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A medida foi aprovada na Assembleia Legislativa na terça-feira (10) e agora passa pelo crivo do governador Tarcísio de Freitas

Veículos movidos a hidrogênio ou híbridos com motor elétrico agora são isentos do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) no estado de São Paulo. A isenção é parte do Projeto de Lei n° 1510/2023 aprovada pela Assembleia Legislativa nesta terça-feira (10).O objetivo da legislação é incentivar a utilização de veículos menos poluentes no estado, assim reduzindo a emissão de gases, mencionou o secretário da Fazenda e Planejamento, Samuel Kinoshita. O projeto também visa catalisar a indústria dessas categorias de veículos.<ul><li>Veja também:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/400730-governo-de-sp-sanciona-proibicao-de-celulares-nas-escolas-veja-as-regras-e-quando-passarao-a-valer.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Governo de SP sanciona proibição de celulares nas escolas; veja as regras e quando passarão a valer</a></li></ul>O PL 1510/2023 foi aprovado com 53 votos a favor e 10 votos contrários. O texto agora é encaminhado para sanção do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos).<figure class="image" data-fonte-url="https://www.gettyimages.com.br/" data-fonte="&amp;nbsp;GettyImages&amp;nbsp;"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/12/11/11171907388240.jpg" alt="A legislação isenta de IPVA carros híbridos com motor elétrico ou movidos a hidrogênio no estado de São Paulo. (Fonte: GettyImages)"><figcaption>A legislação isenta de IPVA carros híbridos com motor elétrico ou movidos a hidrogênio no estado de São Paulo. (Fonte: GettyImages)</figcaption></figure>Se sancionada, a isenção começará a vigorar em 1° de janeiro de 2025 e 31 de dezembro de 2026. O projeto engloba veículos híbridos com motores flex ou totalmente movidos a etanol, mas precificados em no máximo R$ 250 mil (considerando o IPCA).Após o período, o imposto será reaplicado gradativamente, começando pela alíquota de 1% em 2027; 2% em 2028; 3% em 2029; e chegando a 4% em 2030.<h2>Legislação também isenta ônibus híbridos</h2>A legislação também isenta caminhões e ônibus movidos a hidrogênio de IPVA. Nessa categoria, porém, o período sem imposto será de cinco anos, indo até 2029.Também nesta semana, a Câmara Municipal de São Paulo aprovou o Projeto de Lei 825/2024. O texto aumenta o prazo para a eletrificação da frota de ônibus municipais para 2054.&nbsp;&nbsp;

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Governo de SP isenta carros híbridos ou movidos a hidrogênio de IPVA

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Imagem de GWM anuncia serviço de assinatura de carros; veja preços e como funciona no tecmundo

A modalidade oferece planos que variam de 12 a 36 meses para todas as versões do Haval H6

<head></head><body>A GWM Motors anunciou hoje (02) o lançamento de um serviço de carro por assinatura no Brasil que contemplará, inicialmente, a linha de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/214138-funciona-carro-hibrido-dois-motores-video.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículos híbridos</a> da marca. Com a estreia, ela segue a mesma estratégia adotada por montadoras como Volkswagen e Renault, que também ofertam esta modalidade.Disponível em planos de 12 a 48 meses, a “GWM Assinatura” conta com franquia mensal de quilometragem entre 1 mil e 3 mil km. O valor da mensalidade inicia em R$ 4.390, variando conforme o automóvel escolhido pelo assinante, a duração do contrato e a quilometragem.<ul><li>Leia também:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/286350-haval-h6-phev19-veja-preco-detalhes-suv-hibrido-plug-in-gwm.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Haval H6 PHEV19: veja preço e detalhes do SUV híbrido plug-in da GWM</a></li></ul><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/07/02/02151940229205.jpg" alt="O Haval H6 PHEV19 é um dos carros disponíveis por assinatura na GWM. (Imagem: GWM/Divulgação)">O Haval H6 PHEV19 é um dos carros disponíveis por assinatura na GWM. (Imagem: GWM/Divulgação)Neste modelo, o recém-lançado Haval H6 PHEV 19 custa R$ 6.779 por mês no plano com duração de um ano e 1 mil km a cada 30 dias. A título de comparação, o preço do SUV híbrido plug-in que tem 115 km de autonomia no modo 100% elétrico é de R$ 229 mil.Já a versão HEV2 do Haval H6 pode sair por R$ 4.390 na <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/243097-carro-assinatura-vale-pena-confira.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">modalidade de assinatura</a> da GWM, caso o usuário escolha o plano de 36 meses com 1 mil km mensais.&nbsp;Por outro lado, o Haval H6 GT está disponível a partir de R$ 9.699 ao mês no contrato de 12 meses e franquia de 1 mil km a cada 30 dias.<h2>Vantagens da GWM Assinatura</h2>Conforme a montadora chinesa, o serviço é uma “solução prática, econômica e flexível” para as necessidades do consumidor. Ao optar pela modalidade, o motorista fica livre de preocupações com o pagamento da documentação do carro, seguro e Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA).Além disso, é possível escolher entre renovar o plano, devolver o carro ou comprá-lo ao final do contrato de assinatura, com veículos seminovos aceitos na negociação caso o usuário deseje adquirir o modelo alugado.&nbsp;Outro detalhe é que o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/148139-recarregar-carro-eletrico-tomada-da-casa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">wallbox</a> incluído no serviço continua com o cliente após a finalização do contrato.<ul><li>Saiba mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/280650-veiculos-eletricos-acessiveis-realidade-emergente-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Veículos elétricos mais acessíveis: uma realidade emergente no Brasil</a></li></ul>Oferecido em parceria com Localiza, Movida e Unidas, o serviço de assinatura de carro da GWM é ofertado em todos os pontos de atendimento da marca e <a href="https://www.gwmmotors.com.br/empresa/assinatura" rel="noopener noreferrer" target="_blank">no site da montadora</a>. Os modelos da linha Ora também devem ser adicionados à modalidade em breve.</body>

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GWM anuncia serviço de assinatura de carros; veja preços e como funciona

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Imagem de Montadoras querem barrar carros elétricos chineses com taxas mais altas no tecmundo

As montadoras consideram que as taxas atuais são muito baixas, e prejudicam a indústria nacional.

A Associa&ccedil;&atilde;o Nacional dos Fabricantes de Ve&iacute;culos Automotores (Anfavea) solicitou ao governo federal que aumente ainda mais as taxas para os carros importados da China. As montadoras brasileiras consideram que o aumento das tarifas que ser&aacute; aplicado em julho ainda &eacute; muito baixo, o que, segundo elas, prejudica a ind&uacute;stria nacional.
No momento, os <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/286064-7-melhores-roteiros-viagem-fazer-carro-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culos el&eacute;tricos</a> e h&iacute;bridos (de todos os tipos) t&ecirc;m al&iacute;quotas de 10% e 12%, respectivamente. A partir do dia 1&deg; de julho, os valores sobem para 25% para h&iacute;bridos leves e plenos, 20% para plug-ins e 18% para el&eacute;tricos.
<ul>
<li>Leia mais:&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/282894-buscas-carros-chineses-0-km-cresceram-220-entre-2021-2023-brasil.htm" target="_blank" title="Buscas por carros chineses 0 km cresceram 220% entre 2021 e 2023 no Brasil">Buscas por carros chineses 0 km cresceram 220% entre 2021 e 2023 no Brasil</a></li>
</ul>
Para o presidente da Anfavea, M&aacute;rcio de Lima Leite, o aumento do imposto que entra em vigor em julho n&atilde;o &eacute; suficiente para assegurar a justa competitividade.
<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/28/28121754539155.jpg" alt="A Anfavea prev&ecirc; um aumento de 6,1% nas vendas de carros, no Brasil, at&eacute; o fim de 2024. (Imagem: Getty Images)" />A Anfavea prev&ecirc; um aumento de 6,1% nas vendas de carros, no Brasil, at&eacute; o fim de 2024. (Imagem: Getty Images)
&ldquo;Continuamos ref&eacute;ns das importa&ccedil;&otilde;es. Elas atacam a nossa competitividade, agora e no futuro. Se o Brasil quiser ter um olhar &agrave; frente, ser um grande competidor, precisamos analisar as importa&ccedil;&otilde;es com vi&eacute;s de preocupa&ccedil;&atilde;o. Com este volume crescente hoje &eacute; um risco para nossa ind&uacute;stria&rdquo;, disse Leite em entrevista ao portal AutoData.
Por isso, a organiza&ccedil;&atilde;o solicitou a antecipa&ccedil;&atilde;o de um valor mais alto do tributo para os <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/283313-uber-anuncia-chegada-uber-health-brasil-opcao-corridas-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culos el&eacute;tricos</a>, que &eacute; de 35%. Essa taxa foi estipulada pelo governo federal, mas s&oacute; deve entrar em vigor em 2026, de acordo com os termos atuais.
<h2>Forte concorr&ecirc;ncia com os importados</h2>
Nos cinco primeiros meses de 2024, houve um aumento de 38% nas importa&ccedil;&otilde;es de ve&iacute;culos em rela&ccedil;&atilde;o ao mesmo per&iacute;odo de 2023. Desse volume, 82% dos modelos vieram da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/286417-amazon-tera-itens-baratinhos-competir-shein-temu.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">China</a>. O pa&iacute;s tamb&eacute;m tem sido a maior preocupa&ccedil;&atilde;o do setor nos EUA e Europa.
<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/28/28121659099154.jpg" alt="A previs&atilde;o &eacute; de que a chinesa BYD venda 120 mil carros no Brasil at&eacute; o fim deste ano, todos importados. (Imagem: Getty Images)" />A previs&atilde;o &eacute; de que a chinesa BYD venda 120 mil carros no Brasil at&eacute; o fim deste ano, todos importados. (Imagem: Getty Images)
A BYD deve fechar este ano com 120 mil carros vendidos no Brasil, sendo que a produ&ccedil;&atilde;o em sua f&aacute;brica na Bahia ainda nem come&ccedil;ou. No entanto, Leite considera que a amea&ccedil;a abrange montadoras de outros pa&iacute;ses que possuem f&aacute;bricas na China. Elas podem considerar trazer de l&aacute; em vez de produzir aqui, caso as tarifas compensem.
<ul>
<li>Confira: <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/282985-combater-super-baratos-eua-anunciam-taxa-100-carros-eletricos-chineses.htm" target="_blank" title="Para combater 'super baratos', EUA anunciam taxa de 100% sobre carros el&eacute;tricos chineses">Para combater 'super baratos', EUA anunciam taxa de 100% sobre carros el&eacute;tricos chineses</a></li>
</ul>
J&aacute; a Associa&ccedil;&atilde;o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve&iacute;culos Automotores (Abeifa) se posicionou contra a Anfavea. A entidade emitiu nota afirmando que medidas protecionistas s&atilde;o ineficazes e prejudiciais a toda cadeia automotiva, em especial ao Brasil.

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Montadoras brasileiras querem barrar carros elétricos chineses com taxas mais altas

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Imagem de Haval H6 PHEV19: veja preço e detalhes do SUV híbrido plug-in da GWM no tecmundo

O lançamento da marca chinesa tem autonomia de 115 km no modo 100% elétrico

O mercado de carros h&iacute;bridos plug-in no Brasil segue agitado neste m&ecirc;s de junho. Al&eacute;m do <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/286182-byd-king-saiba-tudo-novo-seda-hibrido-lancado-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">lan&ccedil;amento do sed&atilde; BYD King</a>, outro modelo apresentado recentemente foi o GWM Haval H6 PHEV19, que chega refor&ccedil;ando a linha de SUVs da marca chinesa.
Vers&atilde;o intermedi&aacute;ria entre o H6 HEV2 e o H6 PHEV34, o SUV h&iacute;brido plug-in traz um propulsor el&eacute;trico trabalhando em conjunto com o motor a gasolina 1.5 turbo. J&aacute; o c&acirc;mbio &eacute; o DHT autom&aacute;tico e a bateria tem 19 kWh de capacidade.
<ul>
<li>Leia tamb&eacute;m:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/273294-custa-carro-eletrico-conheca-10-modelos-topo-linha.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Quanto custa um carro el&eacute;trico? Conhe&ccedil;a 10 modelos topo de linha</a></li>
</ul>
<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/22/22185640994002.jpg" alt="O novo SUV h&iacute;brido da GWM j&aacute; est&aacute; &agrave; venda no Brasil. (Imagem: GWM/Divulga&ccedil;&atilde;o)" />O novo SUV h&iacute;brido da GWM j&aacute; est&aacute; &agrave; venda no Brasil. (Imagem: GWM/Divulga&ccedil;&atilde;o)
Este conjunto entrega uma pot&ecirc;ncia combinada de 326 cv e torque de 54 kgfm, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, de acordo com os dados oficiais. Ele alcan&ccedil;a 180 km/h de velocidade m&aacute;xima.
Se usado no modo 100% el&eacute;trico, o Haval H6 PHEV19 roda 115 km no ciclo WLTP, mas a autonomia homologada no Inmetro &eacute; de 74 km. O tanque de energia pode ser carregado em 3 horas, em uma fonte AC a 6,6 kWh, enquanto o carregamento DC a 33 kWh gasta 28 minutos para sair de 30% e chegar aos 80% da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261606-funcionam-baterias-veiculos-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bateria</a>.
<h2>Visual e equipamentos</h2>
<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/22/22185723408003.jpg" alt="O interior do SUV &eacute; cheio de tecnologias. (Imagem: GWM/Divulga&ccedil;&atilde;o)" />O interior do SUV &eacute; cheio de tecnologias. (Imagem: GWM/Divulga&ccedil;&atilde;o)
O novo <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/211994-carros-hibridos-plug-in-poluem-anunciam-diz-entidade-ecologica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">h&iacute;brido</a> da GWM tem design parecido com os outros dois modelos da s&eacute;rie. Mas h&aacute; algumas diferen&ccedil;as, como as rodas de 19 polegadas com acabamento diamantado e o acabamento em cinza claro com detalhes em bronze no interior.
Quanto &agrave; lista de itens, o PHEV19 possui bancos dianteiros com ajuste el&eacute;trico, <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/263249-carregador-fio-5-modelos-livrar-tomadas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carregamento de celular por indu&ccedil;&atilde;o</a> (15W), seis airbags e ar-condicionado de duas zonas. Teto solar panor&acirc;mico el&eacute;trico e chave inteligente s&atilde;o outros atrativos.
<ul>
<li>Saiba mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/281902-brasil-tornar-potencia-fabricacao-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">O Brasil pode se tornar uma pot&ecirc;ncia na fabrica&ccedil;&atilde;o de carros el&eacute;tricos?</a></li>
</ul>
Ele tamb&eacute;m conta com head-up display, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de perman&ecirc;ncia em faixa e alerta de tr&aacute;fego cruzado traseiro. H&aacute;, ainda, detector de fadiga, reconhecimento de placas de velocidade e sistema de grava&ccedil;&atilde;o de comportamento de dire&ccedil;&atilde;o.
Outros destaques entre os equipamentos do SUV da GWM s&atilde;o a central multim&iacute;dia com tela de 12,3 polegadas e suporte a comandos de voz, Apple CarPlay e <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/280825-app-uber-motoristas-chega-android-auto.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Android Auto</a>, GPS integrado, Wi-Fi 4G e som com oito alto-falantes. Por fim, vale mencionar a presen&ccedil;a de 12 sensores de estacionamento, dois radares e cinco c&acirc;meras.
<h2>Quanto custa o Haval H6 PHEV19?</h2>
<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/22/22185812743004.jpg" alt="Painel digital e central multim&iacute;dia. (Imagem: GWM/Divulga&ccedil;&atilde;o)" />Painel digital e central multim&iacute;dia. (Imagem: GWM/Divulga&ccedil;&atilde;o)
O Haval H6 PHEV19 custa R$ 229 mil, pre&ccedil;o de lan&ccedil;amento que ser&aacute; praticado at&eacute; o dia 30 de junho, incluindo benef&iacute;cios como taxa 0% no financiamento em 24 vezes, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/264115-gm-oferece-carregadores-residenciais-22-kw-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">wallbox</a> e pacote tranquilidade. Ap&oacute;s a data, &eacute; poss&iacute;vel que o valor sofra reajuste.
<ul>
<li>Veja:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/214138-funciona-carro-hibrido-dois-motores-video.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Como funciona um carro h&iacute;brido com 2 motores? [v&iacute;deo]</a></li>
</ul>
Al&eacute;m das concession&aacute;rias da montadora, o SUV h&iacute;brido plug-in tamb&eacute;m pode ser adquirido na <a href="https://gwmmotors.mercadolivre.com.br/havalh6phev19" rel="noopener noreferrer" target="_blank">p&aacute;gina da GWM no Mercado Livre</a>. O modelo est&aacute; dispon&iacute;vel nas cores azul top&aacute;zio, branco &aacute;gata, cinza diamante, marrom citrino, preto hematita e vermelho granada.
<h2>Ficha t&eacute;cnica</h2>
<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/22/22185847677005.jpg" alt="Ele tem teto solar panor&acirc;mico el&eacute;trico. (Imagem: GWM/Divulga&ccedil;&atilde;o)" />Ele tem teto solar panor&acirc;mico el&eacute;trico. (Imagem: GWM/Divulga&ccedil;&atilde;o)
<ul>
<li>Motor:&nbsp;1.5 turbo inje&ccedil;&atilde;o direta a gasolina;</li>
<li>V&aacute;lvulas: 16;</li>
<li>Cilindros: 4;</li>
<li>Bateria: 19 KWh;</li>
<li>Pot&ecirc;ncia combinada: 326 cv;</li>
<li>Torque: 54 kgfm / 530 Nm;</li>
<li>Autonomia el&eacute;trica: 115 km (WLTP), 74 km (Inmetro);</li>
<li>Transmiss&atilde;o: e-Traction;</li>
<li>Tra&ccedil;&atilde;o: dianteira;</li>
<li>Velocidade m&aacute;xima: 180 km/h;</li>
<li>Peso: 2.310 kg;</li>
<li>Pneus:&nbsp;235/55 R19;</li>
<li>Porta-malas: 560 litros;</li>
<li>Tanque de combust&iacute;vel: 55 litros.</li>
</ul>

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Haval H6 PHEV19: veja preço e detalhes do SUV híbrido plug-in da GWM

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Imagem de BYD King: saiba tudo sobre o novo sedã híbrido lançado no Brasil no tecmundo

O BYD King está disponível em duas versões e chega para concorrer com o Toyota Corolla; confira a ficha técnica!

A BYD lan&ccedil;ou o sedan King no Brasil, na ter&ccedil;a-feira (18), refor&ccedil;ando o seu portf&oacute;lio no pa&iacute;s. Importado da China, o modelo do tipo h&iacute;brido plug-in est&aacute; dispon&iacute;vel em duas vers&otilde;es, tendo como principal concorrente o Toyota Corolla.
Mesclando um <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/280650-veiculos-eletricos-acessiveis-realidade-emergente-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">motor el&eacute;trico</a> com o propulsor 1.5 a gasolina, o BYD King GL apresenta pot&ecirc;ncia combinada de 209 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. A bateria da variante de entrada &eacute; de 8,3 kWh, permitindo rodar at&eacute; 55 km no modo 100% el&eacute;trico.
<ul>
<li>Leia tamb&eacute;m:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/284456-brasil-recebe-navio-proprio-byd-capacidade-levar-7-mil-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Brasil recebe navio pr&oacute;prio da BYD com capacidade de levar 7 mil carros</a></li>
</ul>
<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/20/20131834547121.jpg" alt="O King &eacute; um sed&atilde; com visual mais esportivo. (Imagem: BYD/Divulga&ccedil;&atilde;o)" />O King &eacute; um sedan com visual mais esportivo. (Imagem: BYD/Divulga&ccedil;&atilde;o)
O BYD King GS tem a mesma configura&ccedil;&atilde;o mec&acirc;nica, mas com pot&ecirc;ncia combinada de 235 cv, acelera&ccedil;&atilde;o de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e bateria de 18,3 kWh. A autonomia &eacute; de 120 km quando movido a eletricidade.
De acordo com a montadora chinesa, a autonomia combinada no sedan h&iacute;brido plug-in top de linha &eacute; de 1.200 km, considerando a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/281902-brasil-tornar-potencia-fabricacao-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bateria com carga completa</a> e o tanque cheio. O sistema gera consumo de combust&iacute;vel de 25,6 km/l, em m&eacute;dia.
<h2>Design e itens de s&eacute;rie do BYD King</h2>
<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/20/20131924394122.jpg" alt="A tela girat&oacute;ria chama a aten&ccedil;&atilde;o na cabine do BYD King. (Imagem: BYD/Divulga&ccedil;&atilde;o)" />A tela girat&oacute;ria chama a aten&ccedil;&atilde;o na cabine do BYD King. (Imagem: BYD/Divulga&ccedil;&atilde;o)
O <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/214138-funciona-carro-hibrido-dois-motores-video.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sedan h&iacute;brido</a> da BYD tem carroceria semelhante &agrave; de um cup&ecirc;, refor&ccedil;ando a esportividade. Na dianteira, h&aacute; grade frontal com linhas horizontais, enquanto a traseira apresenta lanternas interligadas, passando pela tampa do porta-malas.
No interior, destaque para a central multim&iacute;dia com tela girat&oacute;ria de at&eacute; 15,6 polegadas, compat&iacute;vel com <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/217142-usar-o-android-auto.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Android Auto</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/239861-novo-applecarplay-chega-2023-grandes-mudancas-design.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Apple CarPlay</a>. H&aacute; um segundo display, de 8,8 polegadas, que funciona como painel de instrumentos, al&eacute;m de Wi-Fi e som com seis ou oito alto-falantes.
<ul>
<li>Saiba mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/280375-dolphin-mini-veja-preco-detalhes-sobtre-novo-carro-eletrico-byd.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Dolphin Mini: veja pre&ccedil;o e detalhes sobre o novo carro el&eacute;trico da BYD</a></li>
</ul>
Banco do motorista com ajuste el&eacute;trico, <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/220064-nfc-entenda-funciona-tecnologia.htm#:~:text=O%20NFC%20%C3%A9%20uma%20tecnologia,necessidade%20de%20configura%C3%A7%C3%A3o%20de%20pareamento." rel="noopener noreferrer" target="_blank">chave NFC</a>, sensores de estacionamento e monitoramento com c&acirc;meras 360&ordm; s&atilde;o alguns dos outros itens de s&eacute;rie. A vers&atilde;o top de linha inclui luzes de condu&ccedil;&atilde;o diurna de LED e ar-condicionado de duas zonas.
O BYD King conta, ainda, com piloto autom&aacute;tico adaptativo, seis airbags, quatro portas USB-A, carregamento por indu&ccedil;&atilde;o para celulares, GPS integrado e comandos de voz.
<h2>Quanto custa o BYD King e onde comprar?</h2>
<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/06/20/20132024406123.jpg" alt="O sed&atilde; h&iacute;brido &eacute; comercializado em duas vers&otilde;es. (Imagem: BYD/Divulga&ccedil;&atilde;o)" />O sedan h&iacute;brido &eacute; comercializado em duas vers&otilde;es. (Imagem: BYD/Divulga&ccedil;&atilde;o)
Dispon&iacute;vel nas cores branco, cinza e preto, o novo carro h&iacute;brido da BYD custa&nbsp;R$ 175.800 na vers&atilde;o&nbsp;King GL e R$ 187.800 na King GS. Eles est&atilde;o &agrave; venda nas concession&aacute;rias da montadora chinesa.
<ul>
<li style="font-weight: bold;">Entenda: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/283405-xiaomi-adota-baterias-catl-byd-aumentar-producao-su7.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Para lidar com alta demanda do SU7, Xiaomi adota baterias da CATL e BYD</a></li>
</ul>
Tamb&eacute;m h&aacute; a op&ccedil;&atilde;o de alugar o ve&iacute;culo, pelo plano de assinatura BYD Mais. Neste caso, o aluguel do BYD King custa R$ 4.992 por m&ecirc;s, no contrato de 36 meses.
<h2>Ficha t&eacute;cnica do BYD King</h2>
<ul>
<li>Motor a gasolina: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, 1.497 cm&sup3;, 110 cv, 13,8 kgfm;</li>
<li>Motor el&eacute;trico: dianteiro, 197 cv, 33,4 kgfm;</li>
<li>Velocidade m&aacute;xima: 185 km/h;</li>
<li>C&acirc;mbio: e-CVT, tra&ccedil;&atilde;o dianteira;</li>
<li>Dire&ccedil;&atilde;o: el&eacute;trica progressiva com ajuste de dureza;</li>
<li>Bateria: Blade de 18,3 kWh com autonomia de 120 km (GS), Blade de 8,3 kWh com autonomia de 55 km (GL);</li>
<li>Suspens&atilde;o: McPherson (dianteira), multilink (traseira);</li>
<li>Freios: disco ventilado (dianteira), disco s&oacute;lido (traseira);</li>
<li>Pneus:&nbsp;215/55R17;</li>
<li>Porta-malas: 450 litros;</li>
<li>Dimens&otilde;es: 478 cm de comprimento, 184 cm de largura, 149 cm de altura, 272 cm de entre-eixos e 1.700 kg de peso.</li>
<li></li>
</ul>

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BYD King: saiba tudo sobre o novo sedan híbrido lançado no Brasil

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Imagem de Como funciona um carro híbrido com dois motores? [vídeo] no tecmundo

Testamos o Volvo XC40 Híbrido T5 para explicar como um carro de grande porte consegue fazer 24 km por litro na cidade

Com a crise clim&aacute;tica causando mais e mais desastres naturais no mundo, &eacute; cada vez mais importante que o consumidor final tome suas decis&otilde;es de compra com alguma consci&ecirc;ncia ambiental. Trocar o <a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a> por um <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a> ou <a href="http://www.tecmundo.com.br/hibridos/" target="_blank" title="H&iacute;bridos">h&iacute;brido</a> &eacute; uma forma relativamente simples de ajudar o planeta, mas nem todo mundo sabe diferenciar muito bem esses dois modelos.
O carro el&eacute;trico n&atilde;o deve ser segredo para ningu&eacute;m a essa altura do campeonato: ele tem um conjunto de baterias e alguns motores el&eacute;tricos para ir de um lugar ao outro. J&aacute; os h&iacute;bridos s&atilde;o mais complicados, por isso a gente resolveu fazer um v&iacute;deo explicativo para mostrar as vantagens e as desvantagens desse modal.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/3yWzFDrFVk0?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A <a href="http://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo">Volvo</a> emprestou o XC40 H&iacute;brido T5 para que mostr&aacute;ssemos na pr&aacute;tica como os ve&iacute;culos h&iacute;bridos funcionam. Se voc&ecirc; j&aacute; se perguntou se um carro el&eacute;trico ou h&iacute;brido poderia se encaixar em sua rotina, fique com a gente para descobrir.
<h2>O que &eacute; um h&iacute;brido?</h2>
Existem duas categorias mais tradicionais de ve&iacute;culos h&iacute;bridos. Aqueles com "motores em s&eacute;rie" normalmente contam com um "gerador" que queima gasolina para recarregar a bateria e, a partir dela, fazer um motor el&eacute;trico mover o carro. Nesses casos, o motor a combust&atilde;o &eacute; chamado de extensor de autonomia ou at&eacute; mesmo gerador.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/19/bmw-19164902241319.jpg" alt="bmw" />BMW i3 conta com um motor&nbsp; a gasolina chamado de "range extender", que serve para estender o alcance el&eacute;trico do carro quando n&atilde;o h&aacute; carregadores no trajeto. (Divulga&ccedil;&atilde;o/BMW)
Os mais comuns s&atilde;o os h&iacute;bridos paralelos, que t&ecirc;m um motor el&eacute;trico e outro a combust&atilde;o trabalhando juntos para mover o carro. Nesses casos, o motor el&eacute;trico normalmente fica respons&aacute;vel pelas arrancadas e movimenta&ccedil;&otilde;es em velocidades menores. Quando o motorista pisa fundo ou o carro chega a uma velocidade maior, o motor a combust&atilde;o &eacute; acionado e assume a tra&ccedil;&atilde;o sozinho. Esse modelo paralelo &eacute; o caso do carro da Volvo que testamos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/19/volvo-19165444292326.jpg" alt="volvo" />Sistema T5 Twing Engine da Volvo coloca um motor a combust&atilde;o e um el&eacute;trico funcionando lado a lado e conectados &agrave; mesma transmiss&atilde;o. (Divulga&ccedil;&atilde;o/Volvo)
Tanto os modelos em s&eacute;rie quanto os paralelos podem ter entradas para carregadores. Como as baterias deles s&atilde;o consideravelmente menores que as dos 100% el&eacute;tricos, costumam levar menos tempo para carregar. O lado negativo &eacute; que isso n&atilde;o garante uma autonomia totalmente el&eacute;trica muito grande. O XC40, por exemplo, faz de 30 a 40 quil&ocirc;metros com uma carga sem usar o motor a combust&atilde;o.
<h2>Frenagem regenerativa</h2>
O "pulo do gato" dos h&iacute;bridos &eacute; melhorar o consumo de combust&iacute;vel recuperando energia na frenagem. Essa a&ccedil;&atilde;o regenerativa transforma o motor el&eacute;trico em um gerador e rep&otilde;e carga na bateria; com isso, mesmo que esse Volvo n&atilde;o seja carregado na tomada, ainda &eacute; capaz de reduzir muito o consumo de combust&iacute;vel, especialmente considerando o tamanho do ve&iacute;culo.
Testando o carro, conseguimos fazer 18 quil&ocirc;metros por litro de gasolina na estrada e 24 por litro na cidade. Pois &eacute;, ele gasta menos na cidade porque o freio &eacute; mais acionado e, consequentemente, regenera mais a bateria. Para um carro de quase 2 toneladas, esse consumo de combust&iacute;vel &eacute; excelente.
Se o carregador que vem com o XC40 for usado todas as noites na garagem, &eacute; muito prov&aacute;vel que o propriet&aacute;rio consiga fazer suas pequenas jornadas di&aacute;rias rodando s&oacute; com eletricidade, sem gastar uma gota de gasolina.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/19/volvo-19165818779330.jpg" alt="volvo" />Frenagem regenerativa transforma o motor em um gerador para colocar mais energia nas baterias. (Divulga&ccedil;&atilde;o/Volvo)
A Volvo inclusive permite que o motorista controle como o carro vai rodar. Apertando o bot&atilde;o "Drive Mode" no painel, &eacute; poss&iacute;vel escolher se vai funcionar no modo h&iacute;brido ou no modo totalmente el&eacute;trico.
<h2>Para quem &eacute; esse carro?</h2>
Ok, esse carro &eacute; muito bacana, mas ser&aacute; que ele se encaixa no padr&atilde;o de uso dos brasileiros? Na cidade, a ida e a volta do trabalho podem ser feitas usando s&oacute; a bateria do carro; basta colocar o ve&iacute;culo no modo Pure. O ponto negativo dessa op&ccedil;&atilde;o &eacute; que ela s&oacute; usa o motor el&eacute;trico, que &eacute; relativamente fraco para mover um carro grand&atilde;o assim, ent&atilde;o o XC40 fica mais "lento" nas arrancadas. Se isso incomodar, basta deixar o ve&iacute;culo sempre no modo Hybrid para usar os dois motores de forma inteligente e entregar sempre a pot&ecirc;ncia esperada.
O ponto negativo &eacute; que o carregamento do XC40 n&atilde;o &eacute; nada r&aacute;pido. Ele chega ao m&aacute;ximo de 3,6 KWH mesmo em um eletroposto de recarga ultrarr&aacute;pida e leva umas 3 horas para carregar a bateria completamente. Em casa, em uma tomada adaptada para o carregador que j&aacute; vem com o carro, deve levar umas 6 horas.
Com o pre&ccedil;o da eletricidade no Paran&aacute;, por exemplo, s&atilde;o gastos R$ 4 ou R$ 5 reais para dar uma carga completa nesse Volvo. Com uma autonomia el&eacute;trica que pode chegar a uns 40 km de uso real, custaria cerca de R$ 0,12 por quil&ocirc;metro; de gasolina, seriam R$ 0,30 por quil&ocirc;metro nesse mesmo carro. De uma forma ou de outra, ele &eacute; muito econ&ocirc;mico no dia a dia, ainda mais em estados que d&atilde;o desconto no IPVA para h&iacute;bridos e el&eacute;tricos.
<h2>Pre&ccedil;o</h2>
O grande problema &eacute; o pre&ccedil;o do carro. O XC40 T5 h&iacute;brido da Volvo custa hoje a partir de R$ 260 mil. Se voc&ecirc; quiser a vers&atilde;o completa que n&oacute;s testamos, com teto solar, porta-malas com abertura autom&aacute;tica e um monte de recursos de dire&ccedil;&atilde;o assistiva, o pre&ccedil;o pula para R$ 292 mil. A&iacute; j&aacute; n&atilde;o se encaixa mais realidade brasileira.
O fato &eacute; que todos os carros h&iacute;bridos s&atilde;o bastante caros no Brasil e no exterior. As vers&otilde;es totalmente el&eacute;tricas dos mesmos ve&iacute;culos muitas vezes s&atilde;o mais baratas ou ficam na mesma faixa de pre&ccedil;o, e isso acontece porque a mec&acirc;nica dos h&iacute;bridos acaba sendo mais complexa e, por isso, mais cara.

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Como funciona um carro híbrido com 2 motores? [vídeo]

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Imagem de Monólito de Utah vira carregador para Jeep híbrido em anúncio no tecmundo

Na peça publicitária, a estrutura misteriosa se transforma em uma estação de carregamento para o motor elétrico

O “<a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/207272-monolito-surge-misteriosamente-deserto-utah-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">monólito de Utah</a>” movimentou a internet nos últimos dias, após surgir misteriosamente no deserto americano e ser <a href="https://www.tecmundo.com.br/cultura-geek/207597-novo-monolito-misterioso-surge-desaparece-romenia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">replicado na Romênia</a>, gerando as mais variadas teorias sobre a sua origem. Aproveitando a repercussão, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/jeep" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Jeep</a> usou a estrutura de metal na sua mais nova ação de marketing para promover o <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/149217-ces-2020-conheca-5-carros-conceito-estreias-destacaram.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Wrangler 4xe 2021.</a>Divulgada nas redes sociais da montadora na última quinta-feira (3), a peça publicitária traz o já <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/207503-monolito-utah-desaparece-misteriosamente.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">desaparecido monólito de Utah</a> como uma estação de carregamento para o veículo. A imagem ainda brinca com a suposta origem extraterrestre do objeto, inserindo a mensagem “O novo plug-in <a href="https://www.tecmundo.com.br/hibridos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">híbrido</a> Jeep Wrangler estará fora deste mundo”.E a brincadeira deu certo. Segundo o site Adweek, a postagem no perfil do <a href="https://www.tecmundo.com.br/facebook" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Facebook</a> da Jeep alcançou mais de 102 mil reações em menos de 24 horas, recorde do ano, além de ter gerado o maior número de compartilhamentos (mais de 28 mil, no momento) e a segunda maior quantidade de comentários.<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CIWzJOdlxRL/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" data-instgrm-version="13" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"><a href="https://www.instagram.com/p/CIWzJOdlxRL/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"><div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"><div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"> </div><div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"><div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"> </div><div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"> </div></div></div><div style="padding: 19% 0;"> </div><div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"> </div><div style="padding-top: 8px;"><div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver essa foto no Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"> </div><div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div><div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"> </div><div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"> </div><div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"> </div></div><div style="margin-left: 8px;"><div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"> </div><div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);"> </div></div><div style="margin-left: auto;"><div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"> </div><div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"> </div><div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"> </div></div></div><div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"><div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"> </div><div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"> </div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CIWzJOdlxRL/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Uma publicação compartilhada por Jeep (@jeep)</a></div></blockquote>Já no <a href="https://www.tecmundo.com.br/instagram" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Instagram</a>, a postagem foi a terceira mais curtida de 2020 no perfil, tendo alcançado 291 mil likes até agora e mais de 3 mil comentários. O sucesso também foi grande no <a href="https://www.tecmundo.com.br/twitter" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Twitter</a>, com 3,6 mil curtidas, mais de 460 compartilhamentos e 335 comentários, colocando o post como o terceiro de maior alcance da marca no ano.<h2>Coletivo assume autoria do monólito</h2>O uso do monólito de metal para divulgar o novo Wrangler 4xe levou algumas pessoas a pensar que a Jeep tenha sido a responsável por colocar a peça no deserto de Utah. No entanto, a autoria da montadora logo foi descartada.A estrutura misteriosa foi obra do coletivo de artistas The Most Famous Artist, que assumiu a construção e a instalação da peça. Desde a última sexta-feira (4), o grupo sediado no estado do Novo México, nos EUA, tem divulgado fotos da produção do objeto, além de afirmar que <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/207809-voce-comprar-monolito-us-45-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">qualquer pessoa pode ter o seu próprio monólito por US$ 45 mil</a>.

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Monólito de Utah vira carregador para Jeep híbrido em anúncio

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Imagem de Carros híbridos plug-in poluem mais que o anunciado, diz estudo no tecmundo

A Federação Europeia de Transportes e Ambiente vai pedir o fim dos subsídios e incentivos fiscais para os modelos PHEV

Os <a href="https://www.tecmundo.com.br/hibridos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros h&iacute;bridos</a> plug-in est&atilde;o emitindo mais CO&sup2; do que o declarado oficialmente pelas montadoras, consistindo em um &ldquo;desastre ambiental&rdquo;. Esta foi a conclus&atilde;o de um estudo encomendado pela Federa&ccedil;&atilde;o Europeia de Transportes e Ambiente (T&amp;E, na sigla em ingl&ecirc;s), divulgado nessa segunda-feira (23).
Na pesquisa, foram realizados testes em condi&ccedil;&otilde;es reais nos tr&ecirc;s ve&iacute;culos h&iacute;bridos el&eacute;tricos plug-in (PHEVs) mais vendidos da Europa em 2019: <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw" rel="noopener noreferrer" target="_blank">BMW</a> X5, <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volvo</a> XC60 e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mitsubishi" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Mitsubishi</a> Outlander. Estas vers&otilde;es trazem um motor a combust&atilde;o associado a outro movido a eletricidade.
Conforme os dados do estudo, os modelos emitem de 28% a 89% mais polui&ccedil;&atilde;o do que o anunciado oficialmente, mesmo quando utilizados com a <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bateria</a> totalmente carregada, em condi&ccedil;&otilde;es ideais. Rodando no modo convencional, alimentados pela gasolina, eles emitiram de tr&ecirc;s a oito vezes mais.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Federa&ccedil;&atilde;o Europeia de Transportes e Ambiente/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://www.transportenvironment.org/press/plug-hybrids-new-emissions-scandal-tests-show-higher-pollution-claimed"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/24/24113059451090.jpg" alt="Compara&ccedil;&atilde;o entre os dados oficiais e os obtidos no estudo." />Compara&ccedil;&atilde;o entre os dados oficiais e os obtidos no estudo.
E a situa&ccedil;&atilde;o pode ficar ainda mais cr&iacute;tica quando os carros s&atilde;o conduzidos no modo de carregamento de bateria, algo frequente quando os motoristas est&atilde;o em zonas urbanas de emiss&otilde;es reduzidas, segundo a federa&ccedil;&atilde;o. Neste caso, eles chegam a emitir at&eacute; 12 vezes mais do que o indicado nos testes das montadoras.
<h2>Entidade pede fim dos incentivos fiscais aos h&iacute;bridos</h2>
Uma das premissas do estudo era verificar se os valores informados pelas fabricantes correspondiam aos padr&otilde;es de CO&sup2; exigidos pela Uni&atilde;o Europeia ou se serviam apenas como um truque, para enquadrar os autom&oacute;veis nos requisitos legais.
Com base nos resultados da pesquisa, a associa&ccedil;&atilde;o informou que vai pedir o fim dos benef&iacute;cios fiscais e subs&iacute;dios oferecidos pelos governos para a compra destes ve&iacute;culos.
&ldquo;Os h&iacute;bridos plug-in s&atilde;o <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros el&eacute;tricos</a> falsos, constru&iacute;dos para testes de laborat&oacute;rio e incentivos fiscais, n&atilde;o para dirigir de verdade. Nossos testes mostram que mesmo em condi&ccedil;&otilde;es ideais, com bateria cheia, os carros poluem mais do que o anunciado&rdquo;, concluiu a diretora s&ecirc;nior de ve&iacute;culos limpos da T&amp;E Julia Poliscanova.

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Carros híbridos plug-in poluem mais que o anunciado, diz estudo

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Imagem de 9 SUVs elétricos e híbridos que podem chegar ao Brasil em 2021 no tecmundo

A lista inclui modelos da Volvo, Ford e VW, entre outras marcas que preparam novidades em relação aos utilitários esportivos

Ap&oacute;s falarmos sobre os <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/206883-5-carros-eletricos-compactos-devem-chegar-brasil-2021.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">5 compactos el&eacute;tricos que devem chegar ao Brasil em 2021</a>, chegou a vez de listar os SUVs movidos a eletricidade com grande possibilidade de estarem nas ruas do Brasil a partir do pr&oacute;ximo ano.
Sendo uma das categorias que mais ganharam for&ccedil;a nos &uacute;ltimos tempos, os utilit&aacute;rios esportivos tamb&eacute;m est&atilde;o oferecendo cada vez mais vers&otilde;es com zero emiss&atilde;o de poluentes. <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volvo</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volkswagen</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ford</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/toyota" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Toyota</a> s&atilde;o algumas das montadoras j&aacute; investindo nesse nicho.
Na sequ&ecirc;ncia, voc&ecirc; vai conhecer as <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">vers&otilde;es eletrificadas</a> mais cotadas para estrear no mercado nacional em breve.
<h2>VW Tiguan Allspace eHybrid</h2>
A linha 2021 do Tiguan ter&aacute; visual renovado e tamb&eacute;m uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/hibridos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">vers&atilde;o h&iacute;brida</a> plug-in, prevista para chegar at&eacute; o final do pr&oacute;ximo ano.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19105321757059.jpg" alt="VW Tiguan Allspace eHybrid." />VW Tiguan Allspace eHybrid.
O SUV alem&atilde;o trar&aacute; o motor 1.4 TSI e um propulsor el&eacute;trico de 115 cv. No modo sustent&aacute;vel, o ve&iacute;culo roda at&eacute; 50 km.
<h2>VW Touareg eHybrid</h2>
Outro SUV da Volkswagen cotado para desembarcar no Brasil &eacute; o Touareg eHybrid, que tem motor V6 3.0 turbo a gasolina e um propulsor movido a eletricidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19105419711060.jpg" alt="VW Touareg eHybrid." />VW Touareg eHybrid.
A bateria de 14,3 kWh proporciona uma autonomia de 47 km no ciclo WLTP.
<h2>Ford Escape h&iacute;brido</h2>
A <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/153943-ford-revela-preco-hibrido-43-km-1-l-gasolina.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">vers&atilde;o h&iacute;brida do Escape faz 42,5 km/l</a> quando usa os dois motores simultaneamente.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Ford/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2020/06/08/100-mpge-all-new-ford-escape-plug-in-hybrid.html"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19105506274061.jpeg" alt="Ford Escape h&iacute;brido." />Ford Escape h&iacute;brido.
J&aacute; com apenas o modo el&eacute;trico acionado, a bateria de 14,4 kWh permite rodar at&eacute; 60 km.
<h2>Toyota Corolla Cross Altis Hybrid</h2>
Com produ&ccedil;&atilde;o prevista para mar&ccedil;o de 2021 em Sorocaba (SP), o Corolla Cross h&iacute;brido ser&aacute; comercializado na vers&atilde;o Altis.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Toyota/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://global.toyota/en/newsroom/toyota/33080318.html?_ga=2.51933609.1875705392.1605760995-423605676.1605760995"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19105609946062.jpg" alt="Toyota Corolla Cross Hybrid." />Toyota Corolla Cross Hybrid.
Ele conta com uma unidade el&eacute;trica que se alimenta da energia gerada por meio das frenagens e do motor a combust&atilde;o.
<h2>Jeep Renegade e Compass 4xe</h2>
As vers&otilde;es h&iacute;bridas do Jeep Renegade e do Jeep Compass t&ecirc;m motor 1.3 turbo a combust&atilde;o, de at&eacute; 180 cv, e um propulsor eletrificado de 60 cv.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19105645478063.jpg" alt="Compass 4xe e Renegade 4xe." />Compass 4xe e Renegade 4xe.
Somente com a bateria, o Compass 4xe e o Renegade 4xe t&ecirc;m autonomia de 50 km.
<h2>Nissan Kicks e-Power</h2>
O crossover da Nissan ter&aacute; v&aacute;rias novidades em 2021, como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecnologia" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tecnologia</a> h&iacute;brida e-Power, que adiciona um motor el&eacute;trico de 112 cv e &eacute; alimentado por baterias de 1,5 kWh.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Nissan/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://global.nissannews.com/en/releases/release-580121f8a8c845590611b2e24300f56b?modal=photo-580121f8a8c845590611b2e24300192f"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19105745401064.jpg" alt="Nissan Kicks e-Power." />Nissan Kicks e-Power.
A recarga do sistema &eacute; feita pelo motor 1.2 a combust&atilde;o, de tr&ecirc;s cilindros e 79 cv, cuja fun&ccedil;&atilde;o &eacute; gerar a energia.
<h2>Volvo XC40 Recharge</h2>
O primeiro SUV 100% el&eacute;trico da Volvo traz dois motores, um em cada eixo, que entregam 408 cv no total e velocidade m&aacute;xima de 180 km/h.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Volvo/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/273981/volvo-cars-and-polestar-to-overachieve-on-2020-eu-co2-emissions-target"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19105825261065.jpeg" alt="Volvo XC40 Recharge." />Volvo XC40 Recharge.
Ele pode rodar 400 km com uma carga, segundo a fabricante sueca, que garante a possibilidade de chegar a 80% do n&iacute;vel da bateria em apenas 40 minutos, se utilizado um carregador de 150 kW.
<h2>Volvo XC20/XC30</h2>
Al&eacute;m do XC40, a Volvo pode ter outra novidade no pr&oacute;ximo ano, no mercado nacional. Trata-se de um SUV compacto, posicionado abaixo da vers&atilde;o mais recente, que ainda est&aacute; para ser lan&ccedil;ado.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19105900417067.jpg" alt="Volvo XC20." />Volvo XC20.
Sem nome definido at&eacute; o momento (pode se chamar XC20 ou XC30), o modelo dever&aacute; vir com um poderoso conjunto de baterias, oferecendo autonomia superior a 600 km, conforme rumores.
<h2>Land Rover Discovery h&iacute;brido leve</h2>
O sistema h&iacute;brido leve de 48V, que chegou &agrave;s vers&otilde;es do Land Rover Discovery na Europa, pode vir para o Brasil. A tecnologia utiliza a energia dissipada nas desacelera&ccedil;&otilde;es para reduzir o consumo de combust&iacute;vel.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Land Rover/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://media.landrover.com/news/2020/11/new-discovery-efficient-powertrains-enhanced-connectivity-and-more-comfort-versatile"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19110005840068.jpg" alt="Land Rover Discovery h&iacute;brido." />Land Rover Discovery h&iacute;brido.
A novidade funciona no motor a gasolina e tamb&eacute;m no bloco movido a diesel, que pertencem &agrave; linha Ingenium.
<h2>B&ocirc;nus: Ram 1500 V8 mild Hybrid</h2>
Apesar de n&atilde;o se tratar de um SUV, vale mencionar a possibilidade do aguardado lan&ccedil;amento da picape Ram 1500 no Brasil, em 2021, com pre&ccedil;os em torno de R$ 300 mil.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19110103747071.jpg" alt="Ram 1500 V8 mild Hybrid." />Ram 1500 V8 mild Hybrid.
O modelo h&iacute;brido tem um sistema el&eacute;trico de 48V semelhante ao da Land Rover Discovery, ajudando o motor V8 a ser mais econ&ocirc;mico.

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9 SUVs elétricos e híbridos que podem chegar ao Brasil em 2021

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Imagem de Empresa cria versão elétrica híbrida do Renault Kwid no tecmundo

Veículo oferece autonomia de até 150 quilômetros quando apenas os motores elétricos são utilizados

<head></head><body>A HyMotiv desenvolveu uma versão híbrida do <a href="https://www.tecmundo.com.br/renault" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Renault</a> Kwid, que pode funcionar movido tanto com os motores elétricos e a gasolina funcionando em conjunto quanto com apenas um dos dois tipos. O veículo, portanto, pode ser utilizando como um carro totalmente elétrico.O Kwid é um hatchback básico, que foi lançado em 2015 com duas versões de motores movidos a gasolina. No ano passado, ele recebeu um facelift para se modernizar, mas continuou mantendo suas principais características, trazendo as duas opções de propulsão diferentes.Agora, o Kwid ganhou uma versão híbrida, que é uma conversão criada por uma empresa indiana. A HyMotiv foi fundada pelo empresário Iype Koshy, da cidade de Trivandrum. Já existe uma versão 100% elétrica do modelo feita pela própria Renault na China.Koshy havia descoberto um grupo de cinco graduados em engenharia mecânica, que criou uma versão híbrida do Maruti 800, com autonomia de cerca de 50 km usando o motor elétrico. Em seguida, Koshy contratou os cinco ex-estudantes da Faculdade de Engenharia de Rajagiri (turma de 2018).No momento, o Kwid elétrico é o mais recente projeto da HyMotiv, especializada em conversões de carros movidos a gasolina para híbridos.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/09/16/16154416264512.jpg" alt="Renault ganha versão híbrida desenvolvida pela HyMotiv.">Renault ganha versão híbrida desenvolvida pela HyMotiv.<h2>Kwid tem autonomia de até 150 km em modo elétrico</h2>Para criar a versão híbrida do Kwid, os engenheiros colocaram vários motores elétricos funcionando em conjunto com o motor a gasolina, para impulsionar as rodas traseiras. A autonomia do veículo pode chegar a 150 km, quando apenas os motores elétricos estão em funcionamento.Além disso, o Kwid tem motor de 799 CC, com potência máxima de 54 CV e torque máximo de 72 Nm. Os motores elétricos ainda produzem 34 PS de potência adicionais, e todas as quatro rodas contam com freios a disco.Há também um sincronizador, que equilibra a velocidade entre as rodas dianteiras e traseiras, e um mecanismo de redução de poluição, que reduz as emissões em até 60% e ainda melhora a quilometragem à gasolina em 20%, segundo a companhia.A bateria elétrica é fabricada na China, mas logo será substituída por um produto local.</body>

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Empresa cria versão elétrica híbrida do Renault Kwid

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Imagem de Land Rover Defender ganha versão híbrida e faz 30,3 km por litro no tecmundo

O SUV britânico tem apenas autonomia de 43 km no modo 100% elétrico

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/jaguar-land-rover/" target="_blank" title="Jaguar Land Rover">Land Rover</a>&nbsp;apresentou, na &uacute;ltima quarta-feira (9), a linha 2021 do Defender, que chega ao mercado cheia de novidades. Entre elas, est&aacute; a nova vers&atilde;o h&iacute;brida plug-in do SUV, desenvolvida para atender aos padr&otilde;es de emiss&atilde;o de poluentes cada vez mais rigorosos no continente europeu.
Batizado de P400e, o Defender PHEV tem um motor turbo a gasolina de 2.0 litros e quatro cilindros, que desenvolve 300 cv de pot&ecirc;ncia, e um <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">motor el&eacute;trico</a> de 105 kW e 140 cv, chegando &agrave; pot&ecirc;ncia combinada de 404 cv. O conjunto faz o <a href="https://www.tecmundo.com.br/hibridos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carro h&iacute;brido</a> acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e emite apenas 74 g/Km de CO&sup2;, al&eacute;m de apresentar um consumo m&eacute;dio de combust&iacute;vel de 30,3 km/l.
De acordo com a montadora, o <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carro</a> roda at&eacute; 43 km no modo 100% el&eacute;trico e zero emiss&otilde;es, com a bateria de 19,2 kWh podendo retomar 80% da carga em apenas 30 minutos na tomada, se usado um carregador de 50 kW. Caso o modelo seja plugado em uma tomada convencional, o tempo de carga sobe para sete horas (ou duas horas, com um carregador de 7 kW).
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Land Rover/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://media.landrover.com/news/2020/09/land-rover-defender-gains-plug-hybrid-electric-power-six-cylinder-diesel-and-new-x"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/09/14/14120318805059.jpg" alt="Por meio de um app, &eacute; poss&iacute;vel gerenciar o motor el&eacute;trico do Defender PHEV." />Por meio de um app, &eacute; poss&iacute;vel gerenciar o motor el&eacute;trico do Defender PHEV.
Para facilitar o gerenciamento do propulsor el&eacute;trico, o Land Rover Defender P400e conta com um app espec&iacute;fico. Por meio dele, &eacute; poss&iacute;vel verificar a autonomia restante, o estado da carga e programar a pr&oacute;xima recarga.
<h2>Frenagem regenerativa</h2>
A vers&atilde;o h&iacute;brida do Defender tem ainda diversas outras <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecnologia" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tecnologias</a>, com destaque para o sistema de frenagem regenerativa, capaz de recuperar a energia perdida na desacelera&ccedil;&atilde;o, enviando-a de volta para a bateria.
O Land Rover Defender P400e chega primeiro &agrave;s concession&aacute;rias europeias, com op&ccedil;&atilde;o de cinco ou seis lugares. No Reino Unido, os pre&ccedil;os partem de &pound; 45,3 mil, o equivalente a R$ 309 mil, pela cota&ccedil;&atilde;o do dia. Ele tamb&eacute;m deve ser lan&ccedil;ado nos Estados Unidos.

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Land Rover Defender ganha versão híbrida e faz 30,3 km por litro

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Imagem de Fazendo 25 KM/L, híbrido Volvo XC40 chega ao Brasil por R$ 245 mil no tecmundo

É a primeira vez que um carro dessa categoria tem uma opção híbrida plug-in no Brasil

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo">Volvo</a>&nbsp;acaba de lan&ccedil;ar oficialmente no Brasil o seu primeiro SUV <a href="http://www.tecmundo.com.br/hibridos/" target="_blank" title="H&iacute;bridos">h&iacute;brido</a>&nbsp;do tipo plug-in. O XC40 T5 Plug-in Hybrid ser&aacute; vendido no mercado nacional por R$ 245.950, sendo o primeiro da categoria com propuls&atilde;o combinada, possibilitando carregar as baterias na tomada ou gerar movimento com um motor a combust&atilde;o comum. O ve&iacute;culo j&aacute; est&aacute; dispon&iacute;vel para encomenda em lojas Volvo no pa&iacute;s.
O XC40 tem motor T5 Plug-in Hybrid que consegue gerar uma taxa de consumo impressionante. Combinando gasolina e eletricidade, faz at&eacute; 25 quil&ocirc;metros com apenas 1 litro de combust&iacute;vel. A pot&ecirc;ncia total &eacute; de 262 cv, sendo que o m&oacute;dulo a combust&atilde;o 1.5 gera 180 cv, e o seu par el&eacute;trico traz outros 82 cv.
Segundo a marca, &eacute; poss&iacute;vel usar apenas o motor el&eacute;trico, sem qualquer combust&iacute;vel l&iacute;quido. Contudo, a autonomia nesse modo &eacute; de apenas 42 quil&ocirc;metros com uma carga completa.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/PKyP3IQUPgM?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O carro &eacute; extremamente &aacute;gil, precisando de apenas 6,5 segundos para ir de 0 a 100 quil&ocirc;metros por hora, tendo velocidade m&aacute;xima nominal de 230 km/h. A caixa autom&aacute;tica de c&acirc;mbio tem sete velocidades, para aprimorar a economia de combust&iacute;vel, e a alavanca para troca de marchas &eacute; totalmente el&eacute;trica.
"O XC40 Plug-In Hybrid &eacute; mais um produto que faz parte do posicionamento global da marca em ter ao menos uma vers&atilde;o h&iacute;brida em todos os modelos comercializados no Brasil, marcando o fim hist&oacute;rico de carros que s&oacute; possuem propulsor a combust&atilde;o. Essa estrat&eacute;gia coloca a eletrifica&ccedil;&atilde;o no centro dos neg&oacute;cios da marca, n&atilde;o s&oacute; com esse lan&ccedil;amento, mas com outros que vir&atilde;o em breve. Trata-se de um dos movimentos mais significativos de uma fabricante global de autom&oacute;veis, que traz uma iniciativa com o compromisso de minimizar seu impacto ambiental e, assim, tornar as cidades do futuro mais limpas", comentou Jo&atilde;o Oliveira, diretor-geral de opera&ccedil;&otilde;es e inova&ccedil;&atilde;o da Volvo Car Brasil.
Por dentro, o carro tem poucos bot&otilde;es para controles de seguran&ccedil;a, ar-condicionado e uma central multim&iacute;dia com tela de 9 polegadas sens&iacute;vel ao toque, posicionada na vertical, e n&atilde;o na horizontal. H&aacute; tamb&eacute;m compatibilidade com&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/android-auto/" target="_blank" title="Android Auto">Android Auto</a> e <a href="http://www.tecmundo.com.br/carplay/" target="_blank" title="CarPlay">Apple CarPlay</a>. H&aacute; op&ccedil;&otilde;es para acessar os comandos de voz direto no volante e um console para carregamento de celular por indu&ccedil;&atilde;o.
Galeria 1
Al&eacute;m do lan&ccedil;amento do XC40 T5 Plug-in Hybrid, a fabricante anunciou que vai expandir sua presen&ccedil;a el&eacute;trica por aqui. "A partir do ano que vem, a Volvo vai oferecer 100% do seu cat&aacute;logo de carros el&eacute;tricos no Brasil", disse o l&iacute;der da marca no pa&iacute;s durante a transmiss&atilde;o ao vivo.

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Fazendo 25 km/l, híbrido Volvo XC40 chega ao Brasil por R$ 245 mil

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Imagem de Ford revela preço de híbrido que faz 43 km com 1 L de gasolina no tecmundo

Nova Escapade será lançada nos Estados Unidos por US$ 35 mil

A <a href="http://tecmundo.com.br/ford" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ford</a> revelou, nesta segunda-feira (8), novas informa&ccedil;&otilde;es sobre o Escape PHEV 2020, modelo h&iacute;brido plug-in que ser&aacute; lan&ccedil;ado no mercado norte-americano. O modelo &eacute; o mesmo j&aacute; apresentado na Europa, com o nome de Kuga PHEV.
Esta variante do SUV, que vai concorrer com o Toyota RAV4 Prime nos Estados Unidos, combina um motor a combust&atilde;o de 2.5 litros com um propulsor el&eacute;trico, oferecendo ao motorista a possibilidade de escolher entre quatro modos de condu&ccedil;&atilde;o.
No modo totalmente el&eacute;trico, a autonomia do Ford Escape Plug-in Hybrid &eacute; de aproximadamente 60 km, conforme a fabricante, cerca de 18 km a mais se comparado ao Fusion Energey PHEV, antigo h&iacute;brido da marca. No entanto, ele perde para o seu principal concorrente neste quesito: o RAV4 Prime roda em torno de 68 km com o motor el&eacute;trico acionado.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Ford/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2020/06/08/100-mpge-all-new-ford-escape-plug-in-hybrid.html"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/06/08/08120822020284.jpeg" alt="No modo totalmente el&eacute;trico, o Escape roda at&eacute; 60 km." />No modo totalmente el&eacute;trico, o Escape roda at&eacute; 60 km.
A <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bateria</a> de l&iacute;tio do novo Escape h&iacute;brido &eacute; de 14,4 kWh e pode ser recarregada por completo em pouco mais de tr&ecirc;s horas, se conectado a uma tomada de 240V. Plugado em um carregador de 110V, o tempo de recarga fica entre 10 e 11 horas, segundo a Ford.
<h2>Economia de combust&iacute;vel</h2>
O novo h&iacute;brido da montadora americana recebeu a classifica&ccedil;&atilde;o de 100 MPGe (milhas por gal&atilde;o de combust&iacute;vel equivalente) pela Ag&ecirc;ncia de Prote&ccedil;&atilde;o Ambiental dos Estados Unidos (EPA, na sigla em ingl&ecirc;s), ficando no topo de sua categoria.
Isso significa que ele &eacute; capaz de rodar 100 milhas (ou 160 km) a cada gal&atilde;o de combust&iacute;vel, em uso combinado com a propuls&atilde;o el&eacute;trica. Isso significa que ele consegue fazer&nbsp;43,24 km com 1 litro de gasolina.
O Ford Escape PHEV 2020 vai custar a partir de US$ 35 mil, o equivalente a R$ 173 mil, pela cota&ccedil;&atilde;o do dia, em convers&atilde;o direta, valor sugerido pela montadora e que ainda pode ser reduzido, com os incentivos do governo para os <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros el&eacute;tricos</a>. As vendas iniciam em breve.

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Ford revela preço de híbrido que faz 43 km com 1 L de gasolina

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Imagem de ‘Rival’ chinês do Tesla 3, sedan elétrico Han EV tem preço anunciado no tecmundo

Veículo da BYD tem autonomia de até 605 km com uma única carga, dependendo do modelo

Um novo sedan premium de alto desempenho est&aacute; chegando ao mercado mundial para concorrer com o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150470-carros-tesla-preferidos-consumidores-diz-pesquisa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla 3</a>. Produzido pela chinesa BYD, o Han EV, ve&iacute;culo h&iacute;brido ou totalmente el&eacute;trico, teve seu pre&ccedil;o anunciado no pa&iacute;s asi&aacute;tico: ele custar&aacute; de 230 mil yuans (cerca de US$ 32 mil, ou R$ 179 mil, em convers&atilde;o direta) a 280 mil yuans (cerca de US$ 39 mil, ou R$ 218 mil, em convers&atilde;o direta).
A vers&atilde;o mais barata &eacute; a <a href="http://www.tecmundo.com.br/hibridos/" target="_blank" title="H&iacute;bridos">h&iacute;brida</a>, equipada com motor &agrave; gasolina e uma bateria de 13 kWh, que garante <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/153400-battery-day-tesla-bateria-dura-1-6-milhao-km-lancada.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">autonomia</a> de at&eacute; 81 km com uma &uacute;nica carga. Agora, se o objetivo &eacute; adquirir um modelo totalmente <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a>, &eacute; preciso desembolsar ao menos 240 mil yuans (US$ 33 mil, ou R$ 187 mil) para aproveitar a bateria de 65 kWh e percorrer 506 km.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/22/22153723600296.jpeg" alt="Produzido pela chinesa BYD, o Han EV chega para competir com o Tesla 3." />Produzido pela chinesa BYD, o Han EV chega para competir com o Tesla 3.
H&aacute; uma outra op&ccedil;&atilde;o com 77 kWh e que chega a 605 km custando 260 mil yuans (US$ 36 mil, ou R$ 202 mil), mas a estrela da linha &ndash; consequentemente, mais cara &ndash; garante 550 km de autonomia, trazendo&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/bateria/" target="_blank" title="Bateria">bateria</a> de 77 kWh.
<h2>Outras caracter&iacute;sticas</h2>
Segundo a empresa, os carros v&atilde;o de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e possuem recurso de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/153108-nova-bateria-carros-eletricos-tera-2-000-km-autonomia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carregamento r&aacute;pido</a> &ndash; permitindo ir de 30% a 80% em 25 minutos, exigindo apenas 10 minutos de recarga para at&eacute; 135 km de autonomia. Um outro destaque vai para a inclus&atilde;o do sistema inteligente de assist&ecirc;ncia ao condutor &ldquo;DiPilot&rdquo;, incorporando tecnologia <a href="https://www.tecmundo.com.br/5g" rel="noopener noreferrer" target="_blank">5G</a>.
Por fim, o BYD Han EV &eacute; tamb&eacute;m o primeiro modelo el&eacute;trico chin&ecirc;s de produ&ccedil;&atilde;o em massa a contar com o mais recente sistema preditivo de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/121394-bosch-lanca-sistema-frenagem-autonoma-enxerga-neblina.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">frenagem de emerg&ecirc;ncia da Bosch</a>, proporcionando, de acordo com a fabricante, precis&atilde;o, alcance e conforto na hora de frear.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/22/22153414584291.jpg" alt="Ve&iacute;culo contar&aacute; com tecnologia 5G." />Ve&iacute;culo contar&aacute; com tecnologia 5G.
O lan&ccedil;amento do Han EV na China est&aacute; marcado para junho, e, apesar de ter sido confirmado no mercado europeu, ainda n&atilde;o se sabe quando ele chegar&aacute; a outros pa&iacute;ses.&nbsp;

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‘Rival’ chinês do Tesla 3, sedan elétrico Han EV tem preço anunciado

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Imagem de VW Golf GTE ganha nova versão com maior autonomia e mais potência no tecmundo

A montadora apresentou, na Alemanha, a nova geração híbrida do compacto, que pode rodar 60 km no modo totalmente elétrico

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/volkswagen/" target="_blank" title="Volkswagen">Volkswagen</a> revelou, nesta quinta-feira (27), a oitava gera&ccedil;&atilde;o do Golf, que ser&aacute; apresentada ao p&uacute;blico no Sal&atilde;o de Genebra, na Su&iacute;&ccedil;a, programado para come&ccedil;ar no dia 5 de mar&ccedil;o. Entre as vers&otilde;es lan&ccedil;adas pela montadora alem&atilde; est&aacute; a nova gera&ccedil;&atilde;o do&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/hibridos/" target="_blank" title="H&iacute;bridos">h&iacute;brido</a> plug in Golf GTE.
O Novo VW Golf GTE traz sob o cap&ocirc; um conjunto composto pelo motor el&eacute;trico de 116 cv (85 kW), mais potente que o da gera&ccedil;&atilde;o passada (102 cv), e o motor a gasolina de 150 cv, que geram uma pot&ecirc;ncia combinada de 245 cv e torque de 40,7 kgfm, n&uacute;meros tamb&eacute;m superiores ao antigo modelo.
Segundo a fabricante, esta vers&atilde;o do Golf h&iacute;brido plug in conta com novas baterias de l&iacute;tio, com capacidade para 13 kWh, que oferecem um ganho de 60 quil&ocirc;metros na autonomia do modo&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a> do ve&iacute;culo, podendo alcan&ccedil;ar at&eacute; 130 km/h de velocidade m&aacute;xima usando apenas o propulsor movido a energia.
<figure class="image"><img alt="" height="421" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/02/27/27135028092157.jpg" width="650" /> <figcaption>(Fonte: Volkswagen/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Quando a bateria do Golf GTE est&aacute; totalmente carregada, o que pode ser feito em uma tomada convencional (a VW n&atilde;o informou o tempo de recarga), ele inicia no modo el&eacute;trico. Mas o motorista pode mudar para o modo h&iacute;brido ou a combust&atilde;o sempre que quiser, economizando energia para determinados trajetos. H&aacute;, inclusive, a possibilidade de usar o GPS do&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a> para adaptar o uso da bateria com base nos dados da rota.
<h2>Outras tecnologias</h2>
A vers&atilde;o el&eacute;trica do VW Golf traz ainda v&aacute;rias outras tecnologias, como assistente de manuten&ccedil;&atilde;o de faixa, frenagem aut&ocirc;noma de emerg&ecirc;ncia e monitoramento de pedestres. Na variante mais cara, h&aacute; diferenciais como o Innovision Cockpit, que adiciona fun&ccedil;&otilde;es ao sistema de navega&ccedil;&atilde;o e ao cockpit digital.
Com rela&ccedil;&atilde;o ao pre&ccedil;o e &agrave; disponibilidade, a Volkswagen ainda n&atilde;o revelou estas informa&ccedil;&otilde;es. Mas conforme os rumores, o novo Golf h&iacute;brido deve estar dispon&iacute;vel em alguns mercados at&eacute; o final do ano, com possibilidade de lan&ccedil;amento no Brasil ainda em 2020.

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VW Golf GTE ganha nova versão com maior autonomia e mais potência

Será que ainda faz sentido classificar as pessoas por gerações como Y, Z ou Alpha? Esse corte traz uma reflexão a partir de um estudo da Pew Research sobre o quanto essas divisões são úteis — ou simplistas demais. Episódio Completo: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=H3QieH1hQXc Neste episódio, discutimos o que já dá pra entender sobre os Alphas e o que ainda é suposição. A ideia não é julgar, mas entender e desmistificar: como educar, conviver e preparar essa geração para um mundo em constante mudança? 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts: ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ ----------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #GeraçãoZ #GeraçãoAlpha #GeraçãoY #TheBRIEFcast #PodcastBR #Gerações #Comportamento #CulturaDigital #Música #IdentidadeGeracional #PewResearch #PodcastSobreGerações #Sociologia #MudançasCulturais #Spotify

Gerações são uma farsa?

A inteligência artificial está revolucionando a recuperação de crédito, com abordagens mais estratégicas, humanas e eficazes. 💡 Vem descobrir mais sobre esse assunto no episódio completo do The BRIEFcast by Innovation Hub, no nosso canal do YouTube. #thebrief #podcast #newsletter #tecnologia #inteligenciaartificial #negocios #zenvia

Como as empresas usam IA para recuperar crédito com mais eficiência?

Tem filme novo de Juliane Moore e Sydney Sweeney no #AppleTV, Echo Valley acaba de chegar ao catálogo do streaming com muito suspense e drama!#filmes  #dicasdefilmes  #cinema  #echovalley  #appletvplus

Echo Valley, novo de Juliane Moore e Sydney Sweeney, chegou ao #appletv  com muito suspense e drama!

A nova geração quer mais do que um bom cargo: quer liberdade de escolha. Neste corte do The BRIEFcast, falamos sobre a busca por equilíbrio, o desejo de desconectar e a importância de poder escolher quando e onde parar — seja em Nova Iorque ou em Barra Grande. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #EquilíbrioProfissional #VidaComSentido #TrabalhoComLiberdade #DayOff #FlexibilidadeNoTrabalho #BarraGrande #QualidadeDeVida #PodcastBrasil

"Quero um day off em Nova Iorque. E daí?"

No 2º episódio do The BRIEFcast by Zenvia, o papo foi sobre como a inteligência artificial, entregando personalização, contexto e resultados, está colaborando com a jornada da recuperação de crédito. #thebrief #podcast #ia #thebriefcast #zenvia #recuperacaodecredito #customerexperience

Cobrança inteligente: como a IA identifica o momento certo para recuperar crédito?

Não baixe arquivos APK, são aplicativos não oficiais que podem instalar vírus no seu celular Android. Compartilhe o vídeo e me siga, aqui tem dicas todos os dias pra você não cair em golpes. #viral #android #apk #app #aplicativo #dicasdesegurança #security

⚠️ Recebeu “Fotos.apk”? NÃO ABRA! É golpe! Versão moderna do "asfotosdafestaficaramótimas.exe"

Shorts Contra Golpe

A empatia virou palavra-chave no ambiente de trabalho — mas nem sempre foi assim. Neste corte do The BRIEFcast, um papo honesto sobre como a Geração Z trouxe mais respeito às individualidades, consciência social e até discussões que eram invisíveis há pouco tempo. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #EmpatiaNoTrabalho #EvoluçãoGeracional #LiberdadesIndividuais #Feminismo #Sororidade #CulturaCorporativa #PodcastBrasil #TrabalhoComSentido

Geração Z sabe o que é empatia. A gente não sabia

Este suspense psicológico no #PrimeVideo vai mexer com a sua cabeça! #Herege é um ótimo filme para quem gosta de reviravoltas. #Filmesdeterror #Filmesdesuspense #dicasdefilmes

#Herege, do #primevideo, é um ótimo filme para quem gosta de reviravoltas

A clássica frase "na minha época era pior" pode parecer inofensiva, mas será que ela constrói ou atrapalha as novas gerações? Neste trecho do The BRIEFcast, discutimos a comparação entre experiências de gerações no mercado de trabalho — e por que o progresso deve ser celebrado, não questionado. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #ChoqueDeGerações #MercadoDeTrabalho #Empatia #CulturaCorporativa #Estagiário #Liderança #PodcastBrasil #BabyBoomer #GeraçãoX

"Na minha época era pior... será mesmo?"

É oficial, Krysten Ritter, nossa amada Jessica Jones, está no MCU! Saiba tudo o que sabemos sobre esse comeback na Marvel. #Marvel #Demolidor #JessicaJones #MCU

JESSICA JONES está no MCU! #marvel

Nem sempre a liderança é sobre vitórias. Às vezes, é sobre segurar a barra quando o time não entrega o esperado. Neste corte do The BRIEFcast, a conversa gira em torno dos aprendizados reais da liderança, a importância da escuta ativa e do apoio de mentorias para enfrentar os desafios mais difíceis da gestão de pessoas. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #Liderança #GestãoDePessoas #DesafiosDaLiderança #Mentoria #RH #LiderarComEmpatia #GeraçãoZ #PodcastBrasil #Carreira

Como liderar um time que não entrega?

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