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Imagem de Review: Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Ecoboost 2017 no tecmundo

O novo Ford Fiesta possui tecnologias premium em um nicho intermediário: saiba mais sobre ele em nosso review

For&ccedil;a, pot&ecirc;ncia, consumo e at&eacute; turbo lag s&atilde;o informa&ccedil;&otilde;es necess&aacute;rias quando voc&ecirc; est&aacute; buscando um <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro" target="_blank">ve&iacute;culo</a> &mdash; principalmente se voc&ecirc; for um gearhead. Basta alguma montadora colocar um novo carro no mercado que o consumidor encontra milh&otilde;es de detalhes sobre o desempenho do ve&iacute;culo. Contudo, quando falamos em tecnologias embarcadas e o quanto elas podem ser ben&eacute;ficas &mdash; ou n&atilde;o &mdash;, existe um certo buraco. Pegamos para teste o novo Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 2017 e estamos aqui exatamente para isso: <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto" target="_blank">mostrar as tecnologias que o carro oferece</a>.
A <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford" target="_blank">Ford</a> anunciou a estreia do Fiesta 1.0 Ecoboost no m&ecirc;s passado. O modelo chega como top de linha da linha Fiesta (Titanium Plus) e tem um pre&ccedil;o de R$ 71.990. Por ter 125 cavalos, o motor turbo do carro &eacute; o mais potente 1.0 dispon&iacute;vel atualmente, batendo concorrentes como o Volkswagen Up! TSI e o Hyundai HB20 Turbo, que registram 105 cavalos de pot&ecirc;ncia.
Mais detalhes t&eacute;cnicas sobre o motor, s&oacute; para n&atilde;o passar despercebido?&nbsp;&Eacute; um Ecoboost de 3 cilindros com um turbocompressor, que n&atilde;o &eacute; flex &ndash; ou seja, &eacute; abastecido somente com gasolina &ndash;, com um c&acirc;mbio automatizado de dupla embreagem e uma acelera&ccedil;&atilde;o de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos. Uma das melhores partes do pequenino motor turbo &eacute; seu torque m&aacute;ximo, de 17,33 kmgf, que j&aacute; &eacute; sentido logo na faixa intermedi&aacute;ria das 6.000 rpm que o propulsor alcan&ccedil;a.
Pronto. Passados os n&uacute;meros que a Ford garante, agora voc&ecirc; vai conhecer mais sobre os sistemas de tecnologia que a montadora colocou no Fiesta 2017.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/22/22153605241000.jpg" />Ford Fiesta 2017
<h2>Sem touch, mas com experi&ecirc;ncia completa</h2>
Assim que voc&ecirc; entra no novo Fiesta, caso tenha na mem&oacute;ria imagens do modelo anterior, &eacute; poss&iacute;vel notar algumas mudan&ccedil;as no desenho do painel. Veja: o design central e as disposi&ccedil;&otilde;es s&atilde;o praticamente as mesmas, por&eacute;m o material utilizado no entorno dos bot&otilde;es abaixo do computador de bordo &eacute; mais brilhante e entrega uma apar&ecirc;ncia mais premium ao ve&iacute;culo.
Talvez, por causa dessa apar&ecirc;ncia premium, uma tela grande e sens&iacute;vel ao toque &eacute; esperada. Ela n&atilde;o vem, mas a Ford colocou um pequeno computador de bordo (tela 3,5") que, apesar do tamanho, tem espa&ccedil;o suficiente para passar todas as informa&ccedil;&otilde;es de maneira clara, sem que voc&ecirc; tenha que apertar os olhos.
O SYNC Media System &eacute; bem intuitivo, mas peca na falta do touch
Se o seu smartphone &eacute; a sua vida, pode ficar bem tranquilo. O sistema multim&iacute;dia que a Ford oferece, chamado de SYNC Media System, oferece uma intera&ccedil;&atilde;o intuitiva. A disposi&ccedil;&atilde;o dos bot&otilde;es no painel e a maneira como o sistema &eacute; apresentado no computador de bordo &mdash; e tamb&eacute;m quando falamos em portas e possibilidades de conex&atilde;o &mdash; tornam o acesso mais f&aacute;cil, al&eacute;m de r&aacute;pido.
Voc&ecirc; pode conectar o seu smartphone via USB, entrada auxiliar ou conex&atilde;o Bluetooth. &Eacute; interessante notar que as portas USB/AUX ficam logo abaixo do freio de m&atilde;o, com espa&ccedil;o pr&oacute;prio para acomodar o celular. Ou seja: nada de ficar com um dispositivo "sambando" enquanto dirige. O SYNC tamb&eacute;m roda CDs e MP3s, caso voc&ecirc; ainda esteja preso nos anos 90 &mdash; tente levar na brincadeira.
Justi&ccedil;a seja feita, em partes: o Fiesta n&atilde;o &eacute; o carro top de linha da Ford. Apesar de oferecer muitos pontos que lembram um ve&iacute;culo premium, &eacute; necess&aacute;rio lembrar que os mimos e as tecnologias de ponta s&atilde;o realmente colocadas em carros como o Fusion e o Edge, que partem de R$ 114 mil e R$ 229 mil, respectivamente. Mesmo com o bom trabalho que o SYNC faz, ele poderia fazer melhor &mdash; principalmente por estar em um carro na faixa dos R$ 70 mil. Sendo claro: o Chevrolet Onix (na faixa dos R$ 40 mil) e o novo Gol (na faixa dos R$ 50 mil) chegam com uma tela sens&iacute;vel ao toque de tamanho suficiente e espelhamento iOS e Android.&nbsp;
Galeria 1
<h2>Dedos, por que os ter?</h2>
Utilizar os dedos para mexer no menu enquanto dirige &eacute; um erro, pois voc&ecirc; tira os olhos da rua e de outros ve&iacute;culos. Frente a isso, o SYNC oferece uma op&ccedil;&atilde;o bem clara e f&aacute;cil de usar, que s&atilde;o os comandos de voz.
Por meio dessa tecnologia, voc&ecirc; pode atender liga&ccedil;&otilde;es que chegam no smartphone e realizar outras, pode enviar mensagens de texto SMS e tamb&eacute;m ouvi-las. Isso significa que voc&ecirc; n&atilde;o precisa ficar olhando para a tela do smartphone e arriscar o perigo de entrar na traseira de uma carreta.
Mesmo assim, se voc&ecirc; &eacute; uma pessoa que gosta de usar os dedos, o volante est&aacute; cheio de bot&otilde;es. S&oacute; no lado esquerdo, voc&ecirc; encontra:&nbsp;
<ul>
<li>Controles de &aacute;udio</li>
<li>Controles de volume de som</li>
<li>Controles de telefone</li>
<li>Controles de trocas de esta&ccedil;&atilde;o/m&uacute;sica</li>
<li>Controles de climatiza&ccedil;&atilde;o (por voz via SYNC)</li>
</ul>
J&aacute; no lado direito do volante, a Ford incluiu algo que &eacute; esperado num carro com esse valor, que &eacute; o piloto autom&aacute;tico. Voc&ecirc; consegue determinar uma velocidade a ser mantida constante na estrada por meio de alguns cliques com o dedo.
&Eacute; bom notar que n&atilde;o tivemos qualquer dificuldade para utilizar a tecnologia SYNC. Toda a disposi&ccedil;&atilde;o &eacute; bem intuitiva e, tanto conectando o celular via USB, AUX ou Bluetooth, o processo &eacute; bem tranquilo. Por&eacute;m, caso voc&ecirc; v&aacute; fazer a conex&atilde;o com as m&atilde;os, sem os comandos de voz, &eacute; recomend&aacute;vel estar com o carro parado &mdash; mais r&aacute;pido e sem riscos.
Uma das tecnologias que a Ford incluiu no SYNC &eacute; o AppLink. Ela age como uma intermedi&aacute;ria entre voc&ecirc; e os aplicativos no seu smartphone. Isso significa que voc&ecirc; pode interagir com apps por meio de comandos de voz. Por exemplo, voc&ecirc; pode navegar pelo Spotify e Google Music, trocar m&uacute;sicas e listas de reprodu&ccedil;&atilde;o com apenas algumas palavras.
Galeria 2
<h2>A noite &eacute; escura e cheia de terrores</h2>
Bem, digamos que o Ford Fiesta 2017 ameniza esses terrores. Se voc&ecirc; &eacute; uma pessoa que gosta de LED e est&aacute; pensando em comprar o carro em quest&atilde;o, v&aacute; fundo. O painel &eacute; bem iluminado e todos os bot&otilde;es possuem uma luz azul de indica&ccedil;&atilde;o &mdash; e fique tranquilo, tudo foi muito bem dosado pela Ford, voc&ecirc; n&atilde;o vai encontrar uma &aacute;rvore de natal.
Nada de perder a vis&atilde;o por luz excessiva
Os far&oacute;is do Fiesta tamb&eacute;m contam com uma tecnologia de acendimento autom&aacute;tico bem interessante. Assim que o carro "percebe" que est&aacute; anoitecendo e ou chovendo, os far&oacute;is s&atilde;o acionados automaticamente. Vale notar que os far&oacute;is n&atilde;o percebem quando voc&ecirc; est&aacute; em uma estrada durante o dia, ent&atilde;o, de acordo com as novas leis, se n&atilde;o quiser tomar uma "multinha", acenda por conta pr&oacute;pria.
Outra tecnologia que se faz presente &eacute; o retrovisor eletrocr&ocirc;mico. O que isso significa? Sabe quando voc&ecirc; est&aacute; dirigindo e o carro de tr&aacute;s tem aquele farol desregulado que atrapalha a sua vis&atilde;o? A tecnologia eletrocr&ocirc;mica ataca exatamente neste ponto e atenua as luzes recebidas e refletidas no retrovisor. Sabe qual &eacute; o mais legal disso? Ela funcionou bem em nossos testes e, realmente, as luzes mais fortes n&atilde;o atrapalharam o quanto poderiam.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/22/22154705514059.jpg" />Painel bem iluminado
<h2>Hit the Road, Jack</h2>
Um ponto para notar antes de voc&ecirc; saber como o ve&iacute;culo se sai nas ruas: ele possui um bot&atilde;o Power para acionar o motor. Isso mesmo, n&atilde;o h&aacute; necessidade de chave de igni&ccedil;&atilde;o &mdash; ela serve apenas para abrir as portas. Basta apertar um bot&atilde;o e voc&ecirc; est&aacute; pronto para sair dirigindo.
As tecnologias suportam bem a dirigibilidade do New Fiesta 2017. Se a dire&ccedil;&atilde;o hidr&aacute;ulica j&aacute; &eacute; um ponto positivo e praticamente obrigat&oacute;rio, a dire&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica presente no Fiesta &eacute; um man&aacute; para os bra&ccedil;os mais cansados.
Como pudemos notar, a for&ccedil;a aplicada necess&aacute;ria para ester&ccedil;ar o volante &eacute; automaticamente ajustada de acordo com a velocidade em que o carro est&aacute;: bem leve em baixa velocidade e extremamente leve em velocidades mais altas.
O volante el&eacute;trico aumenta o conforto ao dirigir
O volante ainda melhora a experi&ecirc;ncia de pegar uma estrada &mdash; ou uma rua mais esburacada. Isso porque ele oferece um sistema de cancelamento de vibra&ccedil;&otilde;es que funciona bem e neutraliza com sucesso vibra&ccedil;&otilde;es e solavancos dos pneus.
Tudo isso que foi citado permite que o carro compacto alcance uma velocidade alta e mantenha uma dirigibilidade agrad&aacute;vel. Por causa do motor Ecoboost de 125 cavalos, do design&nbsp;e do c&acirc;mbio automatizado de dupla embreagem, se voc&ecirc; n&atilde;o tomar cuidado, vai passar do limite de velocidade nas ruas sem notar e com bastante facilidade.
Ainda, por causa das tecnologias de comandos de voz, &eacute; poss&iacute;vel focar mais no que acontece no tr&acirc;nsito ao seu redor &mdash; o que at&eacute; deixa as "esticadas" mais seguras.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/22/22154840172066.jpg" />Se voc&ecirc; n&atilde;o tomar cuidado, vai passar do limite de velocidade 
<h2>Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Ecoboost AT</h2>
Vale a pena? Veja s&oacute;, R$ 71.990 &eacute; um pre&ccedil;o alto para um carro intermedi&aacute;rio. O KA, modelo de "entrada" da Ford, parte de R$ 40 mil &mdash; o que tamb&eacute;m pode assustar. Ainda, se voc&ecirc; estiver de olho em uma tela grande e sens&iacute;vel ao toque, com uma tecnologia de integra&ccedil;&atilde;o com sistemas operacionais m&oacute;veis bem robusta, talvez seja melhor olhar para outro lado. Por&eacute;m, a montadora est&aacute;, em partes, justificando o valor ao incluir pontos premium nos ve&iacute;culos mais "baratos".
Note que, no Fiesta Ecoboost, voc&ecirc; encontra um sistema SYNC que, felizmente, faz diferen&ccedil;a na hora de dirigir, mesmo que ele n&atilde;o seja sens&iacute;vel ao toque com uma tela grande. Vale mencionar, claro, o piloto autom&aacute;tico. Bacana, n&atilde;o?
Al&eacute;m disso, s&oacute; com a m&atilde;o no volante voc&ecirc; realmente consegue sentir como a dirigibilidade do Fiesta &eacute; boa. N&atilde;o falta pot&ecirc;ncia, principamente para rodar em uma cidade grande; e o c&acirc;mbio que funciona sem engasgos &eacute; uma d&aacute;vida para o tr&acirc;nsito.&nbsp;
Digamos que o Ford Fiesta 2017, se nos permitem uma compara&ccedil;&atilde;o r&aacute;pida, seja um smartphone <a href="https://www.tecmundo.com.br/moto-g" target="_blank">Moto G</a> com 4 GB de RAM: o pre&ccedil;o pode ser alto, mas ele cumpre o seu papel e ainda traz capacidades presentes em produtos tops de linha.
Gostou da not&iacute;cia? Ent&atilde;o corre e curte a p&aacute;gina do <a href="https://www.facebook.com/tecmundoauto/?fref=ts" target="_blank">TecMundo Auto</a> no Facebook para ficar por dentro de tudo o que rola sobre ve&iacute;culos e tecnologia!

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Review: Ford Fiesta Titanium Plus 1.0 Ecoboost 2017

Será que ainda faz sentido classificar as pessoas por gerações como Y, Z ou Alpha? Esse corte traz uma reflexão a partir de um estudo da Pew Research sobre o quanto essas divisões são úteis — ou simplistas demais. Episódio Completo: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=H3QieH1hQXc Neste episódio, discutimos o que já dá pra entender sobre os Alphas e o que ainda é suposição. A ideia não é julgar, mas entender e desmistificar: como educar, conviver e preparar essa geração para um mundo em constante mudança? 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts: ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ ----------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #GeraçãoZ #GeraçãoAlpha #GeraçãoY #TheBRIEFcast #PodcastBR #Gerações #Comportamento #CulturaDigital #Música #IdentidadeGeracional #PewResearch #PodcastSobreGerações #Sociologia #MudançasCulturais #Spotify

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É oficial, Krysten Ritter, nossa amada Jessica Jones, está no MCU! Saiba tudo o que sabemos sobre esse comeback na Marvel. #Marvel #Demolidor #JessicaJones #MCU

JESSICA JONES está no MCU! #marvel

Nem sempre a liderança é sobre vitórias. Às vezes, é sobre segurar a barra quando o time não entrega o esperado. Neste corte do The BRIEFcast, a conversa gira em torno dos aprendizados reais da liderança, a importância da escuta ativa e do apoio de mentorias para enfrentar os desafios mais difíceis da gestão de pessoas. Nascidos a partir de 1997, os “Z” cresceram conectados e desafiam modelos tradicionais no mercado de trabalho. Neste episódio do The BRIEFcast, conversamos com Isis Beatriz Santos, Especialista em Comunicação Regional | Grupo Boticário. 💡 Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo da tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado: ✍️ Assine a newsletter do The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/ Se preferir, ouça esse podcast no Spotify: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/1S0u32ao26cGbuIrmWrhyN?si=c2d6dac65a6e436c Ou no Amazon Music: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>music.amazon.com.br/podcasts/b217c464-d010-4aa6-ae86-ff34951c3c40/the-briefcast Mas, se você for da maçã... <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/the-briefcast/id1541449067 -------------------------------------- Hosts e convidados: ☞ Isis Beatriz Santos: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/isis-beatriz-santos/ ☞ Rafa Comenale: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>rafacomenale.com.br/ ☞ Stephanie Kohn: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/stephaniekohnarranz/ -------------------------------------- CRÉDITOS Hosts e convidados: Stephanie Kohn, Rafa Comenale e Isis Beatriz Santos Roteiro: Stephanie Kohn e Rafa Comenale Direção: Stephanie Kohn Direção de Fotografia: Felipe Pedro (Felps) Cenografia: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Imagens: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Áudio: Gustavo Katsumi -------------------------------------- Sabia que temos uma Newsletter?! <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe O que é o The BRIEF? Informação, análise, opinião (e humor) sobre o mundo de tecnologia e negócios. Para você começar o dia mais esperto, informado, descolado - e bem acompanhado. 🕖 TODOS OS DIAS ÀS 7 E POUCO ﻿Para você começar o dia bem informado e não pagar mico no cafezinho da firma 📰 AS MELHORES NOTÍCIAS Os babados mais quentes do mundo startupeiro, da entidade mercado e esse universo universal que nos cerca. 💡DO NOSSO JEITINHO ﻿Um copywriting sinistro que só o The BRIEF sabe fazer. SMART PEOPLE ARE COOLER #TheBRIEFcast #Liderança #GestãoDePessoas #DesafiosDaLiderança #Mentoria #RH #LiderarComEmpatia #GeraçãoZ #PodcastBrasil #Carreira

Como liderar um time que não entrega?

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