Imagem de Fleety: testamos um carro elétrico neste inovador serviço de car sharing no tecmundo

A plataforma especializada em 'car sharing' trouxe para o Brasil o BYD e6, um dos únicos carros elétricos no Brasil que estão disponíveis para qualquer pessoa alugar e experimentar

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Fleety: testamos um carro elétrico neste inovador serviço de car sharing

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Imagem de Modelos 2016 da Chevrolet virão com o Android Auto no tecmundo

Atualização chega em março do ano que vem nos EUA. Aguardamos resposta para o Brasil

Em comunicado no&nbsp;<a href="http://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2015/sep/0923-android.html" target="_blank">site oficial</a>, a Chevrolet anunciou que, a partir de mar&ccedil;o de 2016, todos os ve&iacute;culos sair&atilde;o de f&aacute;brica com o sistema multim&iacute;dia MyLink compat&iacute;vel com o Android Auto, do Google, e o CarPlay, da Apple.
Os modelos de 2016 incluem Spark, Impala, Cruze (except Limited trim), Malibu, Camaro and Camaro Convertible, Silverado and Silverado HD, Corvette, Tahoe, Suburban e o Volt.
Quem j&aacute; possui um ve&iacute;culo com o MyLink ter&aacute; direito a uma atualiza&ccedil;&atilde;o com sua concessonaria nos EUA. Entramos em contato com a Chevrolet Brasil para saber se a novidade vem para o Brasil na mesma data. Aguarde novidades com a atualiza&ccedil;&atilde;o da not&iacute;cia.

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Modelos 2016 da Chevrolet virão com o Android Auto

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Imagem de Los Angeles será a cidade com a maior frota de carros elétricos do mundo no tecmundo

Departamentos como polícia, serviços gerais e água e energia terão acesso aos veículos sustentáveis

A cidade norte-americana de Los Angeles, na Calif&oacute;rnia, est&aacute; prestes a se tornar um local ainda mais sustent&aacute;vel &mdash; al&eacute;m de detentora de um recorde. Segundo o prefeito Eric Garcetti, &eacute; l&aacute; que estar&aacute; a maior frota p&uacute;blica do mundo de carros el&eacute;tricos em funcionamento.
Carcetti anunciou que 160 carros totalmente movidos por baterias el&eacute;tricas ser&atilde;o disponibilizados em breve pela prefeitura, al&eacute;m de 128 h&iacute;bridos com possibilidade de carregamento por plugue. O Corpo de Bombeiros, o Departamento de Pol&iacute;cia, o Departamento de Servi&ccedil;os Gerais e o Departamento de &Aacute;gua e Energia ser&atilde;o os donos dos ve&iacute;culos.
O objetivo &eacute; diminuir os impostos e atingir metas cada vez mais altas de sustentabilidade. "Quando n&oacute;s lan&ccedil;amos nosso plano de cidade sustent&aacute;vel, prometemos que 50% da frota de servi&ccedil;os municipais seria totalmente el&eacute;trica at&eacute; 2017. Agora, estamos cumprindo essa promessa antes do prazo", afirmou o prefeito.
<div class="video-center">
<blockquote class="twitter-tweet" lang="pt">
<a href="https://twitter.com/hashtag/LAPD?src=hash">#LAPD</a>: <a href="https://twitter.com/LAPDChiefBeck">@LAPDChiefBeck</a> speaking at the news conference on Historic Transition to Green Energy Vehicles. <a href="http://t.co/n1KdFOrX8F">pic.twitter.com/n1KdFOrX8F</a>
&mdash; LAPD HQ (@LAPDHQ) <a href="https://twitter.com/LAPDHQ/status/642414777524850688">11 setembro 2015</a></blockquote>
</div>
Investigadores, policiais, detetives e funcion&aacute;rios p&uacute;blicos ser&atilde;o os agraciados com os autom&oacute;veis &mdash; e os "tiras" ainda ter&atilde;o um <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/64263-tesla-anuncia-model-s-p85d-novo-supercarro.htm" target="_blank" title="Tesla anuncia o Model S P85D, seu novo supercarro">Tesla Model S P85D</a>&nbsp;e um <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw/42743-bmw-lanca-i3-seu-primeiro-carro-eletrico-com-carcaca-de-fibra-de-carbono.htm" target="_blank">BMW i3</a>, que foram alugados para persegui&ccedil;&otilde;es e aproxima&ccedil;&otilde;es sorrateiras. Atualmente, o Departamento de Policia de Los Angeles j&aacute; tem 23 scooters e tr&ecirc;s motocicletas el&eacute;tricas em opera&ccedil;&atilde;o.

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Los Angeles será a cidade com a maior frota de carros elétricos do mundo

Imagem de Amigos por Carros: veja as novidades de Porsche, Ferrari e McLaren [vídeo] no tecmundo

Canal do YouTube discute lançamentos e anúncios de forma descontraída e especializada

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Amigos por Carros: veja as novidades de Porsche, Ferrari e McLaren [vídeo]

Imagem de Ver e ouvir o Audi R18 E-Tron na pista é de tirar o fôlego [vídeo] no tecmundo

Novo carro de corrida fez testes de resistência e velocidade em Monza e chegou a 330 km/h

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Ver e ouvir o Audi R18 E-Tron na pista é de tirar o fôlego [vídeo]

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Imagem de Os 12 carros mais incríveis do Salão do Automóvel de Genebra 2015 no site TecMundo

Evento apresentou novos modelos de Ferrari, Lamborghini e Aston Martin, fora conceitos e  veículos de luxo

Gostar de tecnologia n&atilde;o &eacute; s&oacute; curtir games ou gadgets. Al&eacute;m do Mobile World Congress e da Game Developers Conference, mar&ccedil;o &eacute; lar de um terceiro grande evento para quem curte novidades futuristas: o Geneva Motor Show (ou Sal&atilde;o do Autom&oacute;vel de Genebra, como a feira &eacute; conhecida por aqui) &eacute; um dos maiores do mundo no setor de carros, apresentando produtos que podem ganhar as estradas em breve ou servir apenas como modelos de luxo e ostenta&ccedil;&atilde;o.
A edi&ccedil;&atilde;o de 2015 &eacute; a 85&ordf; da feira, e, apesar de ela acontecer de 5 a 15 de mar&ccedil;o, nos primeiros dias j&aacute; &eacute; poss&iacute;vel conhecer as grandes estrelas da conven&ccedil;&atilde;o.
Abaixo, selecionamos as surpresas e os destaques do evento at&eacute; agora. V&aacute;rios dos modelos est&atilde;o completamente fora da realidade do consumidor brasileiro e outros v&atilde;o ficar somente em circuitos ou em forma de conceito &mdash; e, ainda assim, s&oacute; as fotos a seguir j&aacute; arrancam alguns suspiros.
<h2>Quant F e Quantino: futuro dos combust&iacute;veis?</h2>
A fabricante nanoFlowCell j&aacute; estava em evid&ecirc;ncia quando apresentou um carro que usa bateria de fluxo &mdash; um sistema de dois tanques com l&iacute;quidos ionizados de cargas diferentes que, quando combinados, realizam a&ccedil;&otilde;es eletroqu&iacute;micas capazes de produzir corrente. Para a feira de 2015, era preciso ampliar essa expectativa.
Galeria 9
<a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/75998-quant-f-quantino-sucessores-supercarro-bateria-fluxo.htm">Foram dois modelos apresentados</a>. O primeiro &eacute; o Quant F, sucessor do prot&oacute;tipo Quant E, que deve ficar somente nos laborat&oacute;rios. Ele &eacute; capaz de atingir at&eacute; 300 km/h e rodar por 800 km sem precisar de recarga. O painel frontal de navega&ccedil;&atilde;o tem 1,25 m, &eacute; totalmente digital e reproduz altas quantidades de conte&uacute;do.
O segundo &eacute; o Quantino, uma esp&eacute;cie de modelo de baixo custo (por&eacute;m nada barato) do Quant F. Apesar de menos poderoso, ele possui um tanque que dura 1 mil km.
<h2>Ferrari 488 GTB: roubando os holofotes</h2>
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/kwB9p2D8mAw" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A Ferrari possui uma identidade visual conhecida e, para continuar surpreendendo, precisa sempre adicionar mais detalhes aos novos modelos. &Eacute; assim com o 488 GTB: design, motor e outras &aacute;reas receberam atualiza&ccedil;&otilde;es para chamarem ainda mais aten&ccedil;&atilde;o &agrave; montadora italiana.
Galeria 8
O carro tem curvas bem acentuadas, por&eacute;m na medida certa para n&atilde;o parecerem caricatas. O motor V8 de 3,9 litros tem dois propulsores de turbo e leva o esportivo a 330 km/h, alcan&ccedil;ando ainda 670 cavalos de pot&ecirc;ncia. O carro pega emprestado melhorias visuais e tecnol&oacute;gicas da F&oacute;rmula 1 e tamb&eacute;m faz estreias: o Side Slip Angle Control garante melhor acelera&ccedil;&atilde;o em sa&iacute;da de curvas e, combinado com o novo sistema de estabiliza&ccedil;&atilde;o, traz um desempenho poderoso.
<h2>Aston Martin: James Bond curtiu</h2>
A marca que foi imortalizada como "o carro do 007" parece cada vez mais pr&oacute;xima de um ve&iacute;culo de luxo para espi&otilde;es. A montadora apresentou dois modelos de destaque no Sal&atilde;o do Autom&oacute;vel de Genebra.
Na cor verde, o primeiro &eacute; simplesmente o mais poderoso Aston Martin j&aacute; fabricado: o Vulcan. Ele &eacute; constru&iacute;do inteiro de fibra de carbono, resultando em um ve&iacute;culo leve e aerodin&acirc;mico. O motor V12, o controle de tra&ccedil;&atilde;o vari&aacute;vel e os freios ajust&aacute;veis s&atilde;o s&oacute; alguns dos detalhes do carro, ideal somente para pistas. S&atilde;o apenas 24 unidades produzidas e cada uma custar&aacute; o equivalente a R$ 6,8 milh&otilde;es.
Galeria 7
O segundo &eacute; o conceito DBX, que mistura uma s&eacute;rie de elementos de modelos SUV com o estilo de luxo Aston Martin. O carro tem lugar para quatro passageiros, motores el&eacute;tricos em cada roda, bancos de couro e pain&eacute;is de navega&ccedil;&atilde;o diferenciados para condutor e copiloto. As c&acirc;meras que ficam nas laterais do ve&iacute;culo t&ecirc;m o conte&uacute;do exibido em pequenas telas ao lado do volante.
<h2>Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce: eles conseguiram melhorar</h2>
A nova vers&atilde;o da fam&iacute;lia Lamborghini Aventador consegue impressionar at&eacute; quem j&aacute; estava de queixo ca&iacute;do pelos modelos anteriores. O motor V12 da Superveloce tem 750 cavalos de pot&ecirc;ncia e faz o carro ir de 0 a 100 km/h em 2,8 s, com velocidade m&aacute;xima de 350 km/h.
Galeria 6
O modelo ficou 50 kg mais leve e ganhou um novo exaustor. Alguns detalhes de luxo at&eacute; foram removidos para priorizar pot&ecirc;ncia e velocidade. O visual tamb&eacute;m &eacute; mais aerodin&acirc;mico (150% em rela&ccedil;&atilde;o ao modelo anterior, segundo a montadora) e "agressivo", com fibra de carbono e resina usada em v&aacute;rios dos componentes externos e do cockpit. O modelo come&ccedil;a a ser enviado no segundo trimestre deste ano pelo pre&ccedil;o de aproximadamente R$ 1 milh&atilde;o por unidade.
<h2>Lexus LF-SA: compacto, conceitual, luxuoso</h2>
O &nbsp;compacto de luxo Lexus LF-SA traz detalhes de design bem pr&oacute;prios: os efeitos de cor e sombra criam sensa&ccedil;&atilde;o de movimento, enquanto a dianteira destaca bastante a logo da montadora. Com 3,45 m de comprimento, 1,70 m de largura e 1,43 m de altura, o carro tem capacidade para quatro ocupantes (dois na parte traseira).
Galeria 5
Por enquanto, o modelo &eacute; todo conceitual (e at&eacute; por isso n&atilde;o teve destaques em caracter&iacute;sticas t&eacute;cnicas), mas caracter&iacute;sticas do LF-SA podem influenciar futuros carros compactos de luxo da Toyota.
<h2>Audi R8: sempre melhorando</h2>
A segunda gera&ccedil;&atilde;o do Audi R8 Coupe n&atilde;o se destaca visualmente como outros modelos, mas &eacute; o mais r&aacute;pido e poderoso j&aacute; lan&ccedil;ado pela marca. O motor V10 de 5,2 litros vem em duas vers&otilde;es, uma com mais cavalos de pot&ecirc;ncia para quem procura velocidades absurdas &mdash; h&aacute; ainda a variante el&eacute;trica.
Galeria 4
Os carros com motor V10 chegam a 329 km/h, t&ecirc;m rodas de 20" e pesam 1,5 tonelada. As vendas come&ccedil;am ainda no fim de 2015 (no Brasil, s&oacute; no fim do ano que vem).
<h2>McLaren: pot&ecirc;ncia em dobro</h2>
A McLaren surpreendeu Genebra com dois modelos. O 675 LT tem cauda longa, &eacute; focado em circuitos (por&eacute;m com habilita&ccedil;&atilde;o para estradas) e tem um motor V8 de 3,8 litros com turbo duplo e v&aacute;rias pe&ccedil;as modificadas para melhorar o desempenho do ve&iacute;culo. O exaustor de tit&acirc;nio &eacute; leve e barulhento, al&eacute;m de ganhar uma cor azulada quando est&aacute; muito quente.
Galeria 3
J&aacute; o P1 GTR, que &eacute; o carro na cor predominantemente amarela, &eacute; s&oacute; para pistas de corrida &mdash; e o pr&oacute;prio visual comprova isso. O motor V8 recebe a ajuda de um motor el&eacute;trico, acumulando uma pot&ecirc;ncia invej&aacute;vel de 1.000 cv. S&oacute; os colecionadores ou bilion&aacute;rios que compraram uma McLaren P1 ter&atilde;o direito a adquirir esse modelo especial.
<h2>Koenigsegg Regera: a surpresa</h2>
Mais de 1.500 cavalos de pot&ecirc;ncia, um visual de tirar o f&ocirc;lego de qualquer amante de carros e portas que se abrem do jeito mais estiloso poss&iacute;vel. Talvez essa seja a melhor forma de descrever o estonteante Koenigsegg Regera, descrito como um "megacarro".
Galeria 2
Esse modelo esportivo combina um motor V8 de 5 litros com tr&ecirc;s motores el&eacute;tricos, chegando a at&eacute; 1.800 cavalos (valor que dificilmente ser&aacute; atingido, mas isso &eacute; poss&iacute;vel). Dois dos motores el&eacute;tricos est&atilde;o nas rodas traseiras, enquanto o terceiro se localiza no sistema de dire&ccedil;&atilde;o. A montadora espera que o modelo atinja 400 km/h em 20 segundos, mas essa marca ainda n&atilde;o foi provada oficialmente. Apenas 80 unidades do Regera, que significa "reinar" em sueco, ser&atilde;o produzidas. Na mesma feira, a empresa apresentou ainda outro grande modelo, o Agera.
<h2>GTA Spano: o grafeno chegou para ficar</h2>
O GTA Spano tem um motor V10 com turbo duplo e uma caixa de c&acirc;mbio com sete velocidades. Somente 99 felizardos ser&atilde;o donos de um desses autom&oacute;veis &mdash; e olha que ainda nem falamos da caracter&iacute;stica mais marcante dele.
Galeria 1
O chassi do modelo tem uma combina&ccedil;&atilde;o &uacute;nica de materiais, incluindo tit&acirc;nio e at&eacute; grafeno &mdash; sim, o "material do futuro" finalmente chegou aos carros! Com ele, h&aacute; a garantia de rigidez e leveza ao mesmo tempo, al&eacute;m de tornar o ve&iacute;culo original e futurista.

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Os 12 carros mais incríveis do Salão do Automóvel de Genebra 2015

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Imagem de Confira como serão os mapas 3D do Nokia HERE no site TecMundo

Os carros autônomos têm como previsão de chegada o ano de 2017, e a Nokia trabalha duro para criar mapas altamente detalhados e sem falhas para esses veículos se guiarem

A Nokia tem trabalhado h&aacute; mais de 15 meses no HERE, um sistema de mapas 3D bem detalhado, criado com mais de 700 mil pontos de informa&ccedil;&otilde;es por segundo com fotos, GPS e LIDAR &ndash; um equipamento com 32 feixes de laser que captam a reflex&atilde;o das tintas e placas de sinaliza&ccedil;&atilde;o. Tudo isso para que no futuro seja poss&iacute;vel existirem carros que dirijam sozinhos.
Estas informa&ccedil;&otilde;es j&aacute; foram coletadas em quase 2 milh&otilde;es de quil&ocirc;metros de 30 pa&iacute;ses, nos 6 continentes, e tudo isso gra&ccedil;as &agrave; frota de mais de 200 carros da Nokia equipados com as tecnologias mencionadas acima, que precisam mensurar at&eacute; mesmo a dist&acirc;ncia entre o meio-fio e a estrada, para que seja seguro um carro aut&ocirc;nomo navegar por qualquer estrada.
A Wired divulgou um v&iacute;deo desta tecnologia do HERE, que nos d&aacute; uma breve no&ccedil;&atilde;o do qu&atilde;o detalhado o sistema de navega&ccedil;&atilde;o ser&aacute; no futuro. Assista abaixo um pequeno tour pela cidade de Nova Orleans com a tecnologia da Nokia:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/75yJUW91lTs" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Por mais impressionante que seja, ainda estamos longe do ideal. O cen&aacute;rio &ldquo;real&rdquo; &eacute; muito mais male&aacute;vel e pode mudar a qualquer momento com acidentes, pedestres, animais ou qualquer outro problema na via. Isso dificulta as coisas para os mapas, que precisam ser atualizados o mais rapidamente poss&iacute;vel. A previs&atilde;o &eacute; que os primeiros carros aut&ocirc;nomos cheguem em 2017. Voc&ecirc; confiaria na tecnologia para guiar seu ve&iacute;culo?&nbsp;

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Confira como serão os mapas 3D do Nokia HERE

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Imagem de Tudo sobre os novos carros da Fórmula 1 2014 [infográfico] no site TecMundo

Nova temporada traz carros mais ecológicos e regras que têm como objetivo dar mais emoção ao campeonato

A temporada 2014 de F&oacute;rmula 1 come&ccedil;ou na metade do m&ecirc;s de mar&ccedil;o. Junto com ela, diversas novidades t&eacute;cnicas estrearam na principal categoria do automobilismo. Al&eacute;m disso, mudan&ccedil;as nas regras de pontua&ccedil;&atilde;o dos pilotos, como a &uacute;ltima prova valendo o dobro de pontos, prometem tornar a disputa ainda mais acirrada.&nbsp;
No total, a temporada de 2014 contar&aacute; com 19 GPs, sendo dois deles novidades em rela&ccedil;&atilde;o ao ano passado: o GP da &Aacute;ustria, que desde 2003 estava fora do calend&aacute;rio, e o GP da R&uacute;ssia, que ser&aacute; realizado na cidade de Sochi, sede dos Jogos Ol&iacute;mpicos de Inverno.
<h2>Inova&ccedil;&otilde;es tecnol&oacute;gicas</h2>
A novidade mais sentida pelos espectadores ap&oacute;s a primeira prova foi a mudan&ccedil;a nos motores. No lugar do V8 Aspirado 2.4, entra em cena o motor V6 Turbo 1.6, com um som mais abafado e menos agudo do que a vers&atilde;o anterior. A rota&ccedil;&atilde;o caiu de 18 mil giros para 15 mil giros, mas sem perda de pot&ecirc;ncia.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/A-Bb9KkQwKM" width="620" height="349" frameborder="0"></iframe>
Isso ser&aacute; poss&iacute;vel gra&ccedil;as ao eficiente sistema ERS, uma evolu&ccedil;&atilde;o do KERS, que agora consegue recuperar energia a ponto de produzir mais 180 cavalos &ndash; o dobro da temporada passada. Como os carros precisam ser mais &ldquo;verdes&rdquo;, o consumo de combust&iacute;vel por prova foi limitado: passou de 190 kg para 100 kg &ndash; o equivalente a cerca de 133 litros.&nbsp;
Por fim, um novo sistema de freio eletr&ocirc;nicos promete utilizar a energia do ERS para &ldquo;equilibrar&rdquo; a freada, dando menos trabalho para o piloto e consumindo menos energia. A aerodin&acirc;mica tamb&eacute;m chama a aten&ccedil;&atilde;o: os carros ganharam bicos das mais variadas formas.&nbsp;
No infogr&aacute;fico acima voc&ecirc; confere de forma detalhada todas essas inova&ccedil;&otilde;es, al&eacute;m da lista completa de pilotos e escuderias que disputam o t&iacute;tulo da temporada 2014. Fique de olho tamb&eacute;m no calend&aacute;rio de provas para n&atilde;o perder nenhum GP.&nbsp;

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Tudo sobre os novos carros da Fórmula 1 2014 [infográfico]

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Imagem de "Carrinho" mais rápido do mundo bate recorde e atinge 462 km/h no site TecMundo

Praticamente em linha reta, o automodelo SST-3B-Falcon é o novo recordista mundial

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"Carrinho" mais rápido do mundo bate recorde e atinge 462 km/h

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Imagem de Sistema da Audi que analisa semáforos ajuda a economizar combustível no site TecMundo

Para deixar o motorista preparado, tecnologia avisa se falta muito para o sinal abrir

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/3/materias/53738088713111423-t640.jpg" alt="" width="617" height="407" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.popsci.com/article/cars/audi-traffic-light-recognition-could-save-time-and-fuel" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/PopSci</a>)
Em cidades de muito congestionamento e com v&aacute;rios sem&aacute;foros (ou sinais), os carros costumam gastar muita gasolina desnecess&aacute;ria: o motorista n&atilde;o consegue prever se a luz ficar&aacute; vermelha ou em qual momento ela muda para o verde, resultando em freadas bruscas e arrancadas apressadas que esvaziam o tanque.
A Audi est&aacute; preocupada com isso: a fabricante anunciou o desenvolvimento de um sistema online de reconhecimento de tr&aacute;fego que faz a leitura dos sem&aacute;foros e avisa o motorista sobre a dist&acirc;ncia entre o ve&iacute;culo e o poste, al&eacute;m de indicar a cor da luz de indica&ccedil;&atilde;o e o tempo de espera.
N&atilde;o &eacute; m&aacute;gica: o sistema &eacute; capaz de fazer isso porque ele acessa o computador de tr&aacute;fego da pr&oacute;pria cidade, obtendo as informa&ccedil;&otilde;es relativas aos sem&aacute;foros com precis&atilde;o. Segundi a Audi, s&oacute; na Alemanha, at&eacute; 900 milh&otilde;es de litros de combust&iacute;vel seriam poupados caso a tecnologia fosse implementada por completo por l&aacute;.
Por enquanto, a montadora testa o sistema em Berlim, Las Vegas e Verona, mas ainda &eacute; necess&aacute;rio receber uma aprova&ccedil;&atilde;o do governo para operar comercialmente.

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Sistema da Audi que analisa semáforos ajuda a economizar combustível

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Imagem de Como funciona a suspensão ativa em veículos automotores? no site TecMundo

Saiba um pouco mais sobre o sistema de suspensão ativa dos carros

<img title="Como funciona a suspens&atilde;o ativa do ve&iacute;culo" src="https://tm.ibxk.com.br/2014/1/materias/10799572814113720-t640.jpg" alt="Como funciona a suspens&atilde;o ativa do ve&iacute;culo" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">iStock</a>)
A suspens&atilde;o de um carro, explicando de maneira simples, &eacute; o nome dado ao sistema de molas, amortecedores e barra estabilizadora que conectam o ve&iacute;culo &agrave;s rodas. O conjunto faz parte dos chassis e os seus principais objetivos s&atilde;o aguentar o peso do ve&iacute;culo, absorver os impactos, suportar as manobras e manter o contato dos pneus com o solo, garantindo o conforto dos passageiros e a estabilidade do carro.
Se as estradas fossem planas e estivessem sempre em perfeitas condi&ccedil;&otilde;es, sem qualquer tipo de irregularidade, n&atilde;o seria necess&aacute;ria a instala&ccedil;&atilde;o de um sistema de suspens&atilde;o. No entanto, como isso n&atilde;o &eacute; uma realidade, qualquer buraco ou eleva&ccedil;&atilde;o em uma pista gera um movimento com for&ccedil;a e sentido variado nas rodas, que &eacute; imediatamente absorvido pelo mecanismo, fazendo com que o carro permane&ccedil;a est&aacute;vel.
Com os anos, v&aacute;rios tipos de suspens&atilde;o foram desenvolvidos fazendo adapta&ccedil;&otilde;es aos mais variados estilos de ve&iacute;culos. Por exemplo: o sistema utilizado em um carro &ldquo;comum&rdquo; &eacute; diferente daquele empregado em um modelo esportivo ou um carro de corrida. Da mesma forma, um carro off-road requer um mecanismo diferente para o seu tipo de uso.
<h2>Suspens&atilde;o ativa e passiva</h2>
Em um sistema de suspens&atilde;o passivo, o movimento das rodas &eacute; determinado pela superf&iacute;cie da via na qual o ve&iacute;culo estiver trafegando. Normalmente, &eacute; utilizado um conjunto de molas nas quais a energia &eacute; armazenada para ser dissipada, em seguida, pelo amortecedor do carro. Os par&acirc;metros do conjunto s&atilde;o fixos, tendo como base de c&aacute;lculo o melhor desempenho obtido considerando peso, carga, habilidade para executar manobras e qualidade na condu&ccedil;&atilde;o.
<img title="Como funciona a suspens&atilde;o de um carro" src="https://tm.ibxk.com.br/2014/1/materias/10799572814113017-t640.jpg" alt="Como funciona a suspens&atilde;o de um carro" /> (Fonte da imagem: <a href="http://auto.howstuffworks.com/car-suspension.htm" target="_blank">HowStuffWorks</a>)
A suspens&atilde;o ativa utiliza uma tecnologia que controla os movimentos verticais das rodas com um sistema de bordo, n&atilde;o deixando que essa caracter&iacute;stica seja inteiramente indicada pelas condi&ccedil;&otilde;es da estrada, como acontece na suspens&atilde;o passiva.
<h2>Como funciona a suspens&atilde;o ativa</h2>
H&aacute; v&aacute;rios tipos de suspens&atilde;o ativa empregados pelas mais variadas montadoras e conforme o prop&oacute;sito do carro. Por&eacute;m, de uma forma geral, a suspens&atilde;o ativa utiliza sensores para a coleta de dados e essas informa&ccedil;&otilde;es identificam as condi&ccedil;&otilde;es da via e do ve&iacute;culo, para indicar quais tipos de movimento devem ser empregados pelo conjunto de suspens&atilde;o do carro.
Uma suspens&atilde;o ativa tem a habilidade de armazenar, dissipar e introduzir energia no sistema, e os seus par&acirc;metros variam conforme as condi&ccedil;&otilde;es de opera&ccedil;&atilde;o. Esse modelo de sistema foi o primeiro a utilizar um conjunto de atuadores separados que podem exercer movimentos independentes e aguentar cargas variadas de for&ccedil;a.
<img title="O sistema de suspens&atilde;o" src="https://tm.ibxk.com.br/2014/1/materias/10799572814113240-t640.jpg" alt="O sistema de suspens&atilde;o" /> (Fonte da imagem: <a href="http://auto.howstuffworks.com/car-suspension.htm" target="_blank">Honda Motor via HowStuffWorks</a>)
Dessa maneira, esses atuadores s&atilde;o capazes literalmente de erguer ou abaixar o chassi de maneira independente para cada uma das rodas, minimizando a sensa&ccedil;&atilde;o de impacto no interior do ve&iacute;culo. Ou seja, a suspens&atilde;o ativa &eacute; capaz de corrigir a movimenta&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo de acordo com as imperfei&ccedil;&otilde;es da pista com mais efici&ecirc;ncia, melhorando a habilidade de fazer manobras, a acelera&ccedil;&atilde;o e a frenagem do ve&iacute;culo.
Os problemas de uma suspens&atilde;o ativa, ao menos at&eacute; o presente momento, s&atilde;o o seu alto custo, a quantidade de pe&ccedil;as envolvidas (e a complexidade do mecanismo) e a necessidade constante de manuten&ccedil;&atilde;o. No caso do &uacute;ltimo t&oacute;pico, normalmente apenas as mec&acirc;nicas autorizadas das montadoras possuem as pe&ccedil;as e ferramentas necess&aacute;rias para a tarefa.

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Como funciona a suspensão ativa em veículos automotores?

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Imagem de Toyota promete carro com célula combustível e emissão zero para 2015 no site TecMundo

Veículo libera nada mais que vapor de água e aguenta quase 500 km sem abastecimentos

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Toyota promete carro com célula combustível e emissão zero para 2015

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Imagem de McLaren terá tecnologia de jatos para acabar com limpadores de para-brisas no site TecMundo

Método que usa ondas sonoras amplia visibilidade no interior de carros sem usar acessórios adicionais

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/12/materias/1840226711782728-t640.jpg" alt="" width="620" height="239" /> (Fonte da imagem: <a href="http://cars.mclaren.com/home.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/McLaren</a>)
Se depender da montadora McLaren, uma pe&ccedil;a importante dos carros pode ser substitu&iacute;da em breve: os limpadores de para-brisas, que ajudam a melhorar a visibilidade do motorista durante chuvas e nevascas, devem deixar os modelos futuros de ve&iacute;culos esporte da fabricante em breve.
Atualmente, a companhia trabalha em um sistema que usa ondas sonoras de alta frequ&ecirc;ncia para criar pequenas vibra&ccedil;&otilde;es que afastam chuva, insetos e lama, impedindo que qualquer objeto fique preso no vidro frontal do ve&iacute;culo, al&eacute;m de melhorar a visibilidade e acabar com problemas como ter os para-brisas congelados durante uma nevasca.
A tecnologia n&atilde;o foi detalhada pela empresa, mas ser&aacute; possivelmente composta de um dispositivo instalado pr&oacute;ximo aos retrovisores. Ela &eacute; adaptada tamb&eacute;m de uma t&eacute;cnica j&aacute; existente em ca&ccedil;as de combate, similar ao que dentistas usam para remover a placa bacteriana de pacientes.
A McLaren pretende come&ccedil;ar a comercializar carros com a tecnologia a partir de 2015, mas carros menos luxuosos s&oacute; receberiam o m&eacute;todo posteriormente, ap&oacute;s aperfei&ccedil;oado e barateado. Originalmente, os limpadores foram patenteados em 1903, mas adotados apenas na d&eacute;cada seguinte, pois muitos motoristas achavam que o movimento da pe&ccedil;a distraia os condutores e causava acidentes.

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McLaren terá tecnologia de jatos para acabar com limpadores de para-brisas

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Imagem de Volvo planeja testes com carros autônomos na Suécia em 2014 no site TecMundo

Cidade de Gotemburgo é escolhida para receber uma centena de veículos especiais

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/12/materias/754247626393337-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/136182/volvo-car-group-initiates-world-unique-swedish-pilot-project-with-self-driving-cars-on-public-roads" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Volvo</a>)
Uma das companhias mais empenhadas na cria&ccedil;&atilde;o dos carros que se dirigem sozinhos, a montadora Volvo divulgou os planos para a primeira fase pr&aacute;tica e real de testes envolvendo esses ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos.
O projeto "Drive Me" &eacute; uma parceria da Volvo com &oacute;rg&atilde;os respons&aacute;veis pelo transporte na Su&eacute;cia e a cidade de Gotemburgo, que ser&aacute; a primeira a receber os carros. Ao todo, ser&atilde;o cem carros que circular&atilde;o por at&eacute; 50 km de ruas e estradas dentro e ao redor do munic&iacute;pio, encarando tr&acirc;nsito e outros obst&aacute;culos, como encontrar um local seguro para parar.
O objetivo &eacute; apontar os benef&iacute;cios t&eacute;cnicos, sociais e econ&ocirc;micos da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma, al&eacute;m de posicionar Su&eacute;cia e Volvo como polos nessa &aacute;rea. Vale lembrar que, apesar do carro mover-se sozinho, o motorista humano ainda &eacute; necess&aacute;rio para uma s&eacute;rie de a&ccedil;&otilde;es.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/12/materias/754247626393458-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/136182/volvo-car-group-initiates-world-unique-swedish-pilot-project-with-self-driving-cars-on-public-roads" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Volvo</a>)
Essa fase em Gotemburgo deve come&ccedil;ar j&aacute; em 2014, <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/33591-volvo-quer-carros-sem-motoristas-ja-em-2014.htm" target="_blank">como previsto pela montadora</a>. Mas a Volvo pede paci&ecirc;ncia: apenas a partir de 2017 &eacute; que esses carros devem ser popularizados e ganhar as estradas de todo o mundo.

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Volvo planeja testes com carros autônomos na Suécia em 2014

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Imagem de Os carros mais incríveis do Salão de Automóveis de Tóquio no site TecMundo

Evento que acontece na capital japonesa revela conceitos incríveis e possantes de fazer inveja a qualquer um

Durante esta semana acontece na cidade de T&oacute;quio, no Jap&atilde;o, o 43&ordf; edi&ccedil;&atilde;o do Tokyo Motor Show, um dos principais sal&otilde;es do autom&oacute;vel do mundo. O evento re&uacute;ne modelos de montadores como BMW, Tesla, Mercedes-Benz, Honda, Toyota e Nissan.
O site The Verge listou alguns dos carros conceituais mais incr&iacute;veis apresentados no evento. Al&eacute;m disso, h&aacute; uma s&eacute;rie de outros ve&iacute;culos luxuosos e possantes que certamente passar&atilde;o a figurar nas listas de sonhos de consumo dos apaixonados por carros. &nbsp;Listamos abaixo as principais novidades.
<h2>Toyota FV2</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/8200369452118436-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/82003694521184358-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Y-Concept YT01 Advanced Tractor</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/82003694521184555-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Wolseley CP Truck</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/8200369452118483-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>J Three Wheeler EV</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/8200369452118524-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Mini Cooper S</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/82003694521185257-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Mini Countryman Crossover</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/82003694521185412-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Nissan BladeGlider</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/8200369452118555-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Nissan GT-R Nismo</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/82003694521185614-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/82003694521185729-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Volvo Concept Coup&eacute;</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/82003694521185821-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Volkswagen XL1</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/82003694521185947-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Daihatsu FC Deck</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/8200369452119054-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Subaru Viziv Evolution</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/8200369452119149-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Volkswagen Beetle Racer GSR</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/820036945211930-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Renault DeZir</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/8200369452119410-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)
<h2>Pagani Huayra</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/11/materias/8200369452119454-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/The Verge</a>)

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Os carros mais incríveis do Salão de Automóveis de Tóquio

Será que tudo precisa virar trabalho? Neste corte do The BRIEFcast, a conversa gira em torno da vontade de fazer algo apenas por prazer, como uma aula de artesanato. Uma geração que valoriza momentos desconectados da produtividade e da monetização. Fazer por fazer, e só. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #VidaPessoal #Autenticidade #Trabalho #Artesanato #SaúdeMental #PodcastBrasil #Propósito #CulturaGeracional

Nem tudo precisa virar trabalho: e tá tudo bem! #GenZ

Quando o assunto é a automatização no atendimento em saúde, o alerta é claro: tecnologia ajuda, mas o toque humano continua insubstituível. #thebriefcast #inovação #tecnologia #saúde #customerexperience

O valor das micro experiências na jornada do paciente

Gente como a gente! Em entrevista ao entertainment weekly, a estrela de Bailarina, Ana de Armas, revelou que aprendeu inglês com o... Chandler!#Friends e #SexandTheCity na ponta da língua!#Bailarina #JohnWick #AnadeArmas

A estrela de Bailarina, Ana de Armas, revelou que aprendeu inglês com o... Chandler!

Os programas de trainee estão perdendo força entre os jovens profissionais? Neste trecho do The BRIEFcast, a conversa aborda a crescente taxa de turnover nesses programas e a desconexão entre o que as empresas oferecem e o que a nova geração realmente busca: autenticidade, propósito e flexibilidade. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #Trainee #MercadoDeTrabalho #Turnover #RH #PropósitoNoTrabalho #PodcastBrasil #Carreira #TrabalhoAutêntico

Turnover em trainees explodiu: as empresas entenderam?

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O Loki vai trazer X-Men e Quarteto Fantástico para o MCU? Entenda mais! #marvel #loki #mcu

A jornada do paciente não começa na sala de espera, e muito menos termina na alta. No primeiro episódio do The BRIEFcast by Innovation Hub tivemos convidados de altíssimo nível conversando sobre o assunto! #thebriefcast #inovação #tecnologia #saúde #customerexperience

A Apple pode estar prestes a abandonar o iOS 19 e pular direto pro iOS 26! Entenda o motivo dessa mudança radical nos sistemas da Maçã! 🎧 Veja o episódio completo: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=HZqSk02HfHo&pp=ygUIdGVjbXVuZG8%3D Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #apple #ios26 #wwdc2025 #curiosidades #tecnologia #sistemasoperacionais #iphone #ios #mudançanaios #novidadesapple #rumoresapple #ios19 #designios #appleevent #iosupdate

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Para a Geração Z, o trabalho é só uma parte da vida – não a única. Nesse corte do The BRIEFcast, discutimos como a ideia de autenticidade e legado vai além da carreira. Tem espaço para o curso de cerâmica, o pilates, o artesanato… e isso também é deixar marca no mundo. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #GeraçãoZ #Legado #TrabalhoENatureza #Autenticidade #CulturaGeracional #VidaProfissional #CarreiraComPropósito #PodcastBrasil #Juventude

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Afinal, a Geração Z é mesmo mimizenta? Neste corte do The BRIEFcast, falamos sobre os julgamentos que os mais jovens enfrentam e como muitos desses comportamentos são, na verdade, avanços. A geração Z cresceu vendo os erros e excessos das gerações anteriores e agora coloca limites — por saúde mental, respeito e individualidade. Não é frescura, é consciência. Será que você também não gostaria de ter feito isso antes? Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #GeraçãoZ #MimimiOuLimite #SaúdeMental #EmpatiaEntreGerações #TheBRIEFcast #PodcastBR #ChoqueDeGerações #RespeitoÉBase #GeraçãoConsciente #TrabalhoComPropósito #ReflexãoGeracional #Millennials #ZsNaEmpresa #MudançaCultural #JuventudeAtiva #Diversidade #Humanização

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"Geração Z é mimizenta? Ou só não aceita mais qualquer coisa?"

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