A companhia aérea fundada no Rio Grande do Sul chegou a ser a maior marca do setor na América Latina, em seu auge.

Durante décadas, a Varig foi considerada referência em qualidade de serviço, inovação e excelência nas viagens aéreas. A tradicional companhia aérea brasileira operava voos para dezenas de países e chegou a se tornar a maior empresa do setor na América Latina, sendo um orgulho nacional.Ela também ficou marcada por ser a transportadora oficial da seleção brasileira de futebol entre as copas de 1966 e 2006. Uma das imagens mais lembradas da conquista do tetracampeonato, em 1994, foi a do atacante Romário segurando a bandeira do Brasil na janela da cabine do avião, após o pouso, na chegada ao país.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/405324-quem-fim-levou-a-vasp-a-tradicional-empresa-de-aviacao-de-sao-paulo.htm">Quem fim levou a Vasp, a tradicional empresa de aviação de São Paulo?</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205041066005.jpg" alt="selecao-brasileira-com-trofeu-da-copa-de-1994" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205041207006.jpg 238w,https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205041316007.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>A Varig transportou a seleção brasileira campeã da Copa de 1994. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>Uma cena parecida foi repetida oito anos depois, no retorno do <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/252746-campeoes-copa-mundo-confira-levaram-titulo.htm">time que ganhou o penta na Copa de 2002</a>. Dessa vez, o lateral Cafu apareceu em uma das janelas da cabine e o técnico Felipão na outra, segurando bandeiras do Brasil, com o avião já na pista e em velocidade reduzida.Quer saber que fim levou a Varig e o que aconteceu com a marca que dominou os céus do Brasil por décadas? Confira a seguir!<h2>Quando surgiu a Varig?</h2>A Viação Aérea Rio-Grandense (Varig) foi fundada pelo alemão Otto Ernst Meyer em 1927, em Porto Alegre (RS), se tornando uma das pioneiras entre as companhias aéreas do Brasil. A marca surgiu com o apoio da Condor Syndikat, atual Lufthansa, e um grupo de empresários alemães e brasileiros.O início da operação foi com um hidroavião Dornier Do J, que fazia voos entre a capital gaúcha e Rio Grande, no litoral do estado. O serviço chegou às regiões Centro-Oeste e Nordeste nos anos 1940, quando a empresa era presidida pelo empresário Ruben Berta.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/404394-que-fim-levou-a-gradiente-antiga-referencia-em-aparelhos-de-som-no-brasil.htm">Que fim levou a Gradiente, antiga referência em aparelhos de som no Brasil?</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205545562008.jpg" alt="logo-da-varig" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205545631009.jpg 243w,https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205545647012.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205545647011.jpg 750w,https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205545647010.jpg 1000w," sizes="100vw"><figcaption>A Varig foi fundada em 1927. (Imagem: Wikimedia Commons)</figcaption></figure>Já o primeiro voo internacional aconteceu em agosto de 1942, entre Porto Alegre e Montevidéu (Uruguai), e com a aquisição dos aviões Lockheed Constellation, em 1955, inaugurou a rota até <a href="https://www.tecmundo.com.br/video/117795-video-mostra-nova-york-lado-lado-decada-30-atualmente.htm">Nova York</a> (Estados Unidos). Ela fazia escalas em São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ), entre outras cidades, atendendo a um público cada vez maior.Um novo avanço veio entre o final dos anos 1950 e o início da década de 1960, quando a Varig recebeu seus primeiros jatos comerciais. A estreia foi com o SE-210 Caravelle III, que pouco depois deu lugar ao Boeing 707. Nessa mesma época, a marca adquiriu a Real Aerovias, que até então dominava o mercado doméstico.<h2>O auge da Varig</h2>Com a incorporação, a Varig viu sua frota dobrar de tamanho e novas aeronaves foram compradas, como Convair 340, Convair 990, Lockheed Constellation e Douglas DC-6. O negócio rendeu, ainda, mais rotas internacionais, chegando a Lima (Peru), Cidade do México (México), Miami e Los Angeles (EUA).Novos voos foram agregados com a dissolução da Panair do Brasil, em 1965, levando-a a fazer seus primeiros voos para a Europa. Dessa forma, a marca passou a dominar as viagens ao exterior, enquanto no mercado doméstico, a disputa com Vasp e Transbrasil era acirrada.Já nos anos 1970, ela começou a se consolidar, sendo reconhecida pela qualidade do serviço de bordo, comparado ao de algumas das maiores companhias aéreas do período, como Pan Am, <a href="https://www.tecmundo.com.br/minha-serie/284667-tragedia-voo-447-relembre-acidente-tema-do-documentario-globoplay.htm">Air France</a> e Lufthansa. Na época, também houve a compra da Cruzeiro do Sul e a fundação da Rio Sul, esta última junto com duas parceiras.<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/403129-que-fim-levou-a-telefonica-principal-rede-de-telefonia-fixa-do-brasil-nos-2000.htm">Que fim levou a Telefônica, principal rede de telefonia fixa do Brasil nos 2000?</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205810068015.jpg" alt="aviao-da-varig-decolando" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205809989013.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01205809989014.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>A Varig se consolidou no mercado entre 1960 e 1980. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>Ainda na década de 1970, ela passou a levar passageiros à Ásia e África, enquanto nos anos 1980 recebeu seus primeiros aviões Boeing 747-200, um deles usado na inauguração do Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Também vieram as aeronaves Airbus A300 e o primeiro Boeing 737-300.Com a frota renovada, comissárias que falavam diversos idiomas, cardápios de primeira linha e outros benefícios oferecidos aos passageiros, a marca se tornou sinônimo de sofisticação. Além disso, havia o apoio do governo, uma vez que &nbsp;levava o nome do Brasil ao exterior.<h2>O início da crise</h2>Mas nos anos 1990 surgiram as primeiras turbulências, com a abertura do mercado nacional durante o governo Fernando Collor de Mello. Ela começou a ter a concorrência da Transbrasil e da Vasp nas rotas internacionais, perdendo um monopólio de décadas.Ao mesmo tempo, as americanas Delta, American Airlines, Continental e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/404471-sem-modo-aviao-united-airlines-comeca-a-oferecer-internet-da-starlink-em-voos-nos-eua.htm">United Airlines</a> chegaram ao Brasil, tomando parte dos seus clientes. As empresas estrangeiras se destacavam pelo número de aeronaves, com uma frota cerca de 10 vezes maior, em alguns casos.<ul><li>Fique por dentro: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/403851-que-fim-levou-a-embratel-ex-estatal-de-telefonia-e-dona-do-faz-um-21.htm">Que fim levou a Embratel, ex-estatal de telefonia e dona do "Faz um 21"?</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01210009119016.jpg" alt="aviao-da-varig-na-pista" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01210009197018.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01210009181017.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>A Varig fez seus últimos voos na segunda metade dos anos 2000. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>Um pouco mais tarde, a TAM começou a operar em todo o território nacional e se tornou mais uma rival direta da gigante gaúcha, diferenciando-se pela oferta de <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/293944-google-voos-mostra-passagens-baratas-viagem.htm">passagens aéreas baratas</a>. Já no início dos anos 2000, foi a vez da GOL chegar ao mercado.Embora a demanda por voos tenha aumentado, a Varig não conseguia acompanhar as mudanças implementadas pelas demais empresas. Com práticas antigas e nada competitivas, ela foi ficando cada vez mais para trás e perdendo relevância.<h2>Decadência e o fim da Varig</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01210310612019.jpg" alt="avioes-da-varig-e-da-gol-na-pista" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01210310768021.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01210310737020.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>A GOL comprou a nova empresa surgida a partir da recuperação judicial da Varig. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>Diante da perda de espaço nos anos 1990 e das dívidas que se acumulavam desde a década de 1980, a companhia enfrentava uma situação financeira quase insustentável no início do século XXI. A situação piorou de vez em 2003, quando não conseguia mais pagar o arrendamento de seus aviões.Mesmo com aeronaves sendo confiscadas, a empresa seguia tendo gastos descontrolados até que em junho de 2005 a Varig pediu recuperação judicial. A medida dividiu a companhia em duas, a “velha”, com dívidas perto de R$ 8 bilhões, e a “nova”, responsável pela operação e sem qualquer débito.A Volo do Brasil comprou a “nova Varig” em 2006 e tomou medidas drásticas, suspendendo todos os voos, exceto a <a href="https://www.tecmundo.com.br/transportes/403623-trem-bala-entre-sao-paulo-e-rio-tera-passagem-por-r-500-e-viagem-durando-menos-de-2-horas.htm">ponte Rio-São Paulo</a>, e demitindo 5,5 mil funcionários. Mas o negócio durou pouco e, no ano seguinte, a operação passou para as mãos da GOL, que pagou US$ 320 milhões (R$ 1,7 bilhão pela cotação atual).<ul><li>Relembre: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/401207-que-fim-levou-a-net-operadora-que-ajudou-a-popularizar-a-tv-a-cabo-no-brasil.htm">Que fim levou a NET, operadora que ajudou a popularizar a TV a cabo no Brasil?</a></li></ul>A “velha Varig” também tentou seguir funcionando, por meio da Flex Linhas Aéreas em 2007, porém fechou as portas rapidamente. A falência da Varig foi decretada no dia 20 de agosto de 2010, deixando cerca de 12 mil pessoas desempregadas, grande parte delas sem receber seus direitos trabalhistas até hoje.Você chegou a viajar pela Varig? Compartilhe a sua experiência conosco comentando nas redes sociais do TecMundo.

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Que fim levou a Varig, companhia de aviação que era um dos orgulhos do Brasil?

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A medida foi anunciada em meio a vários casos de explosões causadas por baterias portáteis em aviões.

A China proibiu o transporte de power banks que não possuem certificação em voos no país, alegando preocupações com a segurança. A medida entrou em vigor no último sábado (28), pegando de surpresa muitos passageiros que precisaram descartar seus carregadores portáteis antes de entrar no avião.Determinada pela Administração de Aviação Civil da China (CAAC), a proibição acontece em meio a uma série de incidentes envolvendo superaquecimento e explosões de <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/284922-confira-9-opcoes-carregadores-portateis-oferta-nao-passar-aperto-em-nenhum-lugar.htm" target="_blank">baterias de lítio externas</a> em aviões. Com isso, algumas empresas passaram a restringir tais componentes a bordo.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/transportes/403108-galaxy-note-7-e-mais-confira-eletronicos-proibidos-que-voce-nao-pode-levar-no-aviao.htm">Galaxy Note 7 e mais: confira eletrônicos proibidos que você não pode levar no avião</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01143358252028.jpg" alt="aviao-voando" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01143358267029.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01143358345030.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>A proibição vale para os voos domésticos na China. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure><h2>Por que os power banks foram banidos dos aviões na China?</h2>Segundo o órgão do setor aéreo, as baterias portáteis transportadas pelos passageiros para carregar seus celulares e outros dispositivos representam um risco de segurança para todos a bordo das aeronaves. Os perigos são associados principalmente aos tanques de energia que não passaram pelo processo de certificação.<ul><li>O regulador também menciona casos em que os carregadores portáteis superaqueceram no interior dos aviões ou <a href="https://www.tecmundo.com.br/celular/402447-celular-explode-no-bolso-e-deixa-mulher-ferida-em-goias-veja-o-video.htm">causaram incêndios</a>, levando a pousos de emergência em algumas ocasiões;</li><li>No comunicado são citados, ainda, os recalls feitos por fabricantes na China e nos Estados Unidos, recentemente, para a substituição de componentes defeituosos;</li><li>Em junho, a Anker anunciou recall de mais de 1 milhão de power banks nos EUA por risco de incêndio;</li><li>A marca também convocou clientes chineses para o recall de 700 mil baterias portáteis, além de ter feito outro chamado global por causa de um defeito em células de íons de lítio de um fornecedor;</li><li>A Romoss foi outra empresa que fez recall no mês passado, envolvendo 500 mil dispositivos com problema semelhante.</li></ul>Para a CAAC, esses eventos demonstram que os power banks trazem “perigos ocultos de segurança e qualidade”, especialmente os <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/405347-anatel-apreende-r-110-mil-em-celulares-tv-boxes-e-mais-importados-ilegalmente-da-china.htm" target="_blank">produtos falsificados</a> e de baixa qualidade. A entidade lembra que o regulador de mercado chinês suspendeu ou revogou as licenças de diversos fabricantes.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/405461-anker-fara-recall-mundial-de-5-powerbanks-por-risco-de-superaquecimento-confira-lista.htm">Anker fará recall mundial de 5 powerbanks por risco de superaquecimento; confira lista</a></li></ul>A proibição das baterias portáteis em aviões na China é válida apenas para voos domésticos. A medida contempla os modelos sem Certificação Compulsória da China (3C), com rotulagem pouco clara e os fabricados por marcas que tiveram produtos recolhidos recentemente.<figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01143500037033.jpg" alt="homem-mexendo-no-celular-sentado-no-aeroporto" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01143459881031.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/07/01/01143459881032.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>Passageiros que usam power banks sem certificação precisam descartar os dispositivos antes de viajar. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure><h2>Incidentes com baterias portáteis em voos</h2>Conforme a imprensa chinesa, pelo menos 15 casos de superaquecimento ou incêndio associados a power banks em aviões foram registrados no país desde o início de 2025. Um desses incidentes envolveu o avião da Hong Kong Airlines, que viajava para Hong Kong e precisou fazer um pouso forçado após um carregador portátil pegar fogo na cabine.Imagens divulgadas nas redes sociais mostraram passageiros e tripulantes usando garrafas de água para conter as chamas no compartimento de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/262696-7-melhores-apps-organizar-viagem.htm" target="_blank">bagagem de mão</a>, evitando que elas se alastrassem. Apesar do susto, nenhum dos quase 170 viajantes ficou ferido.Registros em outros países também ganharam o noticiário, como o incêndio na aeronave da Air Busan, na Coreia do Sul. Causado por uma bateria portátil, segundo a investigação, o fogo destruiu o avião que ainda estava em preparação para a decolagem, deixando três pessoas levemente feridas.<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403501-power-bank-pega-fogo-durante-voo-e-obriga-aviao-a-fazer-pouso-de-emergencia-na-china.htm">Power bank pega fogo durante voo e obriga avião a fazer pouso de emergência na China</a></li></ul>No ano passado, três incidentes com <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/117432-risco-explosao-falar-celular-ele-carrega-perigoso.htm" target="_blank">superaquecimento de power banks</a> foram registrados a cada duas semanas nos Estados Unidos, de acordo com a Administração Federal de Aviação dos EUA. A título de comparação, os relatos eram de menos de um caso por semana em 2018.Costuma levar power bank para carregar o celular durante a viagem? Quais cuidados tem ao usar o equipamento? Comente nas redes sociais do TecMundo.

China proíbe transporte de power banks sem certificação em voos domésticos

Companhia aérea foi estatal e privada, chegou a liderar o mercado e teve fim melancólico por dívidas e sucateamento.

O Brasil tem uma história já rica na aviação, <a href="https://www.megacurioso.com.br/artes-cultura/112891-serie-santos-dumont-da-hbo-traz-olhar-profundo-sobre-o-inventor.htm">desde o pioneirismo de Santos Dumont</a> e a formação da Embraer até a fundação de companhias aéreas nacionais que se destacam ao longo das décadas. E, entre todos os nomes do setor, a Vasp foi uma das mais conhecidas.Fundada em São Paulo e aos poucos expandindo para o território nacional, a Vasp virou um dos sinônimos de transporte de passageiros entre as décadas de 1940 e 2000. Porém, a história da companhia é turbulenta e tem viradas bruscas no comando, até chegar no destino final da companhia. A seguir, saiba o que aconteceu com a empresa e as suas aeronaves.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/135685-voce-parou-pensar-construido-aviao.htm">Você já parou para pensar como é construído um avião?</a></li></ul><h2>A fundação da Vasp</h2>A Vasp foi fundada por um grupo de empresários em 4 de novembro de 1933, sendo o nome uma sigla para Viação Aérea São Paulo. Neste período, o Brasil já tinha algumas companhias no ramo, como a Varig (do Rio Grande do Sul), a Panair do Brasil e a Syndicato Condor (ambas do Rio de Janeiro, mas financiadas por capital estrangeiro).Os primeiros voos da Vasp foram realizados em um Monospar ST-4, uma aeronave com capacidade para apenas três pessoas. O local escolhido inicialmente foi o Campo de Marte, na zona norte da cidade, com viagens para São José do Rio Preto e a mineira Uberaba.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FUberabaemFotos%2Fphotos%2Fa.428617477227426%2F1760548084034352%2F%3Ftype%3D3&amp;show_text=true&amp;width=500" width="500" height="698" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe></div>Aos poucos, ela expande a quantidade de rotas nas viagens comerciais e adquire também aviões com capacidades um pouco maiores para transporte de passageiros.<h2>A era estatal</h2>Só que o início da vida da Vasp não foi nada fácil e ela logo passou por uma mudança radical no comando. Em crise financeira, a companhia se torna estatal em março de 1935, passando a ter o controle do próprio governo de São Paulo.A alteração marcou um período mais estável dessa trajetória, com a chegada de capital para adquirir equipamentos mais modernos e fazer mais voos. Ela ainda foi a primeira a ocupar o recém-inaugurado Aeroporto de Congonhas, que era chamado de "Campo da Vasp" em seus primeiros anos pela quase exclusividade da companhia.<figure class="image image_resized" style="width:88.04%;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/24/24130529468077.jpg"><figcaption>Um dos modelos Vickers Viscount da Vasp. (Imagem: Reprodução/DasArtes)</figcaption></figure>A empresa ainda inaugurou a popular rota comercial entre São Paulo e Rio de Janeiro em 1936, utilizando o modelo Junkers JU-52/3. Isso revolucionou o transporte entre as cidades, com a viagem levando menos de duas horas — isso contra até 15 horas de trem ou mais de um dia usando os carros da época.No período, a Vasp tinha o domínio do mercado em São Paulo, mas ainda era uma companhia de menor presença nacional. Alguns movimentos que alteraram esse cenário incluem:<ul><li>a compra da paranaense Aerolloyd Iguassú (1939), a Aerovias Brasil (1942) e a Lloyd Aéreo (1962), revendendo a segunda dessas empresas meses depois;</li><li>a renovação da frota após a Segunda Guerra Mundial com a compra de modelos DC-3 já sem utilidade militar e modelos Scandia;</li><li>colocar para voar em 1958 a primeira aeronave com motores a turbina da aviação comercial brasileira, o Vickers Viscount 827 PP-SRC;</li></ul><figure class="image image_resized" style="width:68.28%;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/24/24130031430076.jpg" alt="vasp-folheto-one-eleven" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/24/24130031243074.jpg 124w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/24/24130031274075.jpg 397w," sizes="100vw"><figcaption>Anúncio da Vasp em revista sobre o modelo a jato. (Imagem: Passageiro de Primeira/Reprodução)</figcaption></figure><ul><li>participar do projeto da Ponte Aérea Rio-São Paulo em 1959, com alta quantidade de voos entre as cidades junto das rivais Varig e Cruzeiro;</li><li>adquirir modelos a jato BAC 1-11-200 (One Eleven) em 1967, já atrasada em relação às concorrentes, e principalmente dos modernos Boeing 737-200 um ano depois, considerados os modelos de elite da época;</li></ul>Na década de 1960, a Vasp tinha 25% do mercado nacional de aviação ao ampliar rotas para regiões Norte e Nordeste, mas chegou à liderança do setor em 1975 em número de passageiros transportados.<h2>A crise e os anos privados</h2>Apesar de devidamente modernizada em termos de frota, a Vasp acumulou uma série de problemas na década de 1980, que incluem problemas administrativos e situações que fugiram do controle da companhia.<ul><li>Em 8 de junho de 1982, ocorre um acidente de um Boeing 727-200 da Vasp na Serra da Aratanha, no Ceará. A batida deixa 137 vítimas entre passageiros e tripulantes e, por décadas, foi o maior desastre aéreo do país;</li><li>Já em 29 de setembro de 1988 um homem chamado Raimundo Nonato Alves da Conceição sequestra um Boeing 737-300 da Vasp em plena viagem, com o objetivo de atingir o Congresso Nacional. O avião pousou em Goiânia e o sequestrador foi detido após horas de ação policial, com o copiloto Salvador Evangelista sendo a única vítima. <a href="https://www.tecmundo.com.br/minha-serie/275038-conheca-historia-real-inspirou-filme-o-sequestro-voo-375.htm">O caso virou filme em 2023</a>;</li><li>A Vasp encarou ainda diversas acusações de corrupção envolvendo a gestão estatal, de contratos suspeitos até a manutenção de funcionários fantasmas, manchando a imagem da marca;</li><li>A própria situação financeira do Brasil também contribuiu para aumentar a dívida da companhia, que gastou muito comprando as aeronaves modernas;</li></ul>A empresa até ganha uma nova identidade visual em 1985, que acabou sendo a mais reconhecida pelo público até hoje.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/5aswaRTO3z4?si=sR_-AMJYBD-ma2kT" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>Até que chega o momento de uma mudança já esperada. Com US$ 750 milhões na época em dívidas, a Vasp é privatizada em 1990. O empresário Wagner Canhedo, já com experiência no setor de transportes, vira o maior acionista com 60% da marca por US$ 43,7 milhões e passa a administrar a companhia.Uma CPI chegou a ser montada para investigar possíveis irregularidades no processo, mas não trouxe resultados. No comando, Canhedo ampliou as rotas internacionais e comprou mais companhias aéreas regionais e aeronaves. Ele ainda criou um serviço de logística e encomendas usando aviões — a VASPEX, que seria rival do SEDEX dos Correios.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403132-os-acidentes-aereos-no-brasil-e-no-mundo-aumentaram-ou-e-so-impressao.htm">Os acidentes aéreos no Brasil e no mundo aumentaram ou é só impressão?</a></li></ul>Porém, todas as investidas só pioraram a situação financeira delicada da Vasp, que começou a atrasar salários, reduzir rotas e se tornar inadimplente com fabricantes internacionais, que passaram a aumentar o valor de leasing (aluguel temporário de aeronave para a frota) como garantia.<h2>O que aconteceu com a Vasp?</h2>Mesmo estando afundada em dívidas, a Vasp terminou a década de 1990 com uma alta quantidade de voos nacionais e internacionais. Porém, a situação era cada vez mais insustentável, com a solução sendo cancelar rotas (incluindo todas as estrangeiras) e devolver aeronaves.Canhedo chegou a ser preso por falta de pagamentos e tentou vender a Vasp sem sucesso. Em 2004, ela perdeu ainda mais aviões quando modelos já defasados tiveram o uso impedido por questões de segurança, além de encarar greves de funcionários.<figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/24/24125936658070.jpg" alt="vasp-aviões-abandonados" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/24/24125936642069.jpg 245w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/24/24125936783072.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/24/24125936783073.jpg 750w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/24/24125936767071.jpg 1000w," sizes="100vw"><figcaption>Aeronaves abandonadas da Vasp após a falência. (Imagem: GettyImages)</figcaption></figure>No ano seguinte, ela encerra definitivamente os voos domésticos e só em 2008 teve a falência decretada em São Paulo pela primeira vez — o caso se arrastou na Justiça e foi confirmado apenas em 2013. Só dois anos depois os funcionários começam a receber (ainda parcialmente) os pagamentos devidos.Com o tempo, boa parte da frota da Vasp foi desmontada para venda de peças ou comprada e enviada para exibição diversas cidades do Brasil. Até hoje, a massa falida da empresa busca uma indenização de ao menos R$ 9,5 bilhões pelo período em que foi estatal, o que a obrigava a operar com valores tabelados pelo governo, em um caso que se arrasta há anos nos tribunais.<ul><li>Confira ainda: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403801-embraer-kc-390-o-aviao-cargueiro-feito-no-brasil-que-e-destaque-internacional.htm">Embraer KC-390: o avião cargueiro feito no Brasil que é destaque internacional</a></li></ul>Quer saber o que aconteceu com a Embratel, a antiga estatal de telefonia do Brasil e dona do slogan "Faz um 21"? <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/403851-que-fim-levou-a-embratel-ex-estatal-de-telefonia-e-dona-do-faz-um-21.htm">Confira esse especial do TecMundo</a>!

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Quem fim levou a Vasp, a tradicional empresa de aviação de São Paulo?

A aeronave operada pela Air India caiu na cidade de Ahmedabad poucos segundos após a decolagem, com mais de 200 pessoas a bordo.

O desastre com o avião da Air India, que caiu pouco depois da decolagem em Ahmedabad, na quinta-feira (12), foi o primeiro acidente fatal do Boeing 787. <a href="https://www.tecmundo.com.br/aviao/14491-boeing-787-o-aviao-mais-moderno-ja-produzido-pelo-homem.htm">Lançado em 2011</a>, o modelo apresentava um bom histórico de segurança, até então, tendo enfrentado somente problemas com motores e baterias.Partindo da cidade indiana rumo a Londres, na Inglaterra, a aeronave transportava mais de 200 pessoas, entre passageiros e tripulantes. O acidente teve apenas um sobrevivente, um homem que viajava perto da saída de emergência e conseguiu escapar por ela, de acordo com as autoridades locais.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/transportes/403108-galaxy-note-7-e-mais-confira-eletronicos-proibidos-que-voce-nao-pode-levar-no-aviao.htm" target="_blank">Galaxy Note 7 e mais: confira eletrônicos proibidos que você não pode levar no avião</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13102243038005.jpg" alt="aviao-voando-montanha-ao-fundo" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13102243038004.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13102243038006.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13102243038007.jpg 750w," sizes="100vw"><figcaption>O avião 787 Dreamliner fez seu voo inaugural em 2011. (Imagem: Boeing/Divulgação)</figcaption></figure><h2>Quais são as características do Boeing 787?</h2>Apontado como um dos aviões mais avançados em uso, o Boeing 787 Dreamliner é um modelo de médio porte e fuselagem larga com capacidade para transportar mais de 300 passageiros. Seu voo inaugural aconteceu em 2011 e foi feito pela companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA).<ul><li>Equipado com dois motores Rolls-Royce Trent 1000, o jato pode chegar a 912 km/h de velocidade máxima e é 20% mais econômico em relação ao combustível do que concorrentes do mesmo tamanho;</li><li>Também há versões que utilizam motores GEnx da GE Aerospace;</li><li>A série é dividida em três modelos, sendo o 787-8 o menor, com capacidade para levar 248 passageiros — essa era a variante usada na tragédia da Air India;</li><li>Já o 787-9 transporta 296 pessoas e possui o maior alcance da linha, enquanto a versão 787-10 conta com 336 assentos, porém oferece a menor autonomia;</li><li>A aeronave tem entre 57 m e 68 m de comprimento, dependendo da variante, 17 m de altura e 60 m de envergadura;</li><li>O alcance varia de 11.730 km a 14.010 km;</li><li>Quase 70 companhias aéreas utilizam esse modelo em todo o mundo, com pelo menos 2,5 mil unidades vendidas pela Boeing — 47 delas pertencem à Air India;</li><li>Com a estreia, no início da década passada, as empresas puderam explorar novas rotas, substituindo outras nas quais eram usados o Boeing 747 e o Airbus A380;</li><li>O Boeing 787 serviu de inspiração para a Airbus construir o <a href="https://www.tecmundo.com.br/aviao/92282-airbus-a350-xwb-cheio-tecnologias-driblar-jet-lag.htm">avião A350</a>.</li></ul>Tendo enfrentado problemas durante a produção, que levaram a atrasos na estreia, a aeronave passou por vários desafios desde que começou a voar. Em 2013, apresentou problemas de <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/49157-mais-um-problema-com-bateria-de-boeing-787-ocorre-no-japao.htm">superaquecimento das baterias de íon de lítio</a> em duas ocasiões, que fizeram a fabricante projetar um sistema de contenção e ventilação reforçado.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/aviao/96162-foto-veja-cabine-boeing-787-completamente-vazia.htm">Foto: veja cabine de um Boeing 787 completamente vazia</a></li></ul>Posteriormente, as duas opções de motores da aeronave se mostraram suscetíveis a desgaste prematuro e rachaduras das pás, no Rolls-Royce, e aos cristais de gelo de alta altitude no GE GEnx. Problemas com o controle de qualidade e produção, envolvendo as instalações da Boeing e fornecedores, também foram registrados.<figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13102902176008.jpg" alt="aviao-visto-pela-traseira" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13102902207009.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13102902207010.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13102902285011.jpg 750w," sizes="100vw"><figcaption>Milhares de unidades do Boeing 787 estão em uso atualmente. (Imagem: Boeing/Divulgação)</figcaption></figure><h2>A segurança do Boeing 787</h2>Embora tivesse 14 anos sem <a href="https://www.tecmundo.com.br/minha-serie/601158-acidente-da-tam-em-congonhas-relembre-o-caso-tema-de-documentario-da-netflix.htm">acidentes fatais</a>, o 787 Dreamliner passou pelos citados problemas em suas baterias, com um avião da Ethiopian Airlines pegando fogo enquanto estava vazio, levando reguladores a suspender temporariamente a frota. No ano passado, um incidente também aconteceu.Na ocasião, a aeronave da <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/262352-latam-usa-inteligencia-artificial-monitorar-avioes-solo.htm">LATAM Airlines</a> apresentou uma perda brusca de altitude durante o voo de Sydney, na Austrália, para Auckland, na Nova Zelândia, deixando 50 pessoas feridas. A empresa disse que o problema teve relação com um movimento involuntário no assento do piloto.<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/126702-analises-acidentes-aereos-mostram-assentos-seguros.htm">Análises de acidentes aéreos mostram quais assentos são mais seguros</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13105023163048.jpg" alt="aviao-sendo-fabricado" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13105023085047.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/13/13105023226049.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>Boeing 787 sendo montado. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>Também em 2024, um engenheiro da Boeing pediu à empresa que divulgasse um alerta de suspensão de todo os modelos por conta de supostos defeitos que poderiam levar à degradação da fuselagem. A fabricante, no entanto, rejeitou as alegações.De modo geral, especialistas em aviação afirmam que o Boeing 787 está entre os jatos mais seguros e confiáveis da indústria, apesar dos problemas que passou. Ele também conta com avançados sistemas de navegação e controle e passa por testes, certificação e manutenção regulares, ajudando a garantir seu correto funcionamento.<h2>O que causou o acidente da Air India?</h2>Logo após o desastre aéreo na Índia, os investigadores entraram em ação, no local da queda, em busca da caixa preta e de outras pistas que podem ajudar a descobrir as causas do acidente. No momento, ainda não há informações mais concretas sobre o que teria acontecido.Uma das possibilidades levantadas é a de que os dois motores do 787 da Air India tenham falhado devido a uma colisão com pássaros assim que ele levantou voo, devido à rapidez com que a queda ocorreu. Dados do <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/286346-voo-julian-assange-monitorado-mundo-flightradar24.htm">Flight Radar</a> indicam que o avião alcançou uma altitude de apenas 190 m antes de iniciar a descida.<ul><li>Fique por dentro: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403132-os-acidentes-aereos-no-brasil-e-no-mundo-aumentaram-ou-e-so-impressao.htm">Os acidentes aéreos no Brasil e no mundo aumentaram ou é só impressão?</a></li></ul><div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">A Boeing 787-8 Dreamliner being operated as Air India AI171 crashed into a residential housing block this morning during takeoff from Sardar Vallabhbhai Patel International Airport in Ahmedabad, India. At the time of the crash, the aircraft contained 242 passengers and crew,… <a href="https://t.co/SM7loojnxn">pic.twitter.com/SM7loojnxn</a>— OSINTdefender (@sentdefender) <a href="https://twitter.com/sentdefender/status/1933143506119201228?ref_src=twsrc%5Etfw">June 12, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Imagens compartilhadas no X mostram o jato sobrevoando uma área residencial perto do aeroporto e pouco depois caindo, gerando uma enorme explosão. Um alojamento utilizado por estudantes de uma faculdade de Medicina foi atingido.Continue lendo notícias no TecMundo e compartilhe-as com os amigos nas redes sociais, aproveitando também para interagir com a gente.

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Boeing 787: conheça o modelo de avião super seguro que sofreu um acidente fatal pela 1º vez na história

Uma operação ilegal para transportar mais de 50 kg de cocaína suspendeu decolagens e pousos no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos.

Uma operação ilegal com drones forçou a suspensão de decolagens no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, na noite de ontem (11). Os voos ficaram suspensos por 46 minutos, e seis viagens foram canceladas. As informações são do g1.De acordo com a Polícia Federal (PF), os drones faziam parte de uma ação criminosa de tráfico de drogas. Cada veículo aéreo transportava cerca de 55 kg de cocaína.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/402573-nubank-inaugura-sala-vip-no-no-aeroporto-de-guarulhos-confira-quem-tem-acesso.htm">Nubank inaugura sala VIP no no aeroporto de Guarulhos; confira quem tem acesso</a></li></ul>O flagrante ocorreu durante a noite, quando agentes notaram uma movimentação suspeita nas imediações do aeroporto. As autoridades iniciaram uma investigação no local e houve perseguição, mas os traficantes conseguiram fugir.<figure class="image"><img src="https://s2-g1.glbimg.com/SNSJBhL5NAgxs7fePap3c8jlBbw=/0x0:1136x637/1000x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2025/G/A/BNgRMdQAegP5s26NIHHw/cocaina-apreendida-em-guarulhos.jpg"><figcaption>Cada drone transportava mais de 50 kg de cocaína. (Fonte: TV Globo/Reprodução)</figcaption></figure>Segundo a PF, os criminosos também utilizavam drones para monitorar a movimentação das forças de segurança e observar o deslocamento das viaturas.Apesar da fuga, a droga foi apreendida e um inquérito foi instaurado para investigar o caso.<h2>35 voos afetados</h2>A GRU Airport, concessionária responsável pela administração do aeroporto, informou que seis voos foram cancelados e outros 35 sofreram impactos operacionais. As companhias afetadas foram:<ul><li>Latam: 20 voos com origem ou destino em Guarulhos sofreram impactos;</li><li>Gol: dois voos cancelados e 10 alternados para aeroportos próximos;</li><li>Azul: dois voos alternados.</li></ul>A primeira interrupção ocorreu às 22h42, quando a torre de controle alertou um avião da Latam sobre a presença dos drones. As decolagens foram liberadas às 23h17, mas novamente suspensas às 23h28, com uma nova paralisação de 11 minutos.<h2>Nota oficial da GRU</h2>Em comunicado oficial, a GRU Airport informou:“A GRU Airport informa que o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, suspendeu momentaneamente pousos e decolagens, na noite desta quarta-feira (11), devido à presença de drones no local. Imediatamente, as autoridades competentes foram acionadas e as operações já estão normalizadas.”<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/233698-embarque-100-digital-oficializado-aeroportos-brasileiros.htm">Embarque 100% digital é oficializado em aeroportos brasileiros</a></li></ul>Acompanhe o TecMundo nas redes sociais para ficar por dentro de tudo que envolve segurança, tecnologia e os impactos desses temas no dia a dia dos brasileiros.&nbsp;&nbsp;

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Drones do tráfico: operação criminosa suspende e atrasa voos em Guarulhos 

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A ofensiva liderada por Kiev impactou alguns dos principais bombardeiros usados pela Rússia, resultando em um prejuízo bilionário.

Pelo menos 40 aviões russos foram destruídos durante um poderoso <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403230-mais-de-300-drones-tudo-sobre-o-maior-ataque-aereo-da-ucrania-contra-a-russia.htm">ataque de drones</a> lançado pela Ucrânia no último domingo (1º), de acordo com informações do governo de Volodymyr Zelensky. A ofensiva, uma das maiores desde o início dos conflitos, teve bases aéreas localizadas em regiões distantes do campo de batalha como alvos.Denominada “Spiderweb”, ou Teia de Aranha em tradução livre, a operação ucraniana mirou as bases de Belaya, em Irkutsk, ao leste da Sibéria, e de Olenya, ao norte de Murmansk, perto da fronteira com a Noruega. As bases de Dyagilevo e Ivanovo, na porção central da Rússia, também foram atacadas.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/404867-teia-de-aranha-a-ousada-estrategia-militar-ucraniana-que-destruiu-bombardeiros-russos-com-drones.htm">Teia de Aranha: a ousada estratégia militar ucraniana que destruiu bombardeiros russos com drones</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/03/03144456728000.jpg" alt="avioes-russos-destruidos-pela-ucrania-1.jpg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/03/03144457181003.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/03/03144456728001.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>O Beriev A-50 possui um radar acoplado à fuselagem. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure><h2>Quais aviões foram destruídos pelos drones ucranianos?</h2>A campanha, classificada por Moscou como um “ato terrorista”, resultou na destruição, total ou parcial, de aeronaves que desempenhavam importantes papéis em missões de rastreamento, inteligência e transporte de mísseis. Algumas delas eram utilizadas há décadas, desde a época da extinta <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/403957-sovieticos-enfrentaram-ets-e-foram-transformados-em-pedra-diz-cia.htm">União Soviética</a>.<ul><li>Entre os aviões destruídos, está o Tupolev Tu-95, bombardeiro responsável por lançar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/176542-russia-divulga-video-maior-explosao-nuclear-da-historia.htm">Tsar Bomba</a>, artefato nuclear mais poderoso já testado, em 1961. A versão atualizada do turboélice transporta até 11.000 kg de bombas e mísseis, com 8.000 km de autonomia de voo;</li><li>Herança da Guerra Fria, o Tupolev Tu-22M é outro modelo neutralizado, segundo Kiev. Capaz de voar a duas vezes a velocidade do som, o jato supersônico é uma das principais armas da Rússia nos ataques à Ucrânia, o que representa uma perda significativa devido às poucas unidades existentes;</li><li>O ataque também teria afetado o avião Beriev A-50, que voa com um radar acoplado, possibilitando monitorar o espaço aéreo, além de detectar mísseis, veículos e navios. Essa aeronave funciona como um centro de comando no ar, facilitando o gerenciamento das missões;</li><li>Há relatos, ainda, da destruição de unidades do Tupolev Tu-160, outro bombardeiro supersônico com capacidade de transportar armas nucleares, alcançando até 13.000 km de distância.</li></ul>Não há informações exatas sobre as quantidades de cada modelo atingidas durante a ofensiva ucraniana. Mas especialistas calculam que um terço ou mais da frota russa de aviões de guerra estratégicos tenha sido danificada, reduzindo significativamente as capacidades de combate dos comandados de Vladimir Putin.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/404730-russia-usa-355-drones-em-maior-ataque-aereo-contra-a-ucrania-desde-o-inicio-da-guerra.htm">Rússia usa 355 drones em maior ataque aéreo contra a Ucrânia desde o início da guerra</a></li></ul>Quanto às perdas financeiras, calcula-se que a destruição das aeronaves vai custar em torno de US$ 7 bilhões aos cofres do Kremlin, segundo o Financial Times, o equivalente a quase R$ 40 bilhões pela cotação do dia.<figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/03/03144457150002.jpg" alt="avioes-russos-destruidos-pela-ucrania-2.jpg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/06/03/03144457181004.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/06/03/03144457181005.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>O Tupolev Tu-160 também foi afetado pelos ataques de drones. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure><h2>Danos podem ser irreversíveis</h2>Se do lado ucraniano a Operação Teia de Aranha foi considerada um grande sucesso, para os russos ela está sendo tratada como tragédia. Segundo especialistas ouvidos pela BBC, a maioria das aeronaves afetadas dificilmente poderá ser substituída.“Não se produz mais um Tu-95 há 30 anos e a produção e modernização do Tu-160 é feita em uma escala muito limitada, por isso, repor as aeronaves perdidas será um grande desafio”, afirmou o especialista em temas de defesa, Justin Bronk. O Tu-22M é outro que já não sai de fábrica desde os anos 1990.A mesma visão é defendida pelo Instituto de Estudo de Guerra dos Estados Unidos (ISW), para o qual os aviões danificados são “impossíveis de substituir”. Dessa forma, a Rússia terá que repensar o uso dos bombardeiros estratégicos que restaram, se quiser evitar novas perdas.<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/404156-guerra-dos-drones-reino-unido-proibe-exportacao-de-controles-de-videogame-para-a-russia.htm">Guerra dos drones: Reino Unido proíbe exportação de controles de videogame para a Rússia</a></li></ul>O ISW acredita que Moscou apostará em aviões de menor porte, como o Sukhoi, que precisa entrar no território ucraniano e superar os <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/402027-estados-unidos-enviam-90-misseis-de-defesa-aerea-patriot-para-a-ucrania.htm">sistemas de defesa aérea locais</a> para realizar os disparos de mísseis e bombas. Trata-se de uma mudança importante na estratégia, pois os modelos destruídos faziam os lançamentos sem sair da Rússia.Gostou do conteúdo? Leia mais notícias sobre tecnologia militar no TecMundo e interaja com a gente nas redes sociais.

Operação 'Teia de Aranha': conheça os aviões russos destruídos no ataque de drones da Ucrânia

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A misteriosa espiral azulada, que ficou visível por 10 minutos em vários países, gerou uma série de teorias nas redes sociais

Moradores de vários países da Europa se assustaram ao olhar para o alto na noite de segunda-feira (24) e ver uma espiral no céu de cor azulada. A formação misteriosa não demorou a viralizar nas redes sociais, com os mais variados tipos de explicações para o fenômeno, que iam de aviões e alienígenas a galáxias se aproximando da Terra.No entanto, a verdade não está lá fora. O misterioso redemoinho iluminado no céu, visto no Reino Unido e em outras partes do velho continente, não tinha <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/400990-invasao-de-ovnis-entenda-tudo-o-que-se-sabe-e-o-que-podem-ser-os-objetos-misteriosos-aparecendo-nos-eua.htm">nada a ver com extraterrestres</a>, asteroides ou algo do tipo. Acredita-se que ele esteja associado a um foguete da SpaceX.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/403357-bioassinaturas-as-pistas-ate-a-descoberta-da-vida-extraterrestre.htm">Bioassinaturas: as pistas até a descoberta da vida extraterrestre</a></li></ul><div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">We've received many reports of an illuminated swirl in the sky this evening 💫 This is likely to be caused by the SpaceX Falcon 9 rocket, launched earlier today. The rocket's frozen exhaust plume appears to be spinning in the atmosphere and reflecting the sunlight, causing it to… <a href="https://t.co/4a9urgZceR">pic.twitter.com/4a9urgZceR</a>— Met Office (@metoffice) <a href="https://twitter.com/metoffice/status/1904312821858644415?ref_src=twsrc%5Etfw">March 24, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“É provável que isso seja causado pelo <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/218146-spacex-foguete-falcon-9-atinge-100-lancamento-consecutivo.htm">foguete SpaceX Falcon 9</a>, lançado hoje mais cedo. A pluma de exaustão congelada do foguete parece estar girando na atmosfera e refletindo a luz do Sol, fazendo com que pareça uma espiral no céu”, explicou o Serviço Nacional de Meteorologia do Reino Unido (Met Office), no X.A entidade que presta serviços às Forças Armadas britânicas, órgãos governamentais e ao setor de aviação civil se manifestou após receber uma enxurrada de citações no antigo Twitter, pedindo explicações sobre a misteriosa espiral azulada. O fenômeno durou cerca de 10 minutos e também foi notado na Dinamarca, Croácia, Hungria e Polônia.<h2>Como a espiral no céu se formou?</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/26/26132436317045.jpg" alt="espiral-no-ceu-o-que-e-2.jpeg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/26/26132436317046.jpg 117w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/26/26132436348047.jpg 375w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/26/26132436348048.jpg 563w," sizes="100vw"><figcaption>O fenômeno foi registrado em várias cidades europeias. (Imagem: X/Association Météo Centre - Val de Loire/Reprodução)</figcaption></figure>Segundo o oficial técnico do Observatório Bayfordbury da Universidade de Hertfordshire (Reino Unido), Lord Dover, a formação que lembra uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/281976-galaxias-possuem-formas-tao-diferentes.htm">galáxia espiral</a> surgiu a partir da liberação do combustível do foguete na atmosfera. Nesta fase, o estágio superior segue rumo ao espaço, enquanto o inferior cai em direção à superfície terrestre.Para liberar o restante do combustível, o estágio inferior do Falcon 9 realiza uma descida em espiral, momento em que o propelente se congela e preserva a direção seguida pela peça. Como esta nuvem começa a refletir a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/288872-startup-promete-vender-luz-solar-durante-noite-entenda.htm">luz do Sol</a>, a formação ganha diferentes tonalidades e fica ainda mais visível no céu, de acordo com Dover.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/153036-satelites-starlink-passando-brasil-saiba-onde-ver.htm">Satélites Starlink passando pelo Brasil: saiba como e onde ver</a></li></ul>Ou seja, trata-se de um rastro deixado pelo foguete durante a sua manobra de descida, viajando acima do oceano Atlântico. A formação despertou diferentes reações em quem a viu, como relata o The Guardian, com algumas pessoas se assustando diante de uma suposta invasão alienígena e outras admirando a enigmática estrutura.Embora raro, esse tipo de fenômeno já foi flagrado em outras ocasiões, sendo igualmente associado às missões espaciais operadas pela empresa de Elon Musk. Especialistas preveem que ele ficará cada vez mais frequente, devido ao aumento dos lançamentos espaciais aguardado para os próximos anos.<h2>Missão levava satélite espião dos EUA</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/26/26132813633049.jpg" alt="espiral-no-ceu-o-que-e-3.jpg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/26/26132813665050.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/26/26132813711051.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>Com mais lançamentos espaciais, o fenômeno pode se tornar frequente nos próximos anos.. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>O foguete que gerou a espiral no céu vista na Europa realizava uma missão sigilosa para o governo dos Estados Unidos. Conforme os registros oficiais, a espaçonave foi lançada no mesmo dia do fenômeno, horas antes, na base da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida.Impulsionada pelo Falcon 9 da SpaceX, a missão NROL-69 transportava um novo satélite espião americano, segundo o SpaceNews. A decolagem ocorreu no período da tarde e o propulsor reutilizável retornou à área de pouso logo após deixar a carga útil em órbita.<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/281076-espionagem-espacial-spacex-construindo-satelites-espioes-eua.htm">Espionagem espacial? SpaceX pode estar construindo satélites espiões para os EUA</a></li></ul>A missão do Escritório de Reconhecimento Nacional dos EUA (NRO) faz parte de um projeto que objetiva construir a maior <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/206793-foguete-atlas-v-lanca-satelite-espiao-americano-sucesso.htm">rede de satélites de vigilância e inteligência</a> do governo americano. Desde 2023, o órgão já levou ao espaço pelo menos 150 satélites, com mais lançamentos previstos até 2029.Qual seria a sua reação ao ver uma espiral no céu como a visualizada pelos europeus? Acesse as redes sociais do TecMundo e nos conte a sua opinião.

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Aliens, galáxia ou avião? Cientistas explicam espiral no céu que assustou europeus

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Passageiros e comissários de bordo usaram garrafas de água mineral para conter o incêndio iniciado pelo carregador portátil

A explosão de um power bank durante um voo da Hong Kong Airlines forçou o avião a fazer um pouso de emergência minutos após a decolagem, na China, na última quinta-feira (20). O incidente gerou um princípio de incêndio no interior da aeronave, que acabou contido pelos passageiros.Como mostram as imagens compartilhadas nas redes sociais, tripulantes e viajantes usaram garrafas de água mineral para apagar as chamas que se formaram no compartimento de <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/263012-garantir-seguranca-malas-aeroporto.htm">bagagem de mão</a> do avião. A ação evitou que o fogo se espalhasse, mas não impediu estragos nessa parte que fica acima das poltronas.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/266508-problema-carregador-portatil-assusta-passageiros-atrasa-voo-india.htm">Problema em carregador portátil assusta passageiros e atrasa voo na Índia</a></li></ul><div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=476&amp;href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Faflyguyslounge%2Fvideos%2F3956901801234475%2F&amp;show_text=false&amp;width=267&amp;t=0" width="267" height="476" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe></div>Embora a companhia aérea não tenha confirmado as causas do incêndio na cabine da aeronave, a imprensa chinesa informou, com base nos relatos dos passageiros, que o fogo começou após um power bank esquentar e explodir. O dispositivo é usado para <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/263410-alerta-viagem-carregar-celular-aeroporto-perigoso-diz-fbi.htm">carregar celulares</a>, tablets e outros portáteis sem a necessidade de plugá-los à tomada.Apesar do susto, nenhuma das quase 170 pessoas a bordo do avião ficou ferida. O voo HX115 decolou de Hangzhou, na China, com destino a Hong Kong, e fez o pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Fuzhou Changle, na província de Fujian, no território chinês.<h2>Pode levar power bank no avião?</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21184748934000.jpg" alt="power-bank-pega-fogo-aviao-1.jpg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21184748934002.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21184748934001.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>O power bank é um acessório bastante útil para quem tem celular. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>De modo geral, as companhias aéreas permitem transportar <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/118890-acha-explosao-bateria-estrago-entao-pense-powerbank.htm">power bank</a> no avião, desde que o carregador portátil seja levado na cabine e não na bagagem despachada. Isso facilita uma intervenção rápida em caso de explosão, como aconteceu no Airbus SE A320 da Hong Kong Airlines, evitando problemas maiores.Além disso, as <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria/42123-como-sao-produzidas-as-baterias-de-litio-.htm">baterias de íon lítio</a> transportadas na cabine precisam ter no máximo 100 Wh de potência e até 2 g de lítio, de acordo com as regras da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). No caso das baterias de 100 Wh a 160 Wh e até 8 g de lítio, é necessário obter autorização da companhia aérea para o embarque.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/transportes/403108-galaxy-note-7-e-mais-confira-eletronicos-proibidos-que-voce-nao-pode-levar-no-aviao.htm">Galaxy Note 7 e mais: confira eletrônicos proibidos que você não pode levar no avião</a></li></ul>Já os modelos de power bank com mais de 160 Wh de potência não podem ser transportados em aviões. Vale ressaltar que a regra se aplica apenas às baterias de forma isolada, não incluindo aquelas embaladas ou instaladas em celulares, notebooks e outros dispositivos.Para baterias secas, pilhas alcalinas e de níquel-cádmio, baterias de células de gel e de níquel-hidreto metálico, entre outros tipos, não há o mesmo tipo de restrição. No entanto, elas devem ser transportadas em embalagens adequadas e mantidas distantes de fontes de calor.<h2>Companhia aérea proíbe power bank após incêndio</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21184846510004.jpg" alt="power-bank-pega-fogo-aviao-2.jpg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21184846604005.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21184846510003.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>Carregadores portáteis só podem ser levados na bagagem de mão do avião. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>Este ano, foram registrados outros <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/143487-bateria-ter-iniciado-incendio-voo-virgin-atlantic.htm">incêndios causados por power banks em aviões</a>, um deles levando à proibição do transporte desse tipo de equipamento. O caso aconteceu em uma aeronave da Air Busan, no final de janeiro, na Coreia do Sul.A investigação preliminar, divulgada no início de março, sugere que as chamas começaram devido à explosão de um carregador portátil para celular armazenado no compartimento de bagagem de mão. O fogo se espalhou rapidamente e destruiu a aeronave que estava na pista do Aeroporto Internacional de Gimhae.<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/287967-cachorro-destroi-powerbank-incendeia-casa-veja-video.htm">Cachorro destrói power bank e incendeia casa; veja o vídeo</a></li></ul>Todos os passageiros foram retirados do avião antes que as chamas se espalhassem, mas três deles ficaram feridos. O incidente levou a empresa a proibir o transporte de power banks na bagagem de bordo, devido ao número crescente de explosões envolvendo o dispositivo.O que você pensa sobre essa regra mais rígida anunciada pela companhia aérea sul-coreana? Deixe a sua opinião nas redes sociais do TecMundo.

Power bank pega fogo durante voo e obriga avião a fazer pouso de emergência na China

Foto de aviões estacionados no Aeroporto de Heathrow

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O aeroporto de Heathrow teve atividades suspensas após um incêndio em uma de suas subestações de energia; a polícia investiga se o incidente foi sabotagem

Todos os voos de chegada e partida do aeroporto de Heathrow, em Londres, Reino Unido, foram cancelados nesta sexta-feira (21) devido a um incêndio em uma subestação de energia que abastece o terminal.Ao todo, estavam programados 1.351 voos para o dia, envolvendo cerca de 291 mil passageiros. O retorno das operações está previsto para as 23h59 no horário local (20h59 no horário de Brasília).<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403132-os-acidentes-aereos-no-brasil-e-no-mundo-aumentaram-ou-e-so-impressao.htm">Os acidentes aéreos no Brasil e no mundo aumentaram ou é só impressão?</a></li></ul>No momento do anúncio, aproximadamente 120 aviões já estavam no ar com destino a Heathrow, segundo o rastreador FlightRadar 24. Como alternativa, algumas aeronaves precisaram retornar aos aeroportos de origem, enquanto outras foram redirecionadas para bases alternativas, como o aeroporto de Gatwick, também em Londres, e o Charles de Gaulle, em Paris, França.<figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21110355901125.jpg" alt="Foto de bombeiros apagando as chamas em estação de energia" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21110355917126.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21110356026127.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21110356042128.jpg 750w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/21/21110356058129.jpg 1000w," sizes="100vw"><figcaption>O aeroporto de Heathrow foi fechado após incêndio em uma de suas subestações de energia. (Fonte: GettyImages)</figcaption></figure>Inaugurado em 1946, Heathrow é um dos aeroportos mais importantes do mundo e um dos principais hubs internacionais, oferecendo inúmeras conexões para diversos destinos.<h2>Impacto internacional</h2>O fechamento do aeroporto causou um efeito cascata significativo na aviação global. Cerca de 90 companhias aéreas operam a partir de Heathrow, incluindo British Airways, Virgin Atlantic e Lufthansa.Em nota, a British Airways afirmou que a interrupção das operações “terá claramente um impacto significativo” em seus serviços e nos passageiros. “Estamos trabalhando o mais rápido possível para informá-los sobre suas opções de viagem para as próximas 24 horas e além”, declarou a empresa.<h2>Polícia investiga o incêndio</h2>A polícia antiterrorismo investiga o incêndio na subestação de energia como medida de precaução, segundo apuração do jornal The Times. As autoridades analisam a possibilidade de sabotagem.Mesmo que essa hipótese seja descartada, os protocolos de segurança serão revisados para evitar que um único incêndio cause novas paralisações no aeroporto.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/402573-nubank-inaugura-sala-vip-no-no-aeroporto-de-guarulhos-confira-quem-tem-acesso.htm">Nubank inaugura sala VIP no no aeroporto de Guarulhos; confira quem tem acesso</a></li></ul>“Estamos trabalhando em conjunto com os bombeiros de Londres para determinar a causa do incêndio, que segue sob investigação. Embora, até o momento, não haja indícios de crime, estamos abertos a todas as possibilidades”, informou a polícia em comunicado. As autoridades ressaltam que ainda é cedo para determinar a origem do incidente.Fique atento no TecMundo para conferir mais notícias sobre o incêndio que impactou o aeroporto de Heathrow. Deixe suas opiniões nas redes sociais.

Aeroporto de Heathrow é fechado após incêndio e mais de 1,3 mil voos são cancelados

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NASA e Boom Supersonic usaram uma técnica diferenciada e equipamentos especiais para fotografar o "invisível".

Uma foto impressionante capturada por equipes da NASA conseguiu flagrar ondas de choque ao redor do avião XB-1 com o Sol ao fundo, durante o seu segundo voo de teste supersônico, realizado no início de fevereiro nos Estados Unidos. No experimento, também foi coletada a assinatura acústica da aeronave na área da rota de voo.Para visualizar as ondas de choque resultantes da <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/94825-entenda-barreira-som-funcionam-avioes-supersonicos.htm">quebra da barreira do som</a>, especialistas da agência espacial americana utilizaram uma técnica conhecida como “fotografia de Schlieren”. Desenvolvido no século XIX pelo físico alemão August Toepler, este truque permite visualizar o fluxo de gases invisíveis.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/402022-xb-1-e-o-primeiro-aviao-civil-dos-eua-a-quebrar-barreira-do-som-veja-o-voo.htm">XB-1 é o primeiro avião civil dos EUA a quebrar barreira do som; veja o voo</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093209756014.jpg" alt="aviao-supersonico-ondas-de-choque-2.jpg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093209569010.jpg 156w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093209678011.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093209678012.jpg 750w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093209709013.jpg 1000w," sizes="100vw"><figcaption>Ondas de choque ao redor do avião supersônico XB-1. (Imagem: Boom Supersonic/Divulgação)</figcaption></figure>O método que deixa o ar visível é amplamente utilizado na engenharia aeronáutica, pois facilita o estudo do <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/139326-nasa-captura-imagens-incriveis-cacas-quebrando-barreira-som.htm">movimento supersônico</a>. Com ele, é possível registrar a luz se curvando em torno das diferenças na pressão do ar em voos que superam a velocidade do som — no experimento, o jato quebrou a barreira do som três vezes.“Esta imagem torna o invisível visível — o primeiro jato supersônico civil fabricado nos Estados Unidos quebrando a barreira do som. Graças ao voo excepcional de ‘Geppetto’ e à nossa parceria com a NASA, conseguimos capturar essa imagem icônica”, comemorou o CEO da Boom Supersonic, Blake Scholl. A empresa é a fabricante do avião XB-1.<h2>Como a foto das ondas de choque foi tirada?</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093346615015.jpg" alt="aviao-supersonico-ondas-de-choque-4.jpg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093346694017.jpg 208w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093346678016.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093346709018.jpg 750w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093346834019.jpg 1000w," sizes="100vw"><figcaption>A versão comercial do XB-1 será chamada Overture. (Imagem: Boom Supersonic/Divulgação)</figcaption></figure>Usar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/nasa/87008-veja-nasa-usa-sol-lua-fazer-fotos-supersonicas.htm">fotografia de Schlieren</a> exige condições ideais e um timing perfeito para o registro das ondas de choque, além de um voo em condições específicas. Para tanto, a empresa utilizou um software para guiar o piloto, Tristan “Geppetto” Brandenburg, durante os testes no deserto de Mojave, na Califórnia.Seguindo as orientações do programa, o piloto posicionou o XB-1 no local exato para o clique perfeito, permitindo que a foto incluísse a aeronave voando na frente do Sol. Além disso, a NASA utilizou telescópios terrestres equipados com filtros especiais para registrar o momento exato em que ocorriam as distorções do ar.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403132-os-acidentes-aereos-no-brasil-e-no-mundo-aumentaram-ou-e-so-impressao.htm">Os acidentes aéreos no Brasil e no mundo aumentaram ou é só impressão?</a></li></ul>Dessa forma, foi possível fotografar as mudanças na <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/279564-velocidade-som-marte-mesma-terra-entenda.htm">densidade do ar</a> ao redor da estrutura do avião quando ele atingiu velocidades superiores a Mach 1, como mostrado na imagem no início deste texto. Os testes e o registro da foto ocorreram no dia 10 de fevereiro.Este experimento foi o último do XB-1 e de grande importância para a Boom. A empresa vai usar todas as informações coletadas neste e no primeiro voo para a construção do avião supersônico Overture, que será produzido na fábrica de Greensboro, na Carolina do Norte.<h2>Voos supersônicos “silenciosos”</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093524178021.jpg" alt="aviao-supersonico-ondas-de-choque-5.jpg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093524178020.jpg 245w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093524350024.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093524272023.jpg 750w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/19/19093524272022.jpg 1000w," sizes="100vw"><figcaption>O estrondo sônico do XB-1 não foi ouvido no solo, durante o teste. (Imagem: Boom Supersonic/Divulgação)</figcaption></figure>O estrondo sônico gerado quando o <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/155808-virgin-galactic-apresenta-design-jato-supersonico-mach-3.htm">avião ultrapassa a barreira do som</a> pode ser tão forte que chega a quebrar janelas, em determinadas situações, causando incômodos nas pessoas em solo. Por conta disso, os voos supersônicos sobre áreas povoadas são proibidos nos EUA.Mas de acordo com a Boom, este modelo não produz ondas de choque que geram problemas. Usando microfones e dispositivos de gravação do nível de pressão sonora em áreas estratégicas na trajetória do voo para registrar o áudio, a emprega revelou que nenhum estrondo sônico audível do XB-1 chegou ao solo enquanto ele voava em Mach 1.Segundo a companhia, o efeito refrata na atmosfera e não chega ao solo quando a barreira do som é quebrada em uma “altitude alta o suficiente”, o que depende de velocidades exatas e das condições atmosféricas.<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/401935-aviao-supersonico-silencioso-da-nasa-entra-em-teste-finais-antes-de-voar.htm">Avião supersônico ‘silencioso’ da NASA entra em testes finais antes de voar</a></li></ul>Com isso, a empresa planeja oferecer voos supersônicos “silenciosos” de uma costa à outra dos EUA com redução de 50% no tempo de duração. A Boom afirma ter 130 aeronaves Overture encomendadas por American Airlines, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/218653-united-airlines-compra-avioes-supersonicos-sp-ny-6-horas.htm">United Airlines</a> e Japan Airlines até o momento.Gostou do conteúdo? Compartilhe esta e outras notícias do TecMundo com os amigos nas redes sociais.

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Foto mostra ondas de choque do avião supersônico XB-1 ao quebrar a barreira do som; veja

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A França deve fornecer pelo menos seis jatos Mirage 2000 para fortalecer as defesas ucranianas no combate

A Força Aérea da Ucrânia divulgou imagens de caças Mirage 2000 em ação pela primeira vez repelindo um ataque massivo de mísseis e drones russos na sexta-feira (7). Os aviões militares foram cedidos pela França ao governo de Volodymyr Zelensky em fevereiro.O ataque lançado por Moscou envolveu dezenas de mísseis de cruzeiro kh-101 e quase 200 drones. Foi a primeira missão de grande escala operada pela Rússia após os Estados Unidos anunciarem a suspensão da ajuda à Ucrânia em uma tentativa de pressionar Kiev a abrir negociação com o Kremlin.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403120-caca-f-16-da-forca-aerea-dos-eua-amplia-poder-de-ataque-com-missil-antinavio-harpoon.htm">Caça F-16 da Força Aérea dos EUA amplia poder de ataque com míssil antinavio Harpoon</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12122911577043.jpg" alt="caças-mirage-2000-ucrania.webp" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12122911467042.jpg 245w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12122911592044.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12122911639045.jpg 750w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12122911670046.jpg 1000w," sizes="100vw"><figcaption>Caças Mirage 2000 em ação na Ucrânia pela primeira vez. (Imagem: Defence Blog/Reprodução)</figcaption></figure>De acordo com os militares ucranianos, foi possível abater 34 mísseis e aproximadamente 100 drones que miravam instalações de produção de energia e gás, danificando algumas delas, mas sem deixar vítimas. Outras 86 <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403244-altius-600m-e-altius-700m-conheca-os-drones-enviados-pelo-reino-unido-a-ucrania.htm">aeronaves não tripuladas</a> escaparam, mas sem atingir os alvos desejados, como aponta o relatório.Em postagem no Facebook, Zelensky disse que os caças Mirage 2000 franceses “interceptaram com sucesso mísseis de cruzeiro russos”. Ainda conforme o <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/235521-deepfake-video-falso-mostra-presidente-ucrania-rendendo.htm">presidente ucraniano</a>, a ação também contou com a participação de jatos F-16 de fabricação americana cedidos pela administração Joe Biden.<h2>Quais são as características do Mirage 2000?</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12123030908048.jpg" alt="caças-mirage-2000-ucrania-1.webp" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12123030846047.jpg 189w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12123030955049.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>Os jatos ajudaram a abater mísseis e drones lançados contra a Ucrânia. (Imagem: Defence Blog/Reprodução)</figcaption></figure>Fabricado pela Dassault Aviation, o caça voou pela primeira vez em 1978, durante testes, e entrou em serviço a partir de 1982. A série foi desenvolvida para rivalizar com o F-16, trazendo algumas semelhanças com a aeronave americana em funções de defesa aérea, como a capacidade de transportar até seis mísseis ar-ar.A variante que está sendo usada agora pela <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403230-mais-de-300-drones-tudo-sobre-o-maior-ataque-aereo-da-ucrania-contra-a-russia.htm">Força Aérea da Ucrânia</a> é a Mirage 2000-5, que conta com atualizações aproveitando funcionalidades presentes no seu sucessor, o jato Rafale. Ela ganhou equipamentos para atuar em combates ar-solo e defesa contra guerra eletrônica.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403094-cacas-chineses-terao-antena-inovadora-que-ajuda-a-aumentar-a-invisibilidade.htm">Caças chineses terão antena inovadora que ajuda a aumentar a 'invisibilidade'</a></li></ul>Classificado como um caça multimissão, graças à integração do Radar Doppler Multitarget (RDY), o modelo tem peso máximo de decolagem de 17,5 toneladas e alcança velocidade máxima superior a 2.700 km/h (Mach 2.2), segundo dados da fabricante. Além dos mísseis ar-ar, ele também é compatível com <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403056-ucrania-usa-aeronave-civil-modificada-para-bombardear-alvos.htm">mísseis ar-terra</a>, canhões de 30 mm e bombas Mk 82.Quanto aos custos operacionais do Mirage 2000, um relatório do senado francês de outubro do ano passado indica que o jato custa € 17.000 por hora de voo, o equivalente a R$ 107,5 mil pela cotação do dia. O valor é inferior aos gastos estimados em US$ 26.927 (R$ 156,2 mil) por hora de voo do caça F-16.<h2>Quantos caças Mirage 2000 a França enviou à Ucrânia?</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12123219367050.jpg" alt="caças-mirage-2000-ucrania-2.jpg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12123219445051.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/12/12123219633052.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>A França deve ceder mais caças à Ucrânia ainda este ano. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>Em junho do ano passado, o presidente da França, Emmanuel Macron, anunciou planos de entregar jatos Mirage 2000-5 à Ucrânia, sem dar maiores detalhes. Porém, documentos divulgados posteriormente apontavam a disponibilização de pelo menos seis aeronaves.A primeira entrega, realizada no início do mês passado, aparentemente incluiu três jatos, de acordo com a imprensa francesa. Eles são equipados com mísseis MICA e mísseis de cruzeiro Scalp, além de <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/401442-bombas-planadoras-usadas-pela-russia-causaram-grande-destruicao-na-ucrania.htm">bombas guiadas</a> AASM Hammer e dois canhões de 30 mm.Vale destacar que a França está substituindo sua frota de caças Mirage, gradualmente, pelos jatos Rafale, também produzidos pela Dassault Aviation. A previsão é que o Mirage 2000-5 seja aposentado em 2029 no país, enquanto a variante Mirage 2000-D deve se despedir dos combates em 2035.<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/402252-lightning-ii-porque-o-caca-f-35-dos-eua-recebeu-esse-nome.htm">Lightning II: porque o caça F-35 dos EUA recebeu esse nome?</a></li></ul>Dessa forma, não se descarta que mais aeronaves sejam cedidas pelo <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/288733-governo-franca-nao-tem-relacao-prisao-fundador-do-telegram-diz-macron.htm">governo da França</a> a Kiev, além das seis repassadas no acordo inicial. Atualmente, o país possui 26 caças Mirage 2000-5 em uso.Curtiu o conteúdo? Então, compartilhe esta e outras notícias do TecMundo nas redes sociais.

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Ucrânia utiliza caças Mirage 2000 para conter ataques russos; veja imagens

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Quer viajar mais em 2025? Aproveite a Semana do Consumidor para garantir as melhores ofertas de passagens aéreas!

Enquanto muita gente espera datas como a Black Friday e Semana do Consumidor para encontrar produtos de tecnologia, casa e beleza em promoção, outra parte aguarda ansiosamente o período para começar a planejar as férias, garimpando as melhores ofertas de passagens aéreas. &nbsp;<ul><li>Leia mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/289712-usar-google-maps-planejar-viagens.htm">Como usar o Google Maps para planejar viagens?</a></li></ul>Se você faz parte do segundo grupo, provavelmente já está de olho nas promoções de voos e pacotes de viagens que devem aparecer durante a Semana do Consumidor, que acontece entre 10 e 17 de março.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/11/11113755396178.jpg" alt="image.jpeg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/11/11113755588182.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/11/11113755448181.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/11/11113755432180.jpg 750w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/11/11113755432179.jpg 1000w," sizes="100vw">Por outro lado, se você quer encontrar as melhores passagens aéreas, mas ainda não sabe por onde começar, não se preocupe. Separamos 5 dicas para te ajudar nessa missão!<h2>Como encontrar passagens aéreas mais baratas na Semana do Consumidor</h2><h3>1. Aproveite os horários menos concorridos&nbsp;</h3>Para começar, uma boa dica é evitar os horários e dias de pico, como nos fins de semana e feriados. Prefira buscar por passagens em dias de semana, como terça ou quarta-feira. Nesse sentido, também vale ficar de olho em horários de voos em horários “alternativos” – embarques mais cedo ou mais tarde no dia tendem a ter preços mais baixos.<h3>2. Voos com escalas&nbsp;</h3>Voos diretos são mais rápidos e práticos? Sim, mas também podem pesar mais no bolso. Se você quer economizar e está disposto a gastar um pouco mais de tempo, considere escolher voos com uma ou mais escalas. Isso porque essas opções podem representar uma economia significativa no valor da passagem.<h3>3. Use ferramentas de comparação de preços&nbsp;</h3>Outra dica que pode te poupar tempo são as ferramentas de comparação de preços. Atualmente, existem vários sites e aplicativos que conferem preços de passagens aéreas em tempo real, como Google Flights, Skyscanner e Kayak. &nbsp;Com essas plataformas é possível visualizar rapidamente qual companhia está oferecendo o melhor valor para o seu destino.<ul><li>Confira também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/239523-monitorar-preco-passagens-aviao-google.htm">Como monitorar o preço de passagens de avião no Google</a></li></ul><h3>4. Programas de fidelidade e de pontos&nbsp;</h3>Acumular pontos ou se inscrever em programas de fidelidade podem ser boas formas de garantir passagens mais baratas. É o caso da Azul, por exemplo, que durante a Semana do Consumidor 2025, vai oferecer promoções de até 30% off em compras realizadas com pontos. &nbsp;<h3>5. Acompanhe o site da companhia aérea&nbsp;</h3>Por fim, mas não menos importante, é preciso ficar de olho no site das próprias companhias aéreas e acompanhar possíveis promoções em passagens, já que, muitas vezes, as ofertas mais vantajosas não estão disponíveis em sites de terceiros. &nbsp;<h2>Ofertas na Azul!&nbsp;</h2>A boa notícia é que, para te poupar tempo, a <a href="https://www.voeazul.com.br/br/pt/semana-do-consumidor?utm_source=nzn&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=vml_va_nzn_display_lf_aon_pass&amp;s_afili=afiliados_vml_va_nzn_display_lf_aon_pass_broad_cpc_background_lp_semana-cons-f2">Azul Linhas Aéreas</a> preparou várias ofertas para você aproveitar durante a Semana do Consumidor. De 10 a 17 de março, o site contará com descontos especiais em passagens aéreas, pacotes de viagem e mais! Confira os detalhes das ofertas:<ul><li>Passagens Aéreas: até 20% OFF em reais e 30% OFF em pontos nas passagens aéreas, de 10 a 17 de março.</li><li>Pacotes Azul Viagens: de 10 a 17 de março, pacotes com até 40% OFF em reais para conhecer novos destinos</li></ul>Já o programa de fidelidade Azul também deve trazer benefícios exclusivos para os clientes na Semana do Consumidor:<ul><li>De 10 a 12 de março: transferência de pontos do seu banco para a Azul com até 100% de bônus*;&nbsp;</li><li>De 10 a 16 de março: Clube Azul com até 50% de desconto na assinatura mensal*;&nbsp;</li><li>De 10 a 14 de março: Clientes Clube Azul podem comprar pontos com 300% de bônus*.</li></ul> <a href="https://www.voeazul.com.br/br/pt/semana-do-consumidor?utm_source=nzn&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=vml_va_nzn_display_lf_aon_pass&amp;s_afili=afiliados_vml_va_nzn_display_lf_aon_pass_broad_cpc_background_lp_semana-cons-f2">Aproveite as ofertas e garanta a sua passagem ou pacote com a Azul!</a>* confira as condições em<a href="https://www.voeazul.com.br/br/pt/semana-do-consumidor?utm_source=nzn&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=vml_va_nzn_display_lf_aon_pass&amp;s_afili=afiliados_vml_va_nzn_display_lf_aon_pass_broad_cpc_background_lp_semana-cons-f2"> voeazul.com.br</a><a href="">/</a> &nbsp;

5 dicas para encontrar as melhores passagens aéreas nesta Semana do Consumidor 

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O grande número de acidentes aéreos no início de 2025 tem deixado muitos viajantes preocupados.

Os céus estariam se tornando mais perigosos? É o que muitas pessoas passaram a questionar em meio a uma grande quantidade de acidentes aéreos no Brasil e no mundo acontecendo nos últimos meses, fazendo com que alguns viajantes decidissem procurar outros meios de transporte.No território brasileiro, um dos casos mais recentes ocorreu no dia 7 de fevereiro, quando uma aeronave de pequeno porte caiu em uma avenida de São Paulo (SP), deixando dois mortos. Cerca de um mês antes, um acidente semelhante havia sido registrado em Ubatuba (SP), resultando na morte do piloto.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/transportes/403108-galaxy-note-7-e-mais-confira-eletronicos-proibidos-que-voce-nao-pode-levar-no-aviao.htm">Galaxy Note 7 e mais: confira eletrônicos proibidos que você não pode levar no avião</a></li></ul><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ju4MkumFG9c?si=EetJfwy-xi-0XFB1" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>Já no exterior, a trágica colisão entre um avião da American Airlines e o helicóptero do Exército dos Estados Unidos em Washington D.C. terminou com 67 mortos, no final de janeiro. Em fevereiro, o voo 4819 da <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/287951-microsoft-delta-brigam-teve-culpa-prejuidos-apagao.htm">Delta Airlines</a> acabou com a aeronave de cabeça para baixo após um pouso forçado em Toronto (Canadá), com todos a bordo sobrevivendo.Os acidentes aéreos no Brasil e no mundo aumentaram ou é só impressão, diante desta série de desastres? A seguir, vamos apresentar alguns dados que podem ajudar a responder melhor a esta questão.<h2>Acidentes aéreos estão em alta no Brasil?</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/06/06103101952105.jpg" alt="avião pequeno caído na pista" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/06/06103101936104.jpg 243w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/06/06103101952106.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>No Brasil, os acidentes com aviões de pequeno porte são a maioria. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>Conforme dados do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), o Brasil registrou 1.569 acidentes aéreos de janeiro de 2015 até o dia 7 de fevereiro de 2025. A quantidade vem apresentando uma tendência de aumento desde 2022, quando os números chegaram a 138 desastres e 49 mortes.No ano seguinte, foram 155 acidentes e 77 mortos, enquanto em 2024 os registros indicaram 175 desastres aéreos que resultaram em 152 óbitos, as maiores quantidades desde 2015. Ou seja, os acidentes aéreos no Brasil realmente estão mais frequentes, principalmente entre os aviões particulares, como observa o UOL.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/286596-voar-rotacao-terra-torna-voos-rapidos-descubra.htm">Voar contra a rotação da Terra pode tornar voos mais rápidos? Descubra!</a></li></ul>A maioria dos casos relatados nos últimos anos envolve a categoria “aviação executiva”, também conhecida como “aviação geral”, que inclui todos os tipos de aeronaves sem voos regulares ou militares. Do total de <a href="https://www.tecmundo.com.br/minha-serie/269023-filme-netflix-traz-historia-real-sobreviventes-acidente-aereo.htm">desastres aéreos</a> no país entre 2015 e o início de 2025, quase metade — 727 — foi de aviões usados exclusivamente por seus proprietários.Vale destacar que esses voos podem operar em todos os <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/233698-embarque-100-digital-oficializado-aeroportos-brasileiros.htm">aeroportos do Brasil</a>, incluindo aqueles com estrutura bastante debilitada, aumentando os riscos de acidentes. Por sua vez, os voos de carreira só têm autorização para usar os aeroportos mais bem equipados e seguros do país, com torre de controle e fiscalização frequente das pistas.<h2>E os acidentes aéreos no exterior?</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/06/06103339835111.jpg" alt="avião voando em meio a tempestade" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/06/06103339851112.jpg 236w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/06/06103339882113.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>Globalmente, os acidentes com aviões têm diminuído. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>Na aviação internacional, o quadro é um pouco diferente do Brasil. Dados do National Transportation Safety Board (NTSB) apontam uma queda geral nos números de acidentes aéreos nos últimos 20 anos nos EUA, mesmo com a quantidade de voos crescendo significativamente.Apesar do grande número de casos em janeiro deste ano no país, os registros — 62 — foram menores do que os de janeiro de 2024 — 80 — e ficaram abaixo do recorde anterior de menor quantidade de acidentes aéreos no mês, que foi de 70 em 2012. Assim como no Brasil, os voos privados representam a maioria dos casos, como destaca a CNN.<ul><li>Confira: <a href="https://www.tecmundo.com.br/minha-serie/284667-tragedia-voo-447-relembre-acidente-tema-do-documentario-globoplay.htm">A Tragédia do Voo 447: relembre o acidente tema do documentário no Globoplay</a></li></ul>Os registros globais seguem uma tendência similar à americana, de acordo com a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), que <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/402712-video-impressionante-helicoptero-chines-fica-a-3-metros-de-distancia-de-aviao-filipino-durante-abordagem.htm">monitora o setor aéreo em todo o mundo</a>. Segundo o relatório, há uma “clara tendência de queda entre 2005 e 2023”, embora alguns picos tenham sido registrados em determinados anos.Uma investigação feita pela BBC também aponta que os acidentes aéreos fatais reduziram no período, mesmo com tragédias como as de dois voos da <a href="https://www.tecmundo.com.br/minha-serie/261416-voo-370-relembre-caso-virou-documentario-netflix.htm">Malaysia Airlines em 2014</a> tendo contribuído para aumentos momentâneos. É importante destacar que a ICAO possui uma definição de acidente aéreo mais ampla, não considerando apenas aqueles com feridos e/ou mortos.<h2>Quais são as principais causas de acidentes aéreos?</h2><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/06/06103605936139.jpg" alt="interior de avião" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/06/06103605796137.jpg 234w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/06/06103605811138.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>Os acidentes com aviões de grande porte são a minoria. (Imagem: Getty Images)</figcaption></figure>Além das más condições das pistas que atendem aos voos de pequeno porte, o crescimento da frota de aviões particulares após a pandemia e a fiscalização defasada na aviação privada estão entre os principais fatores que levam aos desastres aéreos no Brasil, segundo o diretor técnico da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), Raul Marinho.O Cenipa cita outros elementos, com destaque para o “julgamento de piloto”, que acontece quando o comandante da aeronave realiza uma avaliação inadequada de certos parâmetros relacionados ao <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/135685-voce-parou-pensar-construido-aviao.htm">funcionamento do avião</a>. Esse fator foi o maior responsável pelos acidentes aéreos no Brasil nos últimos 10 anos, segundo a entidade, com 463 registros.<ul><li>Fique por dentro: <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/402022-xb-1-e-o-primeiro-aviao-civil-dos-eua-a-quebrar-barreira-do-som-veja-o-voo.htm">XB-1 é o primeiro avião civil dos EUA a quebrar barreira do som; veja o voo</a></li></ul>Na sequência, aparecem a aplicação de comandos, responsável por 326 acidentes, e o processo decisório, com 244 acidentes. Atitude (228) e condições meteorológicas (72) completam a lista dos fatores relacionados aos acidentes aéreos com mortes no Brasil entre 2015 e 2024.Gostou do conteúdo? Continue no TecMundo lendo mais notícias sobre aviação, tecnologia e outros assuntos, compartilhando os textos com os amigos nas redes sociais.

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Os acidentes aéreos no Brasil e no mundo aumentaram ou é só impressão?

Uma mulher de cabelos cacheados em um avião, posicionando uma mala preta em um bagageiro que fica acima das poltronas.

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Agência de aviação civil e companhias nacionais têm regras específicas para certos dispositivos e acessórios

Na hora de arrumar a bagagem para o aeroporto, você não precisa só se preocupar em não se esquecer de algum item importante ou fazer tudo caber nas malas. No caso de aparelhos eletrônicos e outras tecnologias, é preciso se atentar a uma série de recomendações e regras existentes para embarcar em um avião.No caso desse tipo de item em território brasileiro, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) possui uma série de regras sobre o que pode ou não ser transportado pelo passageiro — seja na bagagem de mão até a despachada. As normas orientam o que as companhias aéreas que atuam no país devem fazer, mas as empresas também podem ter regras específicas mais rígidas sobre alguns itens.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/2kkbcWHQRpM?si=ME2VqGDHDv0GT-J7" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>A seguir, confira quais são os itens proibidos nos dois tipos de bagagem em uma viagem de avião. Em caso de dúvidas, <a href="https://www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/regulados/empresas-aereas/artigos-perigosos/o-que-posso-transportar">consulte o site da própria Anac</a> ou então os guias das empresas de aviação para não ser surpreendido negativamente com algum banimento no momento do embarque.<h2>Eletrônicos proibidos em bagagem despachada</h2>A seleção de itens proibidos na bagagem despachada é mais rigorosa do que na mala de mão em alguns aspectos, incluindo também uma capacidade mais limitada para baterias. Em especial, isso acontece por se tratarem de produtos que ficam armazenados no bagageiro sem o contato visual de outras pessoas — ou seja, eles oferecem mais riscos de que um incidente demore a ser detectado, como no caso de incêndios, por exemplo. Veja abaixo a lista:<ul><li>Armas de choque elétrico, como tasers;</li><li>Cigarros eletrônicos, vapes e derivados;</li><li>Powerbanks e baterias externas no geral com 100 Wh ou 2g de lítio;</li><li>Baterias de íon-lítio ou polímero com mais de 8g de lítio;</li><li>Samsung Galaxy Note 7;</li><li>MacBook Pro 15" fabricado entre setembro de 2015 e fevereiro de 2017;</li><li>Hoverboards, segways e derivados com bateria de 160 Wh ou mais ou mais de 8g de lítio;</li></ul><h2>Eletrônicos ou acessórios proibidos em malas de mão</h2>No caso de malas de mão, a lista de itens proibidos inclui várias das restrições também existentes para a bagagem despachada, com algumas exceções. Ainda assim, determinados produtos e acessórios não podem embarcar na cabine com o passageiro. Confira a seguir quais são eles:<ul><li>Armas de choque elétrico, como tasers;</li><li>Powerbanks e baterias de mais de 160 Wh;</li><li>Baterias de íon-lítio ou polímero com mais de 8g de lítio;</li><li>Samsung Galaxy Note 7;</li><li>MacBook Pro 15" fabricado entre setembro de 2015 e fevereiro de 2017;</li><li>Mais de 20 unidades de bateria de lítio;</li><li>Hoverboards, segways e derivados com bateria de 160 Wh ou mais ou mais de 8g de lítio;</li></ul><h2>O problema de baterias em aviões</h2>As maiores preocupações em voos com relação a dispositivos eletrônicos está na presença de baterias, em especial das de íon-lítio e de líquido corrosivo (estas sendo totalmente proibidas em voos já há bastante tempo). Isso acontece por causa de riscos envolvendo um possível estufamento, curto-circuito, vazamento de material corrosivo ou foco de incêndio na fonte de energia.&nbsp;Esse tipo de acidente pode gerar problemas não só para os passageiros e outros eletrônicos próximos, mas também até comprometer o funcionamento da aeronave.<figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/05/05125643099144.jpg" alt="Uma bateria externa ou powerbank na cor cinza, com visor na cor preta e nível de carga em 100%. Ele está em um fundo branco, com dois cabos saindo das laterais." srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/05/05125643115145.jpg 163w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/05/05125643146146.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>Powerbanks só são permitidos dependendo da capacidade do acessório. (Imagem: Divulgação/Anker)</figcaption></figure>Baterias com índice de watt-hora superior a 160 Wh são totalmente proibidas para transporte em aviões. Na maioria das companhias aéreas em atuação no Brasil, o máximo permitido é de 100 Wh no caso de baterias sobressalentes (extras ou separadas do aparelho original).<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/celular/402447-celular-explode-no-bolso-e-deixa-mulher-ferida-em-goias-veja-o-video.htm">Celular explode no bolso e deixa mulher ferida em Goiás; veja o vídeo</a></li></ul>Caso estejam dentro do limite permitido, as baterias devem ser transportadas na bagagem de mão e devidamente protegidas. Isso significa que elas devem de preferência ser retiradas do aparelho, armazenadas na embalagem original ou em saco plástico individual.<h2>Por que o Galaxy Note 7 é proibido?</h2>À primeira vista, pode parecer estranho notar dois dispositivos específicos listados como proibidos em aeroportos brasileiros. Entretanto, há explicações simples e convincentes para o motivo da proibição desses aparelhos, mesmo que eles já estejam há anos fora de linha.O caso do Galaxy Note 7 foi bastante difundido em 2016, ano de lançamento do aparelho. Tido inicialmente como um destaque da Samsung, o smartphone de tela grande ficou marcado por um grave problema técnico que fazia os aparelhos pegaram fogo de forma inesperada. Foram registrados vários casos parecidos, incluindo dispositivos que "explodiram" mesmo sem qualquer problema aparente.<figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/05/05123314856095.jpg" alt="Um Samsung Galaxy Note 7 na vertical em um fundo branco, com a tela virada para cima e uma caneta S-Pen encostando no display." srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/03/05/05123314966097.jpg 220w,https://tm.ibxk.com.br/2025/03/05/05123314950096.jpg 500w," sizes="100vw"><figcaption>O infame Galaxy Note 7. (Imagem: Divulgação/Samsung)</figcaption></figure>Poucos meses após o início das vendas, o aparelho foi proibido em aeroportos e a própria Samsung <a href="https://www.tecmundo.com.br/samsung-galaxy-note-7/110434-samsung-joga-toalha-desliguem-parem-usar-galaxy-note-7.htm">recomendou que os consumidores desligassem e não voltassem a usar</a> o celular até que o recall fosse realizado. A explicação oficial da marca é de que <a href="https://www.tecmundo.com.br/samsung/109366-finalmente-samsung-responde-baterias-galaxy-note-7-explodem.htm">foi detectado um problema com a célula da bateria</a>, causado por um erro no processo de fabricação que gerava um aquecimento fora do comum no componente. Além disso, haviam casos de contato entre dois elementos da peça que não deveriam encostar um no outro e podiam gerar as explosões.A companhia pediu desculpas pelo ocorrido e chegou até a relançar o Galaxy Note 7 em uma versão "revisada", mas depois praticamente não voltou a tocar no assunto. A família de dispositivo continuou viva e só foi descontinuada quatro anos depois, depois do Galaxy Note 20.<ul><li>Confira ainda: <a href="https://www.tecmundo.com.br/celular/402374-samsung-galaxy-s25-ultra-review-celular-novo-ou-software-novo.htm">Samsung Galaxy S25 Ultra review: celular novo ou software novo?</a></li></ul>Três anos depois, em 2019, <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/145395-anac-restringe-embarque-passageiros-macbook-pro-15-alvo-recall.htm">a Anac voltou a proibir um aparelho em voos</a>. É o MacBook Pro de 15 polegadas, especificamente no lote fabricado entre setembro de 2015 e fevereiro de 2017. Estes dispositivos também receberam um recall por um problema similar na bateria. O embarque só é autorizado se o usuário comprovar que fez a troca ou que o dispositivo não está no lote afetado.<h2>Qual a diferença da bagagem despachada para a bagagem de mão?</h2>A bagagem despachada é aquela que é deixada pelo passageiro no guichê da companhia aérea antes do embarque, retirada somente em uma esteira rolante no aeroporto de destino da viagem. A capacidade desse tipo de mala que vai no porão do avião é bem maior e o peso máximo varia por companhia e tipo de viagem, mas a maioria das empresas de voos domésticos limitam ela a 23 kg.Já a bagagem de mão é uma mala pequena ou mochila que é levada pelo passageiro e posicionada dentro da cabine do avião, seja nos bagageiros superiores ou no chão, abaixo da poltrona da frente. Elas devem ter no máximo 10 kg, respeitar o limite de dimensões de cada empresa de aviação e podem ser acompanhadas de uma bolsa menor.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/263012-garantir-seguranca-malas-aeroporto.htm">Como garantir a segurança das suas malas no aeroporto?</a></li></ul>Além disso, é importante que o passageiro saiba das diferentes regras em voos nacionais e vindos de outro país. Trazer <a href="https://www.tecmundo.com.br/saude/114378-dossie-cig-tudo-voce-queria-saber-cigarros-eletronicos.htm">cigarros eletrônicos ou vapes do estrangeiro para o Brasil, por exemplo, é irregular</a> — mas transportá-lo na bagagem e mão em voos domésticos não é. Neste caso, também é importante consultar os sites das companhias aéreas para entender quais as restrições.É fã de aviação ou costuma fazer muitas viagens? Saiba mais detalhes no site do TecMundo sobre <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/401745-fusao-entre-gol-e-azul-vai-preco-das-passagens-aereas-entenda.htm">a futura fusão da Gol com a Azul</a> e como isso pode afetar os preços das passagens.

Galaxy Note 7 e mais: confira eletrônicos proibidos que você não pode levar no avião

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Além de dificultar a detecção por radar, a antena ultraplana melhora as capacidades de comunicação dos caças

Engenheiros chineses desenvolveram uma nova antena ultraplana e compacta que pode melhorar as capacidades de comunicação e navegação dos caças de última geração ao mesmo tempo em que reduzem a detectabilidade por radar. Detalhes da tecnologia foram revelados pelo South China Morning Post na última sexta-feira (28).Superando desafios relacionados à miniaturização de antenas, os pesquisadores da Universidade de Ciência e Tecnologia Eletrônica da China (UESTC) desenvolveram um modelo com altura de apenas 0,047 vezes o comprimento de onda de baixa frequência. Tal característica foi essencial para combinar com o perfil cada vez mais plano das aeronaves de combate.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/402462-china-cria-sistema-capaz-de-detectar-cacas-f-35-dos-eua-a-quase-2000-km-de-distancia.htm">China cria sistema capaz de detectar caças F-35 dos EUA a quase 2.000 km de distância</a></li></ul><figure class="image"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2025/02/28/28215403552003.jpg" alt="antena-caca-invisivel-china.jpg" srcset="https://tm.ibxk.com.br/2025/02/28/28215403161000.jpg 245w,https://tm.ibxk.com.br/2025/02/28/28215403161001.jpg 500w,https://tm.ibxk.com.br/2025/02/28/28215403724007.jpg 750w," sizes="100vw"><figcaption>Figuras mostram o design da antena ultraplana e compacta criada por pesquisadores chineses. (Imagem: South China Morning Post/Reprodução)</figcaption></figure>Com oito elementos dispostos em uma matriz circular, ela pode se integrar à estrutura do jato sem comprometer as faixas de frequência nas quais opera. Além disso, não afeta o desempenho aerodinâmico e minimiza a assinatura de calor, garantindo a furtividade do <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/402917-video-mostra-cacas-eurofighter-escoltando-aviao-com-suspeita-de-bomba.htm">avião militar</a>, ou seja, a sua capacidade de se manter invisível aos radares.Esses aprimoramentos podem trazer vantagens consideráveis para a China diante de um cenário de crescimento das tensões políticas com os Estados Unidos, como observa a publicação. Os dois países têm investido pesado em <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/401384-piloto-ucraniano-bate-recorde-com-caca-f-16-e-destroi-seis-misseis-em-um-voo.htm">tecnologia militar</a>, especialmente em caças de última geração que estão se tornando bastante poderosos.<h2>Versão anterior apresentava problemas</h2>Projetada por pesquisadores da UESTC em parceria com especialistas do Instituto de Tecnologia Eletrônica do Sudoeste da China, a “antena omnidirecional de banda ultralarga de perfil ultrabaixo transportada no ar” melhora as capacidades de uma versão com 5 mm de altura construída anteriormente. Apesar do tamanho reduzido, o modelo só operava em uma faixa de frequência estreita.Aumentar a sua faixa de frequência para utilizá-la em aeronaves resultaria em um tamanho maior, o que afetaria a furtividade. Dessa forma, os especialistas decidiram reorganizar os elementos da antena em uma matriz circular, possibilitando a diminuição de tamanho e a operação em uma ampla faixa de frequências.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/403056-ucrania-usa-aeronave-civil-modificada-para-bombardear-alvos.htm">Ucrânia usa aeronave civil modificada para bombardear alvos</a></li></ul>Como ela também é omnidirecional, pode focar sinais em todas as direções, otimizando a capacidade de comunicação. Outro detalhe importante é a presença de uma parede de curto-circuito que auxilia no controle do fluxo de corrente elétrica e na absorção de energia extra, dificultando a <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/107636-conheca-a-forma-como-avioes-eram-detectados-antes-da-invencao-do-radar.htm">ação de radares</a> e outros sistemas de detecção.Curtiu o conteúdo? Compartilhe esta e outras notícias do TecMundo com os amigos nas redes sociais!

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Caças chineses terão antena inovadora que ajuda a aumentar a 'invisibilidade'

Letra J conta como criou um patinete elétrico caseiro que bateu 120 km/h e… explodiu! Uma gambiarra insana que virou caos sobre rodas. #patinete #gambiarra #letraj #tecmundo #podcast #shorts #eletricidade #hoverboard #monociclo #velocidade #explosão #engenhariamaluca #façavocêmesmo #diy #tecnologia

120 KM/H NUM PATINETE... E PEGOU FOGO!

Edison Boaventura relembra o caso real de aviões secretos dos EUA que foram confundidos com OVNIs durante a Guerra do Golfo. Será que o mesmo acontece hoje com novas tecnologias ainda não reveladas? 🎧 Veja o papo com o Ufólogo Edison Boaventura sobre OVNIs e outros Mistérios para o podcast TecInverso no canal do @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ardZWn7pOuI Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #OVNI #UFO #TecnologiaStealth #EdisonBoaventura #GuerraDoGolfo #AviaoSecreto #UFOsNegros #TecMundo #Podcast #CortesTecMundo #AviaoTriangular #Anos90 #MistériosMilitares #Ufologia #TeoriaDaConspiração

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Edison Boaventura relata um dos momentos mais intensos de contato visual com objetos voadores não identificados no PETAR. Trocas de sinal com lanterna, luzes no céu e um flash inexplicável marcaram a noite. 🎧 Veja o papo com o Ufólogo Edison Boaventura sobre OVNIs e outros Mistérios para o podcast TecInverso no canal do @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ardZWn7pOuI Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #OVNI #ContatoExtraterrestre #EdisonBoaventura #PETAR #Lanterna #MataAtlântica #SinaisDeLuz #FlashDoCéu #TecMundo #CortesTecMundo #Ufologia #ExperiênciaUfológica #LuzMisteriosa #RelatoUFO #Rasante

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