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Imagem de Caloi lança versão elétrica da Mobylette, veículo sucesso dos anos 80 no tecmundo

A versão elétrica da Mobylette já está à venda em marketplaces a partir de R$ 9,2 mil

A Caloi anunciou, nesta quarta-feira (16), que est&aacute; lan&ccedil;ando no Brasil uma nova Mobylette, a marca de ciclomotores que fez bastante sucesso no pa&iacute;s nos anos 80. A edi&ccedil;&atilde;o atualizada do ve&iacute;culo tem um <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" target="_blank">motor el&eacute;trico</a>, mas um estilo bastante parecido com a vers&atilde;o tradicional.
Segundo a fabricante de bicicletas, o lan&ccedil;amento tem uma pegada ecol&oacute;gica, tendo uma constru&ccedil;&atilde;o leve e resistente, com pe&ccedil;as em a&ccedil;o e alum&iacute;nio. O ve&iacute;culo tamb&eacute;m promete ser econ&ocirc;mico, j&aacute; que rende at&eacute; 30 km por carga.
A Caloi divulgou imagens do ve&iacute;culo antigo e relembrou at&eacute; mesmo algumas propagandas que falavam sobre o produto. Confira, abaixo, a compara&ccedil;&atilde;o entre a vers&atilde;o antiga e a atualizada.

Galeria 1
Na parte traseira, a Mobylette edi&ccedil;&atilde;o 2022 tem um bagageiro (com capacidade m&aacute;xima de 5 KG), paralama e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" target="_blank">bateria</a> bivolt (36 v e 10.4 Ah). Na dianteira, o ve&iacute;culo tem um guid&atilde;o de a&ccedil;o curvo, display com tr&ecirc;s n&iacute;veis de assist&ecirc;ncia, farol, freio a disco, pneus Vee Ruber Aro 20 e garfo r&iacute;gido de a&ccedil;o.
A bicicleta el&eacute;trica pesa 29,7 kg, tem pot&ecirc;ncia de 350 W, chega at&eacute; a 25 km/h, tem torque de 40 N.m, prote&ccedil;&atilde;o IPX5 e &eacute; indicada para uso em ambientes urbanos (asfalto e terrenos com leves desn&iacute;veis).
<h2>Onde comprar a Mobylette el&eacute;trica?</h2>
A nova Mobylette Caloi est&aacute; &agrave; venda em sites como o Mercado Livre por pre&ccedil;os a partir de R$ 9,2 mil na vers&atilde;o Preta. No entanto, j&aacute; &eacute; poss&iacute;vel encontrar o ve&iacute;culo com valores mais acess&iacute;veis no com&eacute;rcio eletr&ocirc;nico.

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Caloi lança versão elétrica da clássica Mobylette

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Imagem de Harley-Davidson pode lançar sua própria bicicleta elétrica em breve no tecmundo

Gigante das motos de luxo se prepara para entrar no mercado de bicicletas elétricas

Mundialmente conhecida por suas motos, a Harley-Davidson deve investir em um novo produto em breve. Conforme aponta seu site oficial nos Estados Unidos, a fabricante vai come&ccedil;ar a explorar o mercado de bicicletas el&eacute;tricas.
Recentemente, durante o encontro anual dos revendedores da marca, a empresa divulgou imagens dos prot&oacute;tipos de bicicleta el&eacute;trica. Portanto, acredita-se que eles sejam os tr&ecirc;s modelos iniciais que est&atilde;o sendo desenvolvidos.
Os designs de dois dos modelos s&atilde;o voltados para o meio urbano com linhas mais relaxadas, apesar de serem robustas e terem grandes pneus. Enquanto o terceiro possui um desenho mais esportivo como os modelos de mountain bike.
<div style="text-align: center;">
<figure class="image" style="display: inline-block;"><img alt="" height="800" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/08/23/23185016326510.jpg" width="1440" /><lt-highlighter contenteditable="false"><lt-div class="lt-highlighter__wrapper" spellcheck="false" style="width: 581px !important; height: 24px !important; margin-top: 329.766px !important;"><canvas class="lt-highlighter__canvas" height="24" style="margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important;" width="581"></canvas></lt-div></lt-highlighter> <figcaption data-gramm="false" spellcheck="false">Modelo baseado nas bicicletas de moutain bike. (Fonte: Harley-Davidson/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
</div>
Na descri&ccedil;&atilde;o dispon&iacute;vel na p&aacute;gina dedicada ao novo produto da Harley-Davidson, as bicicletas el&eacute;tricas s&atilde;o leves, r&aacute;pidas e f&aacute;ceis de andar. Por isso, elas foram pensadas para ambientes urbanos.
&ldquo;Essa linha totalmente nova de bicicletas &eacute; apenas mais um exemplo de como a iniciativa &lsquo;Mais Estradas&rsquo; est&aacute; trabalhando ativamente para inspirar a pr&oacute;xima gera&ccedil;&atilde;o de motociclistas ao redor do mundo&rdquo;, descreveu a fabricante.
Previstas para sair em 2022, os valores ainda n&atilde;o foram divulgados. No entanto, em uma compara&ccedil;&atilde;o com o mercado atual, modelos de baixo custo t&ecirc;m valores abaixo de 500 d&oacute;lares. Ao passo que produtos de linhas mais completas ultrapassam os US$ 10 mil.
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<figure class="image" style="display: inline-block;"><img alt="" height="1041" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/08/23/23185213512511.jpg" width="1400" /><figcaption data-gramm="false" spellcheck="false">Detalhes dos pedais e do motor (Fonte: Harley-Davidson/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
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<h2>O funcionamento da bicicleta el&eacute;trica</h2>
O site americano Electreck fez uma breve avalia&ccedil;&atilde;o dos prot&oacute;tipos apresentados pela Harley-Davidson. De acordo com ele, aparentemente a bicicleta el&eacute;trica da marca deve funcionar com a ajuda do usu&aacute;rio.&nbsp;
Por ter pouco espa&ccedil;o para uma bateria e os pedais ao lado do motor, imagina-se que ser&aacute; preciso pedalar para gerar energia para o funcionamento. Outro detalhe &eacute; uma alavanca de freio &uacute;nica, o que pode indicar que o pedal ser&aacute; utilizado para desacelerar ou frear.
Contudo, a pr&oacute;pria fabricante destaca que s&atilde;o apenas prot&oacute;tipos em desenvolvimento. Ou seja, muitos recursos podem ser alterados at&eacute; a vers&atilde;o final.

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Harley-Davidson pode lançar sua própria bicicleta elétrica em breve

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Imagem de Vela anuncia nova bike elétrica mais leve e barata para o Brasil no tecmundo

A Vela S custará cerca de 30% menos do que a primeira versão

A &ldquo;<a href="https://www.tecmundo.com.br/curiosidade/110449-serio-mesmo-empresa-cria-velas-controladas-smartphones.htm" target="_blank" title="S&eacute;rio mesmo? Empresa cria velas controladas por smartphones">Vela</a>&rdquo; &eacute; uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/121949-parceria-futuro-ibm-mit-firmam-acordo-pesquisas-watson.htm" target="_blank" title="Parceria de futuro: IBM e MIT firmam acordo para pesquisas com o Watson">startup brasileira</a>&nbsp;que produz bicicletas el&eacute;tricas. No mercado h&aacute; alguns anos, suas bikes podem ser encontradas em diversos locais no pa&iacute;s. Agora, ap&oacute;s quatro anos sem lan&ccedil;ar novos produtos, a empresa anunciou a nova &ldquo;Vela S&rdquo;, mais leve e acess&iacute;vel.
A nova bike est&aacute; 4 kg mais leve do que a primeira vers&atilde;o. A pot&ecirc;ncia do motor diminuiu 100 w de pot&ecirc;ncia, mas isso n&atilde;o influenciou no seu desempenho, que ainda consegue atingir at&eacute; 25 km/h e tem autonomia de at&eacute; 30 km em cada carga. Ainda existe a possibilidade de limitar a velocidade e, consequentemente, aumentar a dist&acirc;ncia a ser percorrida com ela.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/06/guidao-06153249769288.jpg" alt="guid&atilde;o" />
Outra mudan&ccedil;a foi no guid&atilde;o da <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/116414-tem-bicicleta-voce-ganhar-grana-ubereats.htm" target="_blank" title="Tem bicicleta? Agora voc&ecirc; pode ganhar uma grana com o UberEATS">bicicleta</a>, que para se adaptar &agrave; cidade, foi reduzido. Vale real&ccedil;ar que quando a Vela S est&aacute; desligada, funciona como uma bike convencional.
<iframe width="640" height="360" src="https://player.vimeo.com/video/234477640?title=0&amp;byline=0&amp;portrait=0" frameborder="0" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A largura dos pneus tamb&eacute;m mudou, sendo que agora eles aparecem mais largos e aderentes, permitindo que voc&ecirc; passe por obst&aacute;culos existentes nas cidades sem se preocupar em quebr&aacute;-la ou furar os pneus. O modelo chega ao mercado em dois tamanhos; quadro 51 cm com aro 26 e quadro 55 cm com aro 700. A capacidade de carga &eacute; de at&eacute; 130 KG.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/06/vela-s-06160759652295.jpg" alt="Vela S" />
Todas essas mudan&ccedil;as foram estudadas durante os quatro anos de desenvolvimento do produto, de acordo com a empresa. &ldquo;Percebemos que os ciclistas andam entre 10 e 15 km por dia e que o percurso deles inclui subidas, descidas, buracos, escadas, guias, entre outras caracter&iacute;sticas. Podemos dizer que a Vela S &eacute; uma vers&atilde;o mais otimizada e enxuta da sua precursora &lsquo;Vela 1&rsquo;. O objetivo &eacute; oferecer uma vers&atilde;o de entrada mais acess&iacute;vel, que possa trazer um n&uacute;mero maior de pessoas para experimentar a bicicleta como um meio de transporte&rdquo;, afirma <a href="https://www.tecmundo.com.br/bicicleta/89066-brasil-bike-eletrica-carrega-celular-voce-pedala.htm" target="_blank" title="&Eacute; do Brasil! Bike el&eacute;trica carrega seu celular enquanto voc&ecirc; pedala">Victor Hugo Cruz</a>, CEO da empresa.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/06/victor-hugo-cruz-06160818512296.jpg" alt="Victor Hugo Cruz" />
O pre&ccedil;o da bicicleta est&aacute; praticamente 30% menor do que a primeira vers&atilde;o, saindo por R$ 3990. Para comprar uma Vela S, ou qualquer produto da empresa, basta entrar no <a href="https://velabikes.com.br/">site</a> ou visitar a sede em S&atilde;o Paulo.

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Vela anuncia nova bike elétrica mais leve e barata para o Brasil

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Imagem de Distribuidora traz bicicleta elétrica Xiaomi YunBike para venda no Brasil no tecmundo

Com bateria removível e sistema totalmente integrado, o produto está sendo vendido por R$ 3.990 por aqui

A distribuidora EP Power, que lida com artigos para bikes e skate, est&aacute; vendendo a nova <a href="https://www.tecmundo.com.br/bicicleta-eletrica-vela-1/" target="_blank" title="Bicicleta el&eacute;trica Vela 1">bicicleta el&eacute;trica</a>&nbsp;da <a href="https://www.tecmundo.com.br/xiaomi/" target="_blank" title="Xiaomi">Xiaomi</a>&nbsp;no Brasil. A chamada Xiaomi YunBike possui um sistema totalmente integrado e bateria remov&iacute;vel, adaptada ao formato tradicional do produto, n&atilde;o se atendo apenas ao funcionamento el&eacute;trico.
Al&eacute;m disso, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/bicicleta/" target="_blank" title="Bicicleta">bicicleta</a>&nbsp;el&eacute;trica vem equipada com um circuito digital otimizado integrado, um controlador e ECU, unidos no mesmo espa&ccedil;o para facilitar a manuten&ccedil;&atilde;o e reparos futuros. A YunBike tamb&eacute;m possui um sistema de aceler&ocirc;metro de tr&ecirc;s eixos, mostrado atrav&eacute;s de uma tela LCD. Isso possibilita a identifica&ccedil;&atilde;o de locais que necessitam maior esfor&ccedil;o, ativando um sistema de for&ccedil;a que facilita em subidas, por exemplo.
A bicicleta tem ainda cinco modos de velocidade, proporcionando a escolha da porcentagem de energia utilizada; carregador para <a href="https://www.tecmundo.com.br/celular/" target="_blank" title="Celular">smartphones</a>; oito prote&ccedil;&otilde;es para a bateria; far&oacute;is e lanternas de <a href="https://www.tecmundo.com.br/led/" target="_blank" title="LED">LED</a>&nbsp;e integra&ccedil;&atilde;o com celulares, onde &eacute; poss&iacute;vel monitorar a localidade do produto e encontrar outros ciclistas ao redor atrav&eacute;s de um app exclusivo (dispon&iacute;vel para <a href="https://www.tecmundo.com.br/android/" target="_blank" title="Android">Android</a>&nbsp;e <a href="https://www.tecmundo.com.br/ios/" target="_blank" title="iOS">iOS</a>), al&eacute;m de muitas outras funcionalidades, como indicador de bateria e veloc&iacute;metro. A Xiaomi YunBike j&aacute; est&aacute; &agrave; venda por R$ 3.990 <a href="http://www.eppower.com.br/xiaomi-yunbike/yunbike-c1-em-breve" target="_blank">aqui</a>.
<h2>Especifica&ccedil;&otilde;es t&eacute;cnicas</h2>
<ul>
<li>Dimens&otilde;es: 1.510 x 560 x 850 mm</li>
<li>Faixa de ajuste do assento: 850 &ndash; 1.025 mm</li>
<li>Quadro: liga de alum&iacute;nio</li>
<li>Ilumina&ccedil;&atilde;o: Farol LED branco e lanterna LED vermelho</li>
<li>Painel de LCD</li>
<li>Tamanho do pneu: 20 x 1-1 / 8&rdquo;</li>
<li>Freios: F&oacute;rmula C1</li>
<li>Peso: 16 kg</li>
<li>Carga m&aacute;xima: 120 kg</li>
<li>Autonomia com pedal assistido: 75 km</li>
<li>Autonomia do acelerador: 25 km</li>
<li>Velocidade m&aacute;xima: 25 km/h</li>
<li>Motor: brushless YunBike 36V 180W</li>
<li>Bateria: 36V, 5.2Ah bateria de l&iacute;tio 1,5 kg (Samsung)</li>
<li>Carregador Bivolt</li>
<li>Tempo de recarga: 2,5 &ndash; 3 horas</li>
<li>Sistema de ECU inteligente: GPS/GPRS, Bluetooth</li>
<li>Duas sa&iacute;das USB</li>
<li>Sensor de subida: girosc&oacute;pio de 3 eixos</li>
</ul>

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Distribuidora traz bicicleta elétrica Xiaomi YunBike para venda no Brasil

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Imagem de Review: bicicleta elétrica Vela 1 no tecmundo

Testamos a bicicleta motorizada desenvolvida pela startup brasileira Vela Bikes — confira nossa análise e saiba se vale a pena investir na novidade

S&atilde;o muitas as desculpas usadas por quem n&atilde;o quer usar a bicicleta como meio de transporte cotidiano &mdash; por&eacute;m, devemos dar um pouco de cr&eacute;dito ao indiv&iacute;duo que reclama de pedalar em uma metr&oacute;pole acidentada como S&atilde;o Paulo. Para quem n&atilde;o est&aacute; acostumado a se locomover usando uma magrela, os aclives e o tr&acirc;nsito ca&oacute;tico presente nessas cidades podem ser um obst&aacute;culo e tanto no caminho da casa at&eacute; o trabalho.
Substituindo as motorizadas &agrave; combust&atilde;o, as bicicletas el&eacute;tricas surgiram justamente para eliminar esse tipo de problema. Vers&aacute;teis, econ&ocirc;micos e projetados para uso urbano, esses ve&iacute;culos logo ca&iacute;ram no gosto popular e viraram febre em pa&iacute;ses desenvolvidos. No Brasil, por&eacute;m, ainda &eacute; um pouco raro encontrar esse tipo de bicicleta nas ruas, justamente por causa do alto investimento necess&aacute;rio para adquirir tal produto.
&Eacute; nesse cen&aacute;rio que surge a <a href="http://www.velabikes.com.br/" target="_blank">Vela Bikes</a>, uma startup brasileira que, com a ajuda de financiamento coletivo, conseguiu desenvolver a Vela 1, uma bicicleta el&eacute;trica que surpreende pelo design charmoso. Inspirada nos modelos europeus e com toques vintage, a magrela tem o pre&ccedil;o sugerido de R$ 5,3 mil e se enquadra na categoria pedalec, visto que seu motor s&oacute; funciona como uma assist&ecirc;ncia aos pedais. Ser&aacute; que vale a pena investir na novidade? Confira nossas impress&otilde;es ap&oacute;s passar uma semana com a bike.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191134858461.jpg" />Vela 1
<h2 dir="ltr">Nadando contra a correnteza</h2>
Vamos ser diretos e sinceros: a Vela 1 &eacute; uma bicicleta bel&iacute;ssima. Para a realiza&ccedil;&atilde;o da an&aacute;lise, pegamos emprestado um modelo bege que foi entregue em nossas m&atilde;os j&aacute; montado &mdash; de acordo com Victor Hugo, CEO da companhia, o consumidor geralmente recebe a bike desmontada em sua resid&ecirc;ncia e tudo o que ele precisa fazer &eacute; inserir a roda frontal, ajustando os freios e dando um aperto com o aux&iacute;lio do kit de ferramentas incluso.
O design do ve&iacute;culo &eacute;, certamente, seu maior diferencial
De qualquer forma, o design do ve&iacute;culo &eacute;, certamente, seu maior diferencial. Enquanto as fabricantes tentam dar um visual cada vez mais futurista e arrojado &agrave;s suas magrelas, a Vela Bikes nadou contra a correnteza e apostou em um desenho mais cl&aacute;ssico, com ares europeus, aos moldes dos modelos que vemos em cidades como Amsterd&atilde; e Copenhague. O resultado? Elogios e olhares curiosos por onde quer que voc&ecirc; passe.
&Eacute; importante prestar aten&ccedil;&atilde;o aos pequenos detalhes &mdash; os fios el&eacute;tricos, por exemplo, passam por dentro do quadro e s&atilde;o guiados pelo protetor de corrente antes de alcan&ccedil;arem o motor, que substitui o cubo da roda traseira. Cil&iacute;ndrica, a bateria da Vela 1 vai dentro no tubo do selim (seat tube), enquanto seus componentes eletr&ocirc;nicos est&atilde;o agrupados em uma caixa que imita uma bolsa de quadro feita de couro (mesmo material das manoplas).
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191633030475.jpg" />Vela 1 tem um design elegante e inspirado nos modelos europeus
<h2 dir="ltr">N&atilde;o &eacute; s&oacute; um rosto bonitinho</h2>
A Vela 1 pode pesar entre 19 kg e 23 kg
Mais do que simplesmente bonito, o design da Vela 1 tamb&eacute;m foi pensado para ser funcional. O guid&atilde;o curvado para tr&aacute;s (conhecido por alguns como upright ou north road) for&ccedil;a o ciclista a manter uma postura mais ereta, o que reduz a fadiga nas costas e aumenta a estabilidade nas ruas. O quadro, feito de a&ccedil;o chromoly 4130, est&aacute; dispon&iacute;vel em v&aacute;rios tamanhos diferentes; no nosso caso, testamos um tamanho 54 cm e rodas 700C.
O mais bacana &eacute; que, atrav&eacute;s do site oficial da marca, o cliente pode personalizar sua Vela 1 de acordo com suas prefer&ecirc;ncias. Por padr&atilde;o, a companhia oferece a bike em quatro cores (azul, verde, vinho e creme), mas tamb&eacute;m aceita encomenda de outros tons. &Eacute; poss&iacute;vel ainda escolher entre uma vers&atilde;o &ldquo;crua&rdquo; da magrela ou pagar mais R$ 299 para receber dois bagageiros (traseiro e frontal) e uma campainha no guid&atilde;o.
Dependendo da quantidade de acess&oacute;rios incluindos, a Vela 1 pode pesar entre 19 kg e 23 kg. Embora possa parecer pesado para quem n&atilde;o est&aacute; acostumado com esse tipo de ve&iacute;culo, o modelo se consagra como um dos mais leves do mercado nacional: a Magias Italiane, por exemplo, tem 25 kg; a Daytona, da Scooter Brasil, tem 38 kg; a BEL500, da Bull Motors, chega a pesar nada menos do que 54 kg.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191712390476.jpg" />&Eacute; poss&iacute;vel customizar as cores de sua magrela e adicionar componentes extras
<h2 dir="ltr">Kit de boas-vindas</h2>
A Vela 1 acompanha um manual de instru&ccedil;&otilde;es (que, apesar de tudo, n&atilde;o serve para muita coisa, visto que ele nem mesmo tem ilustra&ccedil;&otilde;es para auxiliar os iniciantes) e um conjunto de tr&ecirc;s chaves allen (tamanhos 4 e 5 para ajustes gerais e tamanho 6 com um desenho exclusivo para afrouxar o aperto do canote, possibilitando a retirada da bateria).
Obviamente, a magrela tamb&eacute;m acompanha um carregador bivolt de tomada. &Eacute; poss&iacute;vel tanto conect&aacute;-lo &agrave; central eletr&ocirc;nica da bicicleta quanto diretamente na bateria, retirando-a do tubo do selim e transportando-a at&eacute; a tomada mais pr&oacute;xima. Isso &eacute; bastante &uacute;til para quem deixa a bike na garagem, mas prefere recarreg&aacute;-la em seu quarto ou na sala de estar.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191449437470.jpg" />Manual e chaves allen que acompanham a bike
Outro item important&iacute;ssimo que &eacute; entregue junto com o ve&iacute;culo &eacute; um pequeno controle remoto no formato de chaveiro, parecido com aqueles usados em carros. Atrav&eacute;s dele, voc&ecirc; consegue ligar e desligar o sistema el&eacute;trico da Vela 1, tal como ativar e desativar seu alarme e disparar um sinal sonoro para simplesmente encontr&aacute;-la em um biciclet&aacute;rio cheio, por exemplo. Esse controle &eacute; entregue em duplicata, para caso voc&ecirc; perca o principal.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191217499463.gif" />Estiloso, n&atilde;o?
<h2 dir="ltr">Quer um empurr&atilde;ozinho?</h2>
Embora a Vela 1 n&atilde;o tenha um acelerador no punho, a bicicleta conta com um min&uacute;sculo bot&atilde;o localizado ao lado de sua manopla direita. Ao pression&aacute;-lo umas cinco ou seis vezes, o motor da magrela &eacute; ativado mesmo sem o movimento dos pedais e movimenta a roda durante uns tr&ecirc;s segundos. Esse sistema foi feito para ajudar o usu&aacute;rio caso ele precise parar no sem&aacute;foro durante uma subida, por exemplo.
&ldquo;Se voc&ecirc; estiver em uma ladeira e precisa parar, as primeiras pedaladas para retomar a movimenta&ccedil;&atilde;o podem ser um pouco duras at&eacute; que o motor perceba que precisa auxili&aacute;-lo&rdquo;, explica Victor. &ldquo;Dessa forma, voc&ecirc; pode usar esse bot&atilde;o para ter um impulso inicial autom&aacute;tico at&eacute; retomar o ritmo da pedalada&rdquo;, complementa.
&Eacute; importante avisar, por&eacute;m, que esse recurso ainda est&aacute; em fase de testes, e usamos ele justamente nesse per&iacute;odo experimental. Embora tenha falhado algumas raras vezes, no geral, a fun&ccedil;&atilde;o funciona bem e &eacute; uma m&atilde;o na roda para sair do sem&aacute;foro junto com carros e motos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191253187464.jpg" />Repare no pequeno bot&atilde;o ao lado da manopla direita
<h2 dir="ltr">Motor: uma ajudinha preciosa</h2>
O motor se mostra potente o suficiente para permitir que voc&ecirc; suba aclives sem se cansar
A Vela 1 &eacute; equipada com um motor el&eacute;trico de 350W fabricado pela 8Fun, uma companhia chinesa que ficou famosa por fornecer componentes para marcas do mundo inteiro. Em conjunto com a bateria &mdash; que tem autonomia de at&eacute; 30 km e pode ser recarregada em apenas duas horas &mdash;, ele consegue atingir at&eacute; 25 km/h, que &eacute; a velocidade m&aacute;xima permitida nas ciclovias e ciclofaixas do Brasil.
Vale observar que, diferente de uma moto ou de alguns modelos de bikes el&eacute;tricas dispon&iacute;veis no Brasil, a Vela 1 n&atilde;o conta com acelerador. Seu motor entra em cena automaticamente assim que a magrela percebe que o ciclista est&aacute; fazendo esfor&ccedil;o &mdash; ao detectar uma subida, por exemplo, a magrela come&ccedil;a a auxiliar a pedalada, impedindo que o usu&aacute;rio fa&ccedil;a esfor&ccedil;o desnecess&aacute;rio.
Acredite ou n&atilde;o, mas esse sistema funciona muito bem. Embora o motor tenha um atraso de alguns segundos para perceber que &eacute; hora de entrar em a&ccedil;&atilde;o, ele se mostra potente o suficiente para permitir que voc&ecirc; suba aclives sem se cansar &mdash; se voc&ecirc; for paulistano, vai me entender perfeitamente quando eu digo que &eacute; maravilhoso poder escalar a rua Teodoro Sampaio sem derrubar uma gota de suor.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191312827465.jpg" />Discreto, motor el&eacute;trico da Vela 1 est&aacute; na roda traseira da magrela
<h2 dir="ltr">Sem marchas? Sim, sem marchas!</h2>
Vale ressaltar que a Vela 1 &eacute; uma bicicleta single speed, ou seja, ela n&atilde;o possui marchas. Embora isso possa desagradar algumas pessoas que pensam de forma mais tradicional e ser um inc&ocirc;modo na hora de pedalar com o motor desligado, a escolha da Vela Bikes pela marcha &uacute;nica colabora para um visual mais clean do modelo.
Al&eacute;m disso, single speeds apresentam um maior aproveitamento de for&ccedil;a e maior efici&ecirc;ncia mec&acirc;nica, visto que a press&atilde;o aplicada nos pedais n&atilde;o passa por derailleurs de c&acirc;mbios, e, consequentemente, n&atilde;o perde pot&ecirc;ncia at&eacute; chegar ao cubo traseiro. Quem j&aacute; pedalou em uma bicicleta de roda fixa, por exemplo, sabe do que estamos falando.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191338124466.jpg" />Pela aus&ecirc;ncia de marchas, Vela 1 &eacute; mais clean e tem maior efici&ecirc;ncia mec&acirc;nica
<h2 dir="ltr">Central eletr&ocirc;nica: onde a m&aacute;gica acontece</h2>
Como dissemos anteriormente, todo o controle eletr&ocirc;nico da Vela 1 est&aacute; reunido em um recipiente localizado no interior do quadro e que lembra muito uma bolsa de couro. Em sua face frontal, essa central apresenta uma esp&eacute;cie de painel que cont&eacute;m quatro itens de suma import&acirc;ncia.
O primeiro &eacute; a luz LED que mostra se a bike est&aacute; ligada ou n&atilde;o &mdash; ela fica acesa na cor vermelha quando seus componentes el&eacute;tricos est&atilde;o ativos. Logo abaixo, temos uma porta USB que voc&ecirc; pode usar para recarregar seus dispositivos m&oacute;veis, como um smartphone que esteja no seu bolso durante a pedalada.
Em seguida, temos uma segunda luz LED que mostra o estado atual da bateria: verde (de 100% a 10%) e vermelha (abaixo de 10%). Por enquanto, n&atilde;o h&aacute; varia&ccedil;&otilde;es intermedi&aacute;rias de cor para uma medi&ccedil;&atilde;o mais precisa da carga restante. Por fim, temos ainda a entrada para o carregador bivolt, que, visualmente, lembra muito uma entrada P10 (de guitarra).
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191404390468.jpg" />&Eacute; nessa bolsa que ficam os componentes eletr&ocirc;nicos da Vela 1
<h2 dir="ltr">Alarme e rastreador</h2>
Roubo de bicicletas &eacute; uma pr&aacute;tica comum nas grandes cidades &mdash; e &eacute; por isso que a Vela 1 sai de f&aacute;brica equipada com um alarme sonoro. Basta lig&aacute;-lo atrav&eacute;s do controle remoto e, assim que uma pessoa n&atilde;o autorizada movimentar a magrela, ele ser&aacute; ativado. O ve&iacute;culo tamb&eacute;m conta com um rastreador interno (que funciona com base em um chip de celular comum), mas Victor avisa que esse segundo recurso tamb&eacute;m est&aacute; em fase experimental.
Na teoria, ao ter sua bike roubada, o cliente envia um SMS para um n&uacute;mero &uacute;nico informado no manual de instru&ccedil;&otilde;es e ele retorna com um link contendo as coordenadas GPS de seu ve&iacute;culo no Google Maps. O fundador da startup, por&eacute;m, comenta que a tecnologia n&atilde;o est&aacute; funcionando como o esperado e, por isso, precisa ser aprimorada antes que o p&uacute;blico possa come&ccedil;ar a us&aacute;-la.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191803468477.jpg" />Infelizmente, o rastreador da Vela 1 ainda est&aacute; em fase de testes
<h2 dir="ltr">Vale a pena?</h2>
A autonomia de 30 km &eacute; mais do que o suficiente para uso urbano
A Vela 1 &eacute; uma bicicleta el&eacute;trica impressionante, a come&ccedil;ar pelo seu design cl&aacute;ssico e elegante. &Eacute; dif&iacute;cil contar quantos elogios a magrela recebeu durante a semana que ficamos com ela para fins de teste. Al&eacute;m de atraente e customiz&aacute;vel, o ve&iacute;culo &eacute; razoavelmente leve e lhe permite pedalar em uma posi&ccedil;&atilde;o bastante confort&aacute;vel.
O motor nos agradou bastante. Mesmo demorando um pouquinho para perceber que o ciclista precisa ser auxiliado, ele &eacute; forte o bastante para encarar subidas &iacute;ngremes e permite fazer exerc&iacute;cio f&iacute;sico sem se cansar demais. &Eacute; o meio-termo perfeito entre simplesmente puxar um acelerador e destruir suas pernas para encarar um aclive.
A autonomia de 30 km &eacute; mais do que o suficiente para uso urbano &mdash; tanto que, durante nossos testes, tentamos esgotar a bateria em um &uacute;nico passeio, mas tal situa&ccedil;&atilde;o se mostrou totalmente improv&aacute;vel. A velocidade de recarga &eacute; outro ponto positivo na Vela 1, visto que bastam duas horas para que ela esteja pronta para outra pedalada.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/24/24191823187479.jpg" />Ser&aacute; que vale a pena investir em uma dessas?
&Eacute; claro que nem tudo s&atilde;o flores: sentimos falta de um painel digital e gr&aacute;fico no guid&atilde;o que mostre a velocidade atual e o n&iacute;vel de carga da bateria. Afinal, um simples LED piscando em vermelho (localizado em um ponto do quadro que &eacute; de dif&iacute;cil visualiza&ccedil;&atilde;o) n&atilde;o &eacute; o suficiente para alertar o ciclista de que ele est&aacute; prestes a perder a ajuda do motor.
Falta tamb&eacute;m garantir que o recurso de impulso inicial e rastreador GPS saiam da fase de testes e se tornem 100% confi&aacute;veis. Afinal, o consumidor est&aacute; pagando R$ 5.290 por um produto e o ideal &eacute; que ele esteja com todas as funcionalidades prontas para uso. Vale observar, ali&aacute;s, que &eacute; necess&aacute;rio esperar cerca de um m&ecirc;s para receber uma Vela 1 em casa, pois a equipe da startup est&aacute; com uma fila grande de bicicletas a serem entregues.
Muita gente vai reclamar da falta de suspens&atilde;o no garfo e da aus&ecirc;ncia das marchas
No fim das contas, por mais que ela queira ser uma solu&ccedil;&atilde;o universal para locomo&ccedil;&atilde;o urbana, s&oacute; conseguimos enxerg&aacute;-la como um produto de nicho. Muita gente vai reclamar da falta de suspens&atilde;o no garfo (para encarar as ruas esburacadas), da aus&ecirc;ncia das marchas e at&eacute; mesmo do sistema usado pelo motor &mdash; muitos consumidores est&atilde;o atr&aacute;s da comodidade de um acelerador no punho para n&atilde;o cansar as pernas.
Por outro lado, se voc&ecirc; &eacute; apaixonado por bicicletas, gosta desse visual vintage, preocupa-se com quest&otilde;es ambientais, ama fazer exerc&iacute;cios f&iacute;sicos e quer investir pesado em uma magrela el&eacute;trica para deixar a moto e o carro na garagem, a Vela 1 &eacute; uma excelente alternativa.

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Review: bicicleta elétrica Vela 1

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Primeiras Impressões

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