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Dave Vos, diretor do Project Wing – programa da Google para utilizar drones na entrega de encomendas –, disse recentemente em uma conferência que a Gigante das Buscas espera que os drones estejam liberados para fazer entregas até 2017. O evento era voltado para o controle do tráfego aéreo nos Estados Unidos, e o órgão responsável pelo assunto por lá é a FAA (Administração Federal de Aviação, na sigla em inglês).
A instituição ainda não finalizou os novos regulamentos acerca da operação de vants comerciais no espaço aéreo do país, e isso só deve ficar pronto no começo do ano que vem, o que faz a estimativa da Google soar um tanto otimista demais. Além das novas normas, ainda precisam ser testados e aprovados pela FAA os sistemas anticolisão e de comunicação entre drones que permitirão que os dispositivos evitem acidentes.
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Em julho deste ano, Gur Kimchi, chefe do programa Prime Air da varejista Amazon, demonstrou durante uma convenção uma projeção de como o controle de tráfego aéreo pode ser feito para permitir o uso de vants em espaços urbanos e rurais. Conforme você confere no diagrama abaixo, altitudes de até 200 pés (cerca de 60 metros) ficariam restritas para pousos, decolagens e voos em baixa velocidade dos drones comerciais, além de comportar também os dispositivos de uso particular.
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Esquema de controle de tráfego sugerido pela Amazon em julho deste ano - Imagem: The Verge
O espaço entre os 200 e 400 pés (algo entre 60 e 120 metros) de altura serviria para a circulação em alta velocidade dos vants que estivessem fazendo ou retornando de entregas. Já o espaço acima dos 400 pés seria restrito apenas para aeronaves convencionais, e os drones não apenas seriam proibidos de circular a essa altitude como ainda precisariam evitar rotas próximas a aeroportos, mesmo na altitude designada a eles.
Os planos da Google nesse sentido são bastante parecidos, mas ainda não há um consenso no tipo de comunicação que deveria ser utilizado entre os veículos não tripulados e o controle de tráfego. Enquanto algumas das partes envolvidas na legalização dos drones comerciais querem que eles usem o sistema ADS-B – utilizado atualmente em aeronaves comuns –, outras preferem se utilizar da extensa rede de celulares que já existe nas cidades.
Por isso, tanto a Amazon quanto a Google, a rede Walmart e outras companhias interessadas se uniram em uma força-tarefa junto à FAA para redigir a nova legislação de controle de tráfego aéreo o quanto antes. Um sistema de registro e controle de operadores também seria implantado nos próximos 12 meses. Com todo o empenho da Google no assunto, não deve ser nenhuma surpresa caso a empresa lance um serviço de entregas via drone nos próximos anos.
Em quanto tempo você acredita que o Brasil também poderá contar com entregas comerciais feitas com drones? Comente no Fórum do TecMundo
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