter, nossa amada Jessica Jones, está no MCU! Saiba tudo o que sabemos sobre esse comeback na Marvel. #Marvel #Demolidor #JessicaJones #MCU

JESSICA JONES está no MCU! #marvel

Nem sempre a liderança é sobre vitórias. Às vezes, é sobre segurar a barra quando o time não entrega o esperado. Neste corte do The BRIEFcast, a conversa gira em torno dos aprendizados reais da liderança, a importância da escuta ativa e do apoio de mentorias para enfrentar os desafios mais difíceis da gestão de pessoas. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #Liderança #GestãoDePessoas #DesafiosDaLiderança #Mentoria #RH #LiderarComEmpatia #GeraçãoZ #PodcastBrasil #Carreira

Como liderar um time que não entrega?

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EU JURO que é só teste para o review do novo Alienware Aurora, chefia! #tecnologia #pcgamer

Shorts

Completamente obcecados por essa entrevista da Dakota Johnson & Pedro Pascal para a Vogue! #PedroPascal #DakotaJohnson #TheMaterialists #A24

A QUÍMICA DE MILHÕES! Dakota Johnson & Pedro Pascal para a Vogue para divulgar #TheMaterialists

🚨 NOVO GOLPE NA PRAÇA: Golpistas estão bloqueando a sua conta de propósito pra depois te ligar oferecendo a “solução” 😳 Funciona assim: com seus dados vazados (como CPF, banco e agência), eles tentam acessar o app da sua conta várias vezes até o sistema bloquear. Aí, se passam pelo banco e te ligam dizendo que houve um bloqueio por segurança — o detalhe é que realmente está bloqueada! Aí vem o golpe: eles pedem que você envie os códigos de verificação por SMS ou e-mail… mas esses códigos são justamente pra instalar sua conta em outro celular, ou seja: é o acesso completo pros criminosos. 🛑 Fica a dica: Banco NUNCA pede código por telefone. NUNCA compartilhe nada que chegue por SMS ou e-mail. Se sua conta for bloqueada, você mesmo entra em contato com o banco pelos canais oficiais. Se for banco físico, vá direto na agência. 💬 Já recebeu uma ligação estranha assim? Me conta nos comentários. 📲 E se esse conteúdo te ajudou, me segue, curta e compartilha pra mais gente ficar esperta! #GolpeDoBloqueio #GolpeBancário #SegurançaDigital #FicaEspertoComGolpes #DicasDeSegurança #Banco #cuidado #alerta #dica #compartilhe

⚠️ Golpe do Bloqueio: sua conta do banco trava e o golpista liga "pra ajudar"!

Contra Golpe

Será que tudo precisa virar trabalho? Neste corte do The BRIEFcast, a conversa gira em torno da vontade de fazer algo apenas por prazer, como uma aula de artesanato. Uma geração que valoriza momentos desconectados da produtividade e da monetização. Fazer por fazer, e só. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #VidaPessoal #Autenticidade #Trabalho #Artesanato #SaúdeMental #PodcastBrasil #Propósito #CulturaGeracional

Nem tudo precisa virar trabalho: e tá tudo bem! #GenZ

Quando o assunto é a automatização no atendimento em saúde, o alerta é claro: tecnologia ajuda, mas o toque humano continua insubstituível. #thebriefcast #inovação #tecnologia #saúde #customerexperience

O valor das micro experiências na jornada do paciente

Gente como a gente! Em entrevista ao entertainment weekly, a estrela de Bailarina, Ana de Armas, revelou que aprendeu inglês com o... Chandler!#Friends e #SexandTheCity na ponta da língua!#Bailarina #JohnWick #AnadeArmas

A estrela de Bailarina, Ana de Armas, revelou que aprendeu inglês com o... Chandler!

Os programas de trainee estão perdendo força entre os jovens profissionais? Neste trecho do The BRIEFcast, a conversa aborda a crescente taxa de turnover nesses programas e a desconexão entre o que as empresas oferecem e o que a nova geração realmente busca: autenticidade, propósito e flexibilidade. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #Trainee #MercadoDeTrabalho #Turnover #RH #PropósitoNoTrabalho #PodcastBrasil #Carreira #TrabalhoAutêntico

Turnover em trainees explodiu: as empresas entenderam?

Fãs criaram uma teoria que diz que o Loki vai trazer X-Men e Quarteto Fantástico para o MCU! #teorias #loki #marvel #mcu #quartetofantástico #xmen

O Loki vai trazer X-Men e Quarteto Fantástico para o MCU? Entenda mais! #marvel #loki #mcu

A jornada do paciente não começa na sala de espera, e muito menos termina na alta. No primeiro episódio do The BRIEFcast by Innovation Hub tivemos convidados de altíssimo nível conversando sobre o assunto! #thebriefcast #inovação #tecnologia #saúde #customerexperience

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JESSICA JONES está no MCU! #marvel

Como liderar um time que não entrega?

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⚠️ Golpe do Bloqueio: sua conta do banco trava e o golpista liga "pra ajudar"!

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